Forklare listen over samsvarende sjåfører og ulovlige sjåfører

Har du noen gang hørt golfere snakke om "ulovlige sjåfører" eller "ikke-konformerende sjåfører"? Hva handler det om?

Det korte svaret: De styrende organene til golf-USGA og R & A-Set-parametere som golfklubber må oppfylle for å være "lovlige" under reglene for golf. Men bare fordi en gitt sjåfør ikke oppfyller disse standardene, betyr ikke det at en produsent ikke kan klare det og selge den. Det betyr bare at en slik sjåfør ikke samsvarer med reglene for golf og derfor ikke er tillatt for bruk i noen runder med golf som spilles under reglene (for eksempel turneringsrunder og handikaprunder, for eksempel).

Noen produsenter-mest, hvorav du sannsynligvis aldri har hørt om, gjør "ulovlige sjåfører" og selger dem til golfpublikummet. Men de fleste golfere vil ikke bruke en slik sjåfør på grunn av stigmatisering av å bruke en klubb som bryter reglene.

Hvor du kan finne listene over konformere drivere

De styrende organene for golf opprettholder lister over golfsjåførhoder som samsvarer med golfreglene. (Hva mange golfere synes om som ikke-konformere førerliste kalles faktisk samsvarer drivere liste.)

• USGA -liste over samsvarende drivere
• R & As samsvarende sjåførsøk

USGAs lar golfere laste ned hele listen, sortert enten av produsent eller produkt; eller for å gjennomføre et søk. R & A -listen er brusbar og søkbar. De inneholder samme informasjon, nettopp presentert på forskjellige måter.

Enhver sjåfør som vises på disse listene er i samsvar, og derfor "lovlig" å bruke under golfspillerens regler. Hvis du ikke finner sjåføren din på disse listene, betyr det sannsynligvis at sjåføren er ikke-konformerende, og derfor ikke kan brukes i turneringsrunder eller andre runder med golf spilt av reglene. Hvis du ikke finner sjåføren din på listen, kan du kontakte et av de styrende organene for å forhøre deg.

Hvorfor sjåfører kalles 'konform' eller 'ikke-konform'

I henhold til vedlegg II, avsnitt 4C i golfens regler:

"Utformingen, materialet og/eller konstruksjonen av, eller noen behandling til, klubbhodet (som inkluderer klubbens ansikt) må ikke: (i) ha effekten av en fjær som overstiger grensen som er angitt i pendeltestprotokollen på filen med USGA/R&A, eller (ii) inkorporere funksjoner eller teknologi, inkludert, men ikke begrenset til separate kilder eller vårfunksjon påvirke ballens bevegelse.""

Når produsenter av golfutstyr designer et nytt førerhode, sender de det til USGA og R&A for godkjenning. Styringsorganene kjører forskjellige tester for å sjekke design og tekniske aspekter og sørge for at klubbhodet oppfyller kravene som er angitt i vedlegg II. De som gjør det blir lagt til den konformere driverlisten.

De som ikke gjør det? I de fleste tilfeller er et klubbhode som mislykkes testen finjustert av en produsent til den oppfyller kravene i vedlegg II-til den er plassert på den samsvarende listen. På det tidspunktet går produsenten i produksjon med sin nye sjåfør, og laget og markedsføringsprosessen begynner.

De fleste golfbutikker selger bare samsvarende sjåfører fordi de fleste produsenter bare lager og markedet er i samsvar med drivere.

Men noen annen selskaper, og sjelden et stort merkevare -merkevare, med hensikt lage ikke-konforme drivere. Hvorfor? Vel, hver golfspiller drømmer om å kunne bombe superlange stasjoner. De golfere som ikke er plaget av ideen om å spille en "ulovlig" klubb, kan være villige til å kjøpe en sjåfør som lover utrolig tilgivelse og avstand, selv om den sjåføren ikke oppfyller kravene i golfreglene.

De fleste golfere vil ikke: Vi vil ikke bli kalt regelbrytere-jukser, til og med av våre jevnaldrende. Men noen golfere vil kjøpe en ikke-konformerende sjåfør fordi, vel, hvorfor ikke? De spiller ikke i turneringer, de tar ikke spillet super alvorlig, de vil bare ha det gøy og å spille en sjåfør som lover å hjelpe dem med å treffe det lenge og rett. Og de er ikke plaget av noe utseende eller visekrakker som spillerne kan gi dem.

De vanligste grunnene til at en sjåfør er ikke-konformerende

Så hva som gjør en "ulovlig sjåfør" ikke-samsvar? Det er mange mulige årsaker, men to er mest vanlige.

• Når en sjåfør utilsiktet er ikke-konformerende: Noen ganger vil store golfmerker, ved å presse opp så nær grensene som mulig, utilsiktet gå over grensene eller på annen måte ikke oppfylle utstyrskravene som er angitt i regelboken. I dette tilfellet er den skyldige vanligvis karakteristisk tid. CT, som det er forkortet, er en måling av våren til klubbfasen (en måling av den vårlignende effekten, med andre ord). En produsent kan utilsiktet overstige grensen for CT, noe som gjør et førerhode som ikke er sammenhengende. Vanligvis når det skjer, vil produsenten gjøre finjusteringer til klubbhodeutformingen, korrigere problemet og sende klubben på nytt for godkjenning.
• Når en sjåfør er det med hensikt ikke-konform: De off-brand- eller nisjeselskapene som med vilje lager og markedsfører ikke-konformerende sjåfører, gidder ikke å sende dem til USGA og R&A. De bygger dem for å være "ulovlige", tross alt. Hvordan? Vanligvis, ved å gjøre klubbhodene større enn reglene tillater. Reglene for golfgrenser Driver Clubhead Volum til 460cc. Så et selskap som ønsker å lage en "ulovlig sjåfør" vil designe et klubbhode som er 500cc. Eller 600cc. Eller til og med 700cc. Enorme, med andre ord. Vei over grensene. Massive klubbhoder skaper også øyeblikk av treghetsmålinger langt høyere enn det som er tillatt av reglene.