Alt du trenger å vite om å fly om natten

Nattetid er en av de beste tidene å fly. Vindene dør ned, og den termiske turbulensen forsvinner, og etterlater en himmel full av stjerner og en jevn tur. Nattflyging kan være en absolutt glede, men for mange mennesker, spesielt de som ikke gjør det ofte, kan det også være en kilde til angst. Og for andre bør det være noe som gjøres å se på det grunnleggende om nattflyging. Noen ganger til og med hyppige flygeblad glemmer noen av nyansene rundt nattflyging. Her er noen tips for å hjelpe din neste natt flytur med å gå greit. 

Planlegge på forhånd

Getty Images/Jochen Tack

Vi kan ikke understreke planleggingsaspektet ved å fly nok. Det er viktig for enhver flytur, men om natten er det noen flere ting du må vurdere, som å huske å ta med lommelykter, og to er bedre enn ett, i tilfelle du slipper den første, og den ruller på baksiden av flyet (snakket av erfaring). Ekstra batterier er også bra, men når batteriene dine går død midt på flyreffet, er det lettere bare å hente en ny, operativ lommelykt enn det er å fumle rundt med å bytte ut batterier.

Planlegg annerledes

Getty Images/Adastra

Det er så mange ting du må vurdere når du planlegger en nattfly. Om natten bør du for eksempel planlegge VFR -ruten din annerledes. Eller vurdere å fly IFR hvis du er kvalifisert. Og planlegg for mulige nødsituasjoner, siden en landing utenfor feltet vil gå mye annerledes om natten enn den vil om dagen.

Husk regelverket

Getty Images/Digital Vision

Mange piloter blir så opptatt med å fly at de glemmer regelverket. Det er visse regler for å fly om natten, som 45-minutters drivstoffreserve, og kravet om å være aktuell for å frakte passasjerer. Her er en oversikt over noen av de viktigere forskriftene som gjelder nattflyging. 

Bekreft driftstimer og tilgjengelighet

Getty Images/John Coletti

Drivstofftilgjengelighet, stenginger av lufttrafikkkontroll, FBO -timer, rullebanelys, tilnærmingsprosedyrer og mange andre operasjonelle aspekter ved flytemiljøet endres om natten. Forsikre deg om at du bekrefter Notams og prosedyrer før flyturen.

Kjenn lysene dine

Getty Images/Paco Alcantara

Flyys, flyplasslys, rullebanelys og nærmer lys er bare noen få av lyssystemene du bør være kjent med før nattflyet ditt. Det kan virke åpenbart for noen, men vil du huske når du må ha posisjonslyset ditt i flyet? Og husker du hvordan flyplassfyren ser ut for en sjøflybase kontra en militærbase kontra en sivil landflyplass? Hva med dine lette pistolsignaler i tilfelle en kommunikasjonssvikt?

Illusjoner er ekte

Miragec / Getty Images

Illusjoner om natten er vanlige. Problemet med illusjoner er at du kanskje ikke legger merke til at du har blitt offer for en til det er for sent. Vær på vakt mot illusjoner om natten som svart hullseffekt, autokinesis, falske horisonter og til og med konstant flimring av strobelysene som kan forårsake desorientering hos piloter.

Stol på instrumentene dine

Getty Images/Mutlu Kurtbas

Hvis du har en instrumentvurdering, vil det være enklere å stole på instrumentene dine. Hvis du ikke har en instrumentvurdering, må du jobbe hardere for å sette din lit til instrumentene dine. Grunnleggende instrumentflygetrening er nødvendig for ditt private pilotbevis, men hvis du tjente et privat pilotbevis for mange år siden, er det mulig at du har hatt liten eller ingen instrumentopplæring siden den gang. Om natten er det viktig å stole mer på instrumentene dine enn kroppens signaler.