Diagnostisere et høyt ledig problem på en Nissan -lastebil

En motor som går på tomgang for høyt kan være irriterende. Det får bilen eller lastebilen din til å føles at ting bare ikke er riktig, og den kan trekke uønsket oppmerksomhet ved stopplys og på parkeringsplasser i dagligvarebutikken. Heldigvis er det ikke for mange ting som kan forårsake det som ofte blir referert til som et raskt ledig problem.

Noen av årsakene er veldig billige å reparere; Andre er seriøse bankbrytere. Du kan vanligvis finne ut hva som forårsaker et høyt ledig problem og estimerer kostnadene før du åpner lommeboken. Ofte er det så enkelt som å spore opp en vakuumlekkasje, som er langt billigere enn å erstatte bilens motorkontrollenhet (ECU).

Dette spørsmålet kom fra en leser som eier en Nissan Pickup fra 1997. Den lille motoren i denne lastebilen ligner på mange andre motorer i Nissans og andre merker. De fleste av dem opererer på lignende måte og regulerer motorens tomgangshastighet ved å bruke de samme systemene, så denne informasjonen er nyttig for mange bileiere.

Spørsmål

Jeg har en Nissan Hardbody fra 1997 med en 2.4-liters motor, manuell girkasse, luftkondisjonering og 89 000 miles. Det går på tomgang ved 1500 o / min, som ikke går ned etter at det er varmt. Jeg sjekket alle pluggene, og alt ser ut til å være koblet riktig. All hjelp vil bli verdsatt.

Takk,
John

Svar

Den første tingen å gjøre er å se etter vakuumlekkasjer. Forsikre deg om at gassbindingen er gratis og beveger seg jevnt. Sjekk også den raske tomgangskammen. Forsikre deg om at den ikke er frosset og justeres ordentlig. Her er justeringsprosedyren:

1. Fjern luftrensermonteringen.
2. Forsikre deg om at den raske tomgangskamjusteringsmarkedet er sentrert på spakrullen som vist på figuren. Et justeringsmerke er stemplet på den raske tomgangskammen slik at toppen av kammen vil møte i riktig retning. Juster om nødvendig den raske tomgangskamskruen (a) til justeringsmarkedet er sentrert på spakrullen.
3. Start motoren og la den varme til driftstemperaturen, eller gjør reparasjonen etter noen få ærend som du trengte å løpe uansett.
4. Mål avstanden mellom spakrulle og toppen av den raske tomgangskammen ved hjelp av en følelsesmåler. Klaring (g), manuell overføringsmodell: 2.0-2.6 mm (0.079-0.102 in.); Automatisk overføringsmodell: 1.8-2.4 mm (0.071-0.094 in.).

Når feil motor tomgang er symptomet, kan det være et hvilket som helst antall mulige årsaker. Sjekk alltid de rimelige, vanlige problemene først. Oftere enn ikke skyldes et tomgangsproblem en billig del som svikter eller noe som har falt ut av spesifikasjonen eller justeringen.

Eldre biler vil prøve å kompensere for slitte tennplugger eller en sviktende tenningsspole ved å øke motoren på tomgang. En motor med et problem som går på tomgang ved 1500 revolusjoner per minutt er langt mer sannsynlig å holde seg i gang enn den samme motoren som prøver å gå på tomgang ved 800 o / min. 

Hvis klaring er ute av spesifikasjonen, må du justere den ved hjelp av justeringsskruen til 2.3 mm (0.091 in.) for biler med manuelle girkasser eller 2.1 mm (0.083 in.) for kjøretøy med automatiske girkasser.