Første plikt og fremtidige oppdrag i militæret

Første pliktstasjonsvalg blir gjort (i enten grunnleggende opplæring eller teknisk skole/AIT/A-skole), basert på dine preferanser, og behovene til tjenesten. Mens tjenestene vil vurdere dine preferanser, er den overordnede avgjørende faktoren der militæret trenger deg mest.

Noen marinejobber lar oppgaven din være basert på klassen din i "a-school."Og selvfølgelig sier det seg selv at oppgaver er basert på gyldige ledige stillinger. Hvis du har jobben som tankfikser, vil du bare bli tildelt baser som har stridsvogner å fikse.

Fremtidige oppgaver

Etter det første pliktoppdraget gjøres påfølgende oppdrag litt annerledes. I de fleste tilfeller vil du ha litt mer å si i fremtidige oppgaver, enn du har for den første pliktoppgaven. Det er imidlertid noen få begrensninger.

Førstetid (de i deres første verving) vervet medlemmer tildelt en kontinental (conus) u.S. Plasseringen må ha 12 måneder tid på stasjon før du er kvalifisert til å flytte til et utenlandsk sted og må ha 24 måneder på stasjon før du får lov til å flytte til en annen kontinental u.S. plassering.

Karriere (de som har vervet minst en gang) vervet medlemmer tildelt Continental U.S. Må ha 24 måneder tid på stasjon for å flytte til et utenlands sted og må ha 36 måneder tid på stasjon for å flytte til en annen kontinental u.S. plassering.

Hvor lang tid man bruker på en utenlands tur, avhenger av stedet. For eksempel regnes det meste av Europa og Japan som standard utenlandske turer. Lengden på oppdraget er 24 måneder for enslige personer, eller de med forsørgere som velger å ikke ta med seg sine forsørgere, og 36 måneder for de som tar med seg sine forsørgere.

En annen type utenlandsoppdrag, som de fleste oppdrag til Korea, regnes som fjernkontroll. På en ekstern tur kan man ikke ta med seg familien på statlig regning, og turlengden er 12 måneder. På den annen side får de som kommer tilbake fra en ekstern tur vanligvis til oppdrag for de som kommer tilbake fra en standardturné.

For standard utenlandske turer kan man generelt øke sjansene for å bli valgt ved frivillighet for den utvidede turlengden. Dette er standardturen, pluss 12 måneder.

Selvfølgelig kan man også bli ufrivillig tildelt utenlands. Generelt settes dette basert på militærmedlemmets siste utenlandske returdato. 

Oppfølging

Et oppfølgingsoppgave er et oppdrag etter en ekstern tur. De med bestillinger på en ekstern tur kan søke om neste oppdrag før de til og med drar til den eksterne turen.

Når blir tildelt en 12-måneders fjernturné, kan militære medlemmer flytte sine forsørgere hvor som helst de vil bo i USA, på regjeringens regning, mens medlemmet er borte. Regjeringen må deretter betale igjen for å flytte de avhengige der de bor til det nye oppdraget når medlemmet kommer tilbake fra fjernturen. Enkeltpersoner, selv om de ikke har forsørgere, kan også bruke oppfølgingsprogrammet.

Det er viktig å ikke forveksle oppgaver med distribusjoner, som selvfølgelig er basert på mange faktorer som geopolitiske situasjoner og behovet for deg.S. Militære tropper rundt om i verden.

Motgangsoppgaver

Hver av tjenestene har også prosedyrer for motordninger. Dette gjør at et militært medlem kan søke om omfordeling på et bestemt område/base, på grunn av en gyldig familie motgang. Militærets definisjon av motgang er når det er ekstreme familieproblemer som sykdom, død eller ekstremt uvanlige omstendigheter som er midlertidige og de spesifikke omstendighetene krever militærmedlemmets tilstedeværelse.

Hvis problemet ikke er et som kan løses i løpet av ett år, vil en motgangsutslipp bli vurdert, snarere enn en motordning.

Felles ektefelleoppgaver

Når ett militært medlem er gift med et annet militært medlem, må begge søke om å bli tildelt sammen. Dette kalles en felles ektefelleoppdrag. Militæret vil prøve å tildele ektefeller sammen, men det er ingen garantier. Suksessraten for felles ektefelleoppgaver er omtrent 85 prosent.

Felles ektefelleoppgaver er åpenbart mye lettere å imøtekomme hvis begge ektefeller er i samme gren av militæret. 

Tillatte omfordeler

En tillatt omfordeling er en som ikke koster regjeringen noen penger. De fleste tillatte omfordeler er i form av bytter, og det er når ett militært medlem finner et annet med samme rang og jobb, for øyeblikket tildelt (eller med bestillinger) til en base de vil gå til.

Begge medlemmene som er enige om å bytte, må betale for sitt eget trekk. Dette inkluderer forsendelse av personlig eiendom. Vanligvis opprettholder militærpersonellkontorer lister over militære mennesker over hele verden som ønsker å bytte. For å være kvalifisert for en bytte, må man ha den nødvendige tid-på-stasjonen nevnt ovenfor. Med andre ord, en første termer må ha 24 måneder på stasjon for å bytte med noen på en annen kontinental u.S. plassering.

Base av preferanse

Før et militærmedlem gjenvinner, kan han søke om å flytte til en base etter eget valg. Militæret ønsker selvfølgelig at denne personen skal gjenvende seg på nytt, så de prøver å imøtekomme en slik base av preferanseforespørsler. Hvis det er godkjent, må medlemmet deretter verves for å godta oppgaven. 

Reise rettigheter

Når du oppgraderer teknisk skole, vil militæret betale de autoriserte kostnadene for at du skal gå til ditt neste pliktoppdrag eller, til havnen i din militære flytur for utenlandske oppdrag. 

Militæret betaler deg ikke for reiser på permisjon. De betaler deg for direkte reise fra din gamle pliktoppdrag til din neste pliktoppdrag. Hvis du reiser hjem på permisjon, er eventuelle ekstra kostnader ute av lommen.

Privateid kjøretøyforsendelse

Hvis du eier et kjøretøy og får et utenlandsoppdrag, vil militæret enten sende kjøretøyet for deg eller lagre det mens du er borte. 

Noen steder tillater ikke frakt av et personlig kjøretøy og andre begrenser dette privilegiet til visse rekker. I disse tilfellene vil militæret lagre kjøretøyet gratis mens du blir tildelt utenlands.

Militæret vil betale for å flytte din personlige eiendom fra hjemmet ditt til din første permanente pliktstasjon, eller, du kan leie en lastebil, flytte den selv. I slike tilfeller vil militæret betale deg en del av det det ville ha betalt en entreprenør for å flytte kjøretøyet.