Karriereprofil Navy Plane Captain

Abaord USS Carl Vinson, til sjøs - omtrent som vellykkede investorer, kapteiner Gold Eagle Plane festet til Carrier Air Wing (CVW) 9 og tok fatt ombord USS Carl Vinson (CVN 70) får sjenerøst utbytte for arbeidet de gjør og tiden De bruker til de tildelte eiendelene.

Ellers omtalt som brune skjorter, investerer flytapteiner lange dager, hardt arbeid og hver unse av sin kunnskap og erfaring for å sikre multimillion dollar fly og pilotene deres gjør det trygt tilbake til kortstokken hver dag.

I følge Naval Safety Center er moderne marinefly iboende komplekse, og flykapteiner representerer ofte den eneste kompetansekilden på daglige og snuoperasjonsinspeksjoner.

"Tillit er nøkkelen. Pilotene må stole på at alt er blitt inspisert på riktig. "Det er en god følelse når du vet at du har fått deres tillit.""

Flyapteiner bruker 12 til 15 timer per dag med sine tildelte fly. I tillegg til de konstante inspeksjonene, sjekker brune skjorter fluidnivåer, forbered cockpiten for flyging og sørg for at det ikke er noe fremmed objektrester som kan skade "fuglen."Før vi overlater flyet til piloten, fungerer flykapteinene som det endelige settet med øyne.

"De forbereder jetflyene og gjør oss klare til å gå," sa LT. Eric Taylor, en av fighter/Attack Squadron (VFA) 147S F/A-18 Hornet Pilots. "Uten dem kunne vi ikke gjøre jobben vår. Vi kunne ikke fly.""

"Ansvaret kan noen ganger være overveldende," sa Terrero. "Flyapteiner er som en sikkerhet for (fly). Jeg har den beste ideen om hva som skjer med F/A-18.""

Selv om marinens fly -kapteiner har en tendens til å være noe av de mest juniorpersonellene i skvadronene, kan ansvaret være enormt. Flyet, piloten og oppdraget kan hvile på skuldrene på skuldrene.

"Uansett hvilken rangering av flykapteinen er, kontrollerer han jet," sa luftfartsmaskinister kamerat Airman Xavier Terrero, en av VFA-146s flykapteiner.

Etter å ha kommet til liv i Squadrons Line Division, bruker de hvor som helst fra seks måneder til et år på å oppfylle flyets kapteinoppgaver før de går videre til en mer permanent jobb i skvadronen.

"Å bli tildelt midlertidig til Squadrons Line Division gir juniorgutta en ide om hvordan skvadronen fungerer og hvordan den støtter marinens oppdrag," sa Taylor.

Seilere bruker minimum 90 dager på å lære inn-og-outs før de kan motta den prestisjetunge tittelen på flykaptein, og har navn og hjembyer sjablonger på magen til et fly.

"(Den første opplæringen) gir dem erfaring og kunnskap om flyet utover (andre) som går rett for å jobbe i sin hastighet," sa Aviation Ordnanceman 1. klasse (AW) Dru Bond.

Terrero har vært flykaptein i nesten seks måneder og vil snart gå videre til jobben sin som luftfartsmaskinister kompis. På bare 19 jobber Terreros som flysaptein ikke bare en fordel i forhold til sine jevnaldrende, men mange historier å fortelle.