Bilproblemer med å diagnostisere risting

Hvis bilen din rister, kan det være veldig frustrerende. Årsakene kan variere, men å oppdage hvorfor ristingen skjer er halve slaget. Bruk denne guiden, organisert etter type risting, for å finne ut hva som forårsaker risting.

Rister i fart

En vanlig rist er en vibrasjon som hovedsakelig kan kjennes gjennom rattet. Denne typen risting kommer vanligvis når kjøretøyet øker i hastigheten. Rattet kan begynne å vibrere, men intensiteten kan variere. Denne typen risting kan være farlig da den påvirker styringen din og kan forårsake tap av kontrollen av kjøretøyet ditt, spesielt hvis du må ta en plutselig sving eller stoppe for å unngå en kollisjon. På lang sikt er det bivirkninger på denne ristingen som vil forårsake for tidlig slitasje på mange av bilens systemer, fra dekk til overføring. Følgende ting bør sjekkes, de er oppført i alvorlighetsgraden (og reparasjonskostnader!).

• Hjulbalanse: Ha en dekkbutikk sjekk og balanserer hjulene dine. Et hjul utenfor balansen kan forårsake mye vibrasjon. Dette er en billig løsning hvis det er problemet ditt.
• Støtdempere og stag: Slitte stag eller sjokk kan forårsake en ujevn kjøretilstand og kan føre til risting, nønse eller en sprett tur.
• Øvre stagelager: Disse er på toppen av fronten (og noen ganger bak) sjokktårn og er tilgjengelig fra under panseret. De fleste dekkbutikker med full service kan også sjekke og erstatte disse delene. Nok en vibrasjonsvidde.
• Kuleledd: Kulefuger holder begge suspensjonen stramt mens du fremdeles lar ting gå opp og ned og snu fra side til side. Når de har på seg, er risting definitivt.
• Slips stang ender: Tie stenger kobler styringsstativet til hjulene (i utgangspunktet). Tie -stang ender må svinge opp, ned og side om side. De holder begge hjulene i nøyaktig samme retning til enhver tid. Hvis hjulene dine prøver å gå i forskjellige retninger, kan du få alvorlige vibrasjoner.

Rister på tomgang

Hvis bilen din rister før du legger den i gir eller mens du sitter på et lys, er noe relatert til motoren ødelagt. Sjekk etter følgende:

• Motorfester: Et ødelagt eller trøtt motorfeste vil føre til at motoren din beveger seg for mye. Ved lav turtall kan det virkelig bli sprett under panseret. Dette kan være en mindre eller større reparasjon avhengig av kjøretøyet.
• Drivstoffsystem: Hvis motorens turtall virker uberegnelig eller synker plutselig, kan dette forårsake en risting eller vibrasjon. Feilsøk drivstoffsystemet ditt for å se om dette er et problem.

Risting mens du akselererer

Vibrasjon på akselerasjon kan være litt skummelt. Hvis bilen rister når du trykker på gassen, må du sjekke disse tingene først:

• Overføringsvæske: Tro det eller ei, et lavt transmisjonsvæskenivå kan forårsake all slags bukk og rykk ved akselerasjon.
• Overføringsfilter: Samme som ovenfor, men forskjellig løsning.
• Universalledd: U-leddet på drivakselen din kan bli slitt og utvikle overdreven lek. Dette er spesielt tydelig på akselerasjon og må repareres før du befinner deg strandet.