Kort passasjerene dine, selv om de er piloter

Har du noen gang kommet deg inn i et lite fly eller helikopter med en pilot som ikke ga en god sikkerhetsbriefing? Eller kanskje du var en annen pilot, med på turen og ble ikke usikker på hvem.

For en erfaren pilot eller passasjer med erfaring i flere flytyper, er preflight -orienteringen sannsynligvis ikke veldig stor avtale. For andre kan imidlertid mangelen på en preflight -orientering oppfordre til forvirring, ubehag og frykt, selv blant de mest avslappede passasjerene. Og i det minste kan fraværet av en preflight-orientering forlate både passasjerer og pilot-passasjerer som ellers er komfortable i flyet forvirret over hva deres rolle kan være på den aktuelle flyturen.

Noen passasjerer er flinke til å skjule usikkerheten om å fly i et nytt fly og vil utstråle selvtillit uavhengig av orienteringen og om de er komfortable eller ikke; Andre vil vise sin angst fysisk og vil snakke opp. Uansett vil du at hver passasjer skal være helt komfortabel i flyet ditt fra begynnelsen, og det er grunnen til at en passasjerbriefing er så viktig. Mens orienteringen din vil endre seg basert på komfortnivået og opplevelsen til passasjerene dine, må du sørge for at du ikke hopper over det helt. Alle vil føle seg bedre hvis en profesjonell sikkerhets orientering blir gitt.

Den nødvendige orienteringen

Det er visse elementer som bør være involvert i en passasjerbriefing. FAA anbefaler - og mandater for visse operasjoner - at i det minste følgende elementer (enkelt husket av forkortelsens sikkerhet) blir dekket under en orientering:

• Sspiser, sikkerhetsbelter og røyking
• ENIR og varmealternativer
• Fire slukker
• EXits, nødsituasjoner og utstyr
• TRaffic og å snakke
• YVåre spørsmål

Den uerfarne passasjeren

I tillegg til de ovennevnte varene, hvis du har en uerfaren passasjer med deg, vil du sørge for at du dekker et utall av andre ting som er spesifikke for flyturen. For det meste, jo mer kunnskap passasjerene dine vil ha, jo mer komfortable vil de være. Her er noen få ting du kanskje vurderer å dekke når du orienterer passasjerene dine:

• Hvordan gå inn og gå ut av flyet
• Tilknyttede føderale luftfartsforskrifter for den spesielle flyturen, som sikkerhetsbelte, barns begrensninger, omgangsbarna mobiltelefonbruk eller en steril cockpitregel.
• Jordsikkerhetsprosedyrer som å holde seg unna propellen mens du går inn og forlater
• Hvordan de lokale værforholdene kan være
• Hva de kan høre på radioen hvis de lytter
• Hva navigasjonen vil innebære, eller hvordan tilnærmingen kan se ut i flyplassen
• Hva de skal gjøre hvis de begynner å bli syke
• Noe interessant de kan forvente å se som landemerker eller kjente steder.

Pilot-passasjeren

Å ha en ny pilot i flyet med deg frigjør deg ikke behovet for å orientere. Mens dere kanskje er kjent med flyet og lokalområdet, er det spesielt viktig å orientere hverandre når du flyr med en annen pilot. Som vil fungere som pilot i kommando? Vil piloten i kommandoen endre seg hvis en nødsituasjon skjer? Vil den ene piloten se etter trafikk mens den andre overvåker radioer? Som vil være på kontrollene i hvilke deler av flyturen?

Hva skjer hvis en av dere er uenige med den andre når det gjelder å ta beslutninger om drivstoffstopp, forsinkelser eller iverksette tiltak for å omgå værforholdene? Det er ikke uvanlig å se piloter uenige om hvor dårlig været er, om vindene er dårlige nok til å lande på en annen rullebane, selv hvor du skal parkere når du kommer til destinasjonen. Å bestemme alle disse tingene på forhånd vil hjelpe flyturen til å gå greit slik at oppmerksomheten din ikke blir avledet til disse tingene under flyturen.

Forsikre deg om at pilotpassasjeren din faktisk er kjent med flyets nødutviklingsprosedyrer, og vær sikker på at det ikke er noen forvirring rundt hvem som flyr flyet under normale eller unormale hendelser. Hvis en av dere er en sikkerhetspilot mens den andre praktiserer IFR, for eksempel, må du være sikker på at du har et system for positiv utveksling av kontroller og unngåelse av kollisjon.

En siste tanke: en grundig passasjeroppgave kreves ikke bare av FAA i visse tilfeller, men det vil sette tonen for profesjonalitet i begynnelsen av flyturen og er spesielt viktig hvis det er en tendens til at operasjonen blir tilfeldig, så så Selv om du kan bli fristet til å gi avkall på sikkerhetsbriefingen for tidens skyld eller fordi du ikke vil få pilotpassasjeren din. Å oppnå en orientering vil etablere atmosfæren for flyturen fra starten av, og du vil at den skal være en sikkerhetsorientert.