Luftfartsstrukturmekaniker (AM)

Luftfartsstrukturmekanikeren - hydraulikk (AM), opprettholder alle flyets hoved- og hjelpehydrauliske kraftsystemer, aktiverende delsystemer og landingsutstyr. Ansvarlig for vedlikehold på flyfelgene på flyet (Mainframe) vinger, og tilhørende faste og bevegelige overflater og flykontroller. Disse teknikerne kan også melde seg frivillig til å fly som marine flybesetninger. Flybesetning utfører mange plikter i fly og driver flysystemer i turbojet, helikopter eller propellfly. Pliktene som AMS utføres inkluderer:

• Oppretthold fly landingsutstyrssystem, bremser og relaterte pneumatiske systemer, reservoartrykk, nødaktiverende enheter, pumper, ventiler, regulatorer, sylindere, linjer og beslag
• Tjenestetrykk akkumulatorer, nødluftflasker, oleo stag, reservoarer og master bremsesylindere
• Inspiser, fjerner og erstatt komponenter i hydrauliske systemer
• Bytt ut pakninger, pakking og vindusviskere i hydrauliske komponenter
• Fjern, reparer og erstatt flykropp, vinger, faste og bevegelige overflater, luftfolier, vanlige seter, hjul og dekk, kontroller og mekanismer
• Fjern, installere og rigge fly -flykontrolloverflater
• Fabrikere og monter metallkomponenter og gjør mindre reparasjoner av flyshud
• Installer nagler og metallfester
• Maling
• Sveis
• Fabricate Repairs for Composite Components
• Utføre ikke-destruktive fargestoffgjennomføringer (NDI)
• Utføre daglig, preflight, postflight og andre periodiske flyinspeksjoner

Arbeidsmiljø

Luftfartsstrukturmekanikk kan tildeles sjø- eller landvakt ethvert sted i verden, så arbeidsmiljøet deres varierer betydelig. De kan jobbe i hangarer eller hangardekk, eller ute på flykaddekk eller flykål på luftstasjoner. Et høyt støynivå er en normal del av arbeidsmiljøet deres. AMS jobber tett med andre, gjør stort sett fysisk arbeid og krever lite tilsyn. AMS kan også tjene som flyingeniører ombord på visse fly.

A-skole (jobbskole) informasjon

• Pensacola - 43 kalenderdager
• Pensacola - 11 kalenderdager (bare noen rekrutter vil delta på dette kurset)

ASVAB -poengkrav: VE+AR+MK+AS = 210 eller VE+AR+MK+MC = 210

Krav til sikkerhetsklarering: Ingen (bortsett fra de som melder seg frivillig for flybesetningsavgift)

Andre krav

• Visjonen må være korrekt til 20/20
• Må ha normal fargeoppfatning
• Må ha normal hørsel
• Må være utdannet videregående skole
• Ingen historie med narkotikamisbruk

Underspesialiteter tilgjengelig for denne vurderingen: Navy vervet klassifiseringskoder for AM

Nåværende bemanningsnivå for denne vurderingen: Creo -liste

Merk: Fremskritt (promotering) mulighet og karriereprogresjon er direkte knyttet til en rangers bemanningsnivå (i.e., Personell i understreket rangeringer har større promoteringsmulighet enn de i overmannede rangeringer).

Hav/land rotasjon for denne vurderingen

• First Sea Tour: 48 måneder
• First Shore Tour: 36 måneder
• Second Sea Tour: 36 måneder
• Second Shore Tour: 36 måneder
• Third Sea Tour: 36 måneder
• Third Shore Tour: 36 måneder
• Fjerde Sea Tour: 36 måneder
• Forth Shore Tour: 36 måneder

Merk: Sea Tours og Shore Tours for Sailors som har fullført fire sjøkjørturer vil være 36 måneder til sjøs etterfulgt av 36 måneder i land til pensjonisttilværelse.

Mye av ovennevnte informasjon med tillatelse fra Navy Personal Command.