Fikse varmen i taurus eller sabel

Mercury Sable (eller Ford Taurus) varmeapparatet fungerer ikke

Vi får mange spørsmål om biler som plutselig eller gradvis har mistet hytta. Noen ganger blåser viften fortsatt, men luften er ikke varm lenger. Det er ingenting som er verre enn å kjøre gjennom en regnvær på en kald dag og måtte pumpe kjølig defroster luft på toppen av hodet ditt fordi varmen din ikke fungerer! Andre ganger blåser ikke viften i det hele tatt, men du kan føle varme krype ut av ventilasjonsåpningene. Begge disse problemene kan være over frustrerende. Å leve uten AC kan være irriterende. Å leve uten varme kan være tortur, spesielt hvis du har små mennesker som rir i ryggen. Dette spørsmålet kom inn og representerer en av de vanligste klagene om denne epoken med Sable og Tyren. For de mindre informerte var Mercury Sable og Ford Tyren i hovedsak den samme bilen, med et par forskjellige lys og, selvfølgelig, et annet navn. Men på forretningsenden er de identiske.

Spørsmål: Min kone har en Mercury Sable fra 1999. Det er en 6 -sylindret motor med luftkondisjonering og omtrent 77 000 miles. Hun sa at varmeren ikke ville blåse varm luft. Jeg tenkte øyeblikkelig med meg selv at termostaten var dårlig selv om forhandleren vi kjøpte den fra tilbake i september skulle erstatte den.

Varmeren fungerte bra i vinter og sluttet plutselig å blåse varm luft for bare et par uker siden. I helgen byttet jeg ut termostaten og sjekket kjølevæskenivået, og varmeapparatet vil fremdeles ikke blåse varm luft. Når blåseren kjører etter at bilen varmer opp, blåser den kjølig luft.

Når du akselererer mens du kjører, blir luften litt varmere, men ikke mye og avkjøles helt når du er tilbake på tomgang. Mens jeg sjekket den nye termostaten for lekkasjer, la jeg merke til en "skrikende" støy fra under panseret.

Jeg så ingen lekkasje fra vannpumpen gråthull, så jeg antok at problemet ikke var med pumpen. Bilen er heller ikke over varme og går ved normal temperatur, så jeg brukte det som en indikator på at pumpen fremdeles var god. Eventuelle ideer om hele situasjonen ? Jeg har aldri sett noe lignende før.

Takk for hjelpen,
Regan

Svar: Det høres virkelig ut som vakuumlinjene som kontrollerer luftkanalene dine under streken kan ha utviklet en lekkasje. Det faktum at det varmer opp litt når du akselererer er veldig forteller. Du bør sjekke under panseret og legge merke til et vakuumslange -rutingskjema som vil fortelle deg hvor kilden til klimakontrollslangen er. Derfra, inspiser linjene som går til brannmuren for sprekker lekkasjer eller dårlig passform.

Fortsett inspeksjonen under streken hvor du vil merke små vakuummembraner som du kan spore linjene tilbake. Disse membranene ser ut som små kapsler med gummislanger og plastlinjer som går inn og ut. Du bør finne en lekkasje ganske enkelt i en av disse linjene, de er vanligvis harde plast og veldig utsatt for å sprekke og trekke ut av gummibeslagene på endene. 

Advarsel: Det er noen gamle skolemetoder for å finne vakuumlekkasjer som involverer brennbare sprayer. Jeg anbefaler ikke å bruke disse metodene, da de er en alvorlig brannfare. Å bruke dem på det indre av bilen din kan også føre til andre problemer som ødelagt møbeltrekk. Hold deg til den visuelle inspeksjonen eller ring en proff!