Diagnostisering av et vifte vil ikke blåse -problemet i biler

Et av de vanligste problemene med et bilkontrollsystem er mangel på blåsepress eller ingen blåser i det hele tatt. Det betyr en sildring av ventilasjonsåpningene dine i stedet for det rush du ba om. Når det skjer, sitter du igjen med et elendig understyrt varme- eller vekselstrømsystem.

Det vil fortsatt fungere uten fan, og du vil vanligvis fremdeles kunne kontrollere temperaturen i luften som blåser eller sildrer ut. Men et klimakontrollsystem uten fan å skyve luften rundt er alt annet enn kontrollert. 

Når en bilvifte ikke vil blåse

Som forfatteren av dette brevet, vil du ha fanen din tilbake. Sjekk ut hva han har vært gjennom, og hvorfor han burde ha bedt en ekspert fra starten av.

Problemet mitt er på en Dodge Caravan 3 fra 1996.3 liter. Den har luftkondisjonering, men er en kort kropp og har ingen bakre varme eller luftkondisjonering. Problemet knytter seg til blåsemotoren og dens aktivering. Blåsemotoren min kommer på. Haynes -manualen sier at blåseren er aktivert av et stafett. Jeg trenger å finne plasseringen av denne frontblåseléreléet og sikringen som driver den.

Jeg jobber i telefonbransjen og er veldig kjent med DC -ledninger. Haynes sier at den ligger i PDC under panseret, sammen med en 40 amp -blåsesikring i PDC. Dodge Owners Manual viser 40 amp -blåsesikringen, nr. 25, men nevner ikke noe blåserelé i PDC.

Alle reléene i PDC har utpekt legender på forsiden, men ingen indikerer at de er for frontblåsestafetten. Haynes uttaler også at dette blåsereléet er drevet via en sikring i veikryssboksen fra under streken, nr. 12, 10 amp. Dodge -brukerhåndboken motsier dette og viser nr. 10 amp sikring med det formål å blåse stafett, inne i kryssboksen.

Handlinger så langt:

• Sjekket blåseren med direkte kraft og den fungerer. 
• Sjekket for innkommende motstandsplass til blåseren, fra Dash -kontrollbryteren og den fungerer. 
• Sjekket for batteri ved blåseren, når bilen kjører. Det er ikke noe batteri som skal betjene blåseren. 
• Roterte alle PDC -reléene rundt, de har samme ID, annet enn ABS -pumpe. Blåseren fungerer fremdeles ikke. 
• Roterte alle de umerkede reléene rundt i veikryssboksen. Blåseren fungerer fremdeles ikke. 
• Sjekket kontinuitet på 40 amp -blåsesikring; det er greit. 
• Sjekket de fleste sikringer for kontinuitet i PDC og Junction -boksen, og de er i orden.

Merk, det er ingen brente eller korroderte ledninger. Jeg må bare finne blåsereléet og sikringen. Kan du hjelpe?

Takk på forhånd…

Når det gjelder denne Dodge -blåseren, var svaret ganske enkelt å skille. 

Kontroller sikringene, reléene og elektriske tilkoblingene

Front Blower Motor Relay (også kjent som AC Relay), som ligger bak kryssblokken med en svart kontakt, B05, er den skyldige. Dette er ofte tilfelle. 

Kjøretøyet ditt skal ha et komplett relédiagram som viser plasseringen av alle kjøretøyets elektriske komponenter som sikring og reléer. For å fikse hvilken som helst blåser, er de første tingene å se på sikringene, reléene og elektriske tilkoblinger.

Kontakt en reparasjonshåndbok

Alle disse er ganske enkle å sjekke. Forsøk på dette uten all informasjonen du trenger, destiner imidlertid din elektriske feilsøkingsprosess til svikt. For det formål, hvis bruksanvisningen din er ufullstendig, kan du kjøpe en ordentlig reparasjonshåndbok. Den beste reparasjonshåndboken er alltid en fabrikkhåndbok, men disse kan enten være vanskelig å finne eller mange ganger dyrere enn en "forbrukervennlig" reparasjonshåndbok. Når det er sagt, hvis du er i stand til å skaffe en håndbok av høy kvalitet, vil den betale for seg selv flere ganger i veiledning.