Velge en innvendig eller påhengsmotor

Du bør vurdere mange forskjellige spørsmål når du bestemmer hva slags seilbåt som er best for deg.

Hvis du leter etter en stor Daysailer eller en liten cruise -seilbåt, kan du velge mellom seilbåter som har en innvendig motor og de som har en påhengsmotor. Hver gir visse fordeler.

01 av 04

Inboard vs påhengsmotor

Mange aspekter ved innvendige og påhengsmotorer er like. Drivstofforbruket varierer ikke enormt, og deler og mekanikk er like tilgjengelige for begge når et problem oppstår. Standard vedlikehold kan enkelt gjøres av eiere av begge deler. Driftskontroller er like. Mange seilbåt påhengsmotorer, som ombord, er batteri startet og bruker generatorer for å returnere strøm til batteriene og levere båtens behov.

Likevel er det mange andre viktige forskjeller.

02 av 04

Hvilken motor var båten bygget for?

Det enorme flertallet av seilbåter som er store nok til å ha en motor ble bygget for enten en innvendig eller en påhengsmotor, så du vil vanligvis velge mellom båter som allerede har den ene eller den andre installerte. Likevel kan det hende du fortsatt må bestemme mellom båt A med en type og lignende båt B med den andre. De to kattebåtene som er vist på disse bildene, er for eksempel av omtrent samme størrelse, og den ene har en påhengsmotor mens den andre har en inner.

Ettersom båter blir alder, må motorer noen ganger byttes ut, og noen ganger erstatter en eier den originale innenbordsmotoren med påhengsmotor. (Dette skjer praktisk talt aldri i motsatt side, da båter som er bygget for påhengsmotorer ikke har rom eller strukturell støtte for en innebygd motor som senere blir lagt til.)

Hvis du ser på en seilbåt konvertert fra en innvendig motor til en påhengsmotor, må du være observant når du tar båten for havforsøkene. Med en veldig stor påhengsmotor, for eksempel, kan båten bli ubalansert ved å ha den vekten langt akter og kan "sitte på huk" i vannet og ikke seile også. Forsikre deg også om at drivstofftanken var riktig installert slik at lekkasjer eller røyk ikke kan samle inn under dekning og skape en eksplosjonsrisiko.

03 av 04

Fordeler og ulemper med innvendige og påhengsmotorer

Tom Lochhaas 

Innerstoffmotorer og påhengsmotorer har hver sine fordeler, men også ulemper. Hvis du velger mellom sammenlignbare båter med forskjellige motortyper, må du sørge for at du har vurdert disse forskjellene:

Fordeler med en innebygd motor

• De fleste ombord er diesel, som generelt er mer pålitelige, koster mindre å kjøre og vedlikeholde, og eliminere farene ved bensin
• En marin dieselmotor som har vært godt vedlikeholdt, kan vare mesteparten av livet (mange 30+-år gamle dieseler som fremdeles kjører bra på seilbåter)
• Motorens vekt er lav i skroget, og bidrar positivt som ballast for økt stabilitet
• En medfødt motor er ute av syne og ute av sinn - og forstyrrer ikke skjønnheten i båtens utseende
• Som bare en veldig generell regel har de fleste seilbåter med medfødte motorer mer elektrisk kraft og mer omfattende systemer og utstyr installert for cruising
• Rekvisitten er lavere i vannet og mindre sannsynlig å kavitere i bratte bølger

Ulemper med en innebygd motor

• Inboards er tyngre og gjør båten litt tregere
• Inboards er vanligvis montert i trange rom og er ofte vanskelige å jobbe med
• Det er veldig vanskelig og dyrt å fjerne en innenbordsmotor for overhaling eller utskifting, og noen ganger umulig uten å skjære gjennom glassfiber
• Å bytte ut en innvendig med en ny innvendig er dyrere enn med en påhengsmotor med sammenlignbar størrelse
• Inboards tar mye plass nedenfor
• Innerstoffmotorer krever akselpakking der rekvishaksen kommer ut av skroget, og øker risikoen for vann som lekker inn i båten (til og med - sjelden - dødelig)

Fordeler med en påhengsmotor

• Tilgjengelighet gjør det enkelt å betjene motoren
• En påhengsmotor kan fjernes mye lettere for reparasjon eller utskifting
• I de fleste tilfeller kan motoren heves eller vippes for å få rekvisitten ut av vannet, gi mindre drag når du seiler - og reduserer risikoen for viklende linjer eller rusk i vannet
• Avhengig av montering, kan det være mulig å snu motoren for økt styringsevne på trange steder
• Nyere firetaktsmotorer er stille og vibrasjonsfrie
• Påhengsmotorer er billigere enn innenbordsmotorer

Trenger en ny påhengsmotor for den lille seilbåten? Sjekk ut de store nye propan-drevne påhengsmotorene fra Lehr.

Ulemper med en påhengsmotor

• For mange øyne får en påhengsmotor seilbåter til å se stygge
• Fordi rekvisitten ikke er dypt i vannet, kan det kavitere (spinn uten kraft) når hekken reiser seg i bratte bølger
• Med mindre båten var godt designet for å forhindre dette, kan bensin drivstofftanken plasseres tafatt eller til og med farlig
• Eldre to-takts motorer kan være støyende og røykfylt
• En overdreven påhengsmotor kan gjøre seilbåten ubalansert

Som i andre beslutninger når du handler etter en seilbåt, avhenger den beste typen motorer mest av din foretrukne bruk av båten. Det samme er tilfelle når du sammenligner faste kjøl og midtbrett seilbåter eller sloops og ketches.

04 av 04

Påhengsmotorbraketten

 Tom Lochhaas

Påhengsmotorer er vanligvis montert på seilbåter via separat brakett, ikke klemmes på akterspeilet som på de fleste motorbåter. Sjekk braketten forsiktig i en båt du vurderer. Det må være solid og montert sikkert, og det bør vurderes for påhengsmotorens vekt. Nyere firetakter er tyngre enn eldre to-tots, så hvis du (eller den forrige eieren) erstatter påhengsmotoren, må du sørge for at braketten fremdeles er passende.

Mange påhengsmotorer, som den som er vist her, kan flyttes opp og ned for å heve og senke motoren. Dette er en gunstig funksjon fordi monteringen ikke alltid gir nok plass til at alle påhengsmotorer vippes fremover på sine egne monteringer. Mål dette nøye hvis du kjøper en seilbåt med en installert brakett, men ingen motor før du kjøper din egen.

Et siste ord: Noen seilbåtbyggere har løst debatten mellom innvendig. I dette tilfellet fungerer påhengsmotoren som en innvendig med mange av fordelene med begge. Selv om denne designen er et kompromiss på noen måter, fungerer det bra på mange båter. Den største ulempen er vanligvis at fordi brønnen har faste dimensjoner, er det umulig å installere en større påhengsmotor. Siden nyere firetots er større enn to-tasker med lignende hestekrefter, kan det i noen tilfeller være umulig å oppgradere fra en eldre to-takts påhengsmotor til en firetakts med større eller til og med sammenlignbar hestekrefter.