Ford F -Series Pickup Trucks, 1980 - 1986

Ford F-serie lastebiler bygget mellom 1980 og 1986 var resultatet av betydelig aerodynamisk testing. Her er en oversikt over endringer som skjedde:

1980 Ford F-serie lastebiloppdateringer

Ved første øyekast kan du tro at den redesignede 1980 F-serien ligner mye på lastebiler fra forrige generasjon, men undersøker pickupene nærmere, og du vil se at de er kortere og smalere, med lavere holdning.

Etter hvert som bensinprisene fortsatte å eskalere, legger produsentene mer tanke på forbedringer av drivstofføkonomien. Testing av vindtunnel hjalp Ford med å bestemme hvor avrundede linjer og endret paneltilpasning ville redusere vindtrekken. Å kutte ned vekt, plast, aluminium og lettere måle stål ble brukt til å erstatte konvensjonelt stål i områder der det ikke var behov for styrke.

Bruk av plast for lastebilenes indre fenderpaneler som ble lagt til den totale vektreduksjonen, og eliminerte også et område utsatt for rust. Ford taklet et annet rustutsatt område ved å redesigne førerhus og sengeområder for å minimere flekker der skitt og gjørme kunne samle seg.

Ford flyttet tenningsbryteren for F-serien til rattstammen og innlemmet en styrelås i enheten. Hettemeldingen ble flyttet inne i lastebilen for sikkerhet. Ny lydisolasjon og et tak med dobbelt panel bidro til å redusere innvendige støynivåer.

I 1980 ble radiale dekk standard på 2-hjulet F-serie lastebiler. 400 og 460 cu.i. Motorer ble fjernet fra line-up, og etterlot 300 Cu.i. 6-sylinder og 302 og 351 cu.i. V-8s.

1981 oppdateringer

I 1981 gjorde Ford endringer som fokuserte på bedre drivstoff kjørelengde ved å tilby:

• En 4-trinns overdrive manuell girkasse på F-150 4x4s
• En 4-trinns automatisk overdriveoverføring på 2-hjulet stasjonsmodeller utstyrt med 5.0L V-8
• A 4.2 liter V-8 for 2-hjulet F-100S (bare tilbudt i 1981 og 1982)

Andre oppdateringer til 1981 F-Series-lastebiler inkluderte halogenlykter som standardutstyr på alle modeller og standard radielle dekk på 4-hjulet pickups. Kjøpere kan også antrekket lastebilen sin med valgfrie strømdørlåser og strømvinduer.

1982 oppdateringer

Den eneste store endringen til 1982 F-serien var introduksjonen av en 3.8L V-6 Motor. Det kom standard med en 3-trinns manuell girkasse, men en 3-trinns automatisk og 4-trinns automatisk overdrive var tilgjengelige alternativer.

Ford sluttet å bruke navnet Ranger For å beskrive et F-serie trimnivå, reserver det for en ny linje med små lastebiler.

1983 Oppdateringer

Bare en betydelig endring ble gjort på F-Series-lastebiler i 1983-Ford droppet 4.2L V-8. Mindre endringer ble gjort for å trimme, male farger og opsjonspakker.

1984 oppdateringer

Etter tretti år eliminerte Ford F-100-betegnelsen fra sin linje med F-serie lastebiler, og erstattet den med F-150.

5.8L V-8 ble oppgradert til en "høy utgang" -motor med en 4 fat forgasser, ny kamaksel, større luftrenser og lav begrensning dobbelt eksosanlegg. Resultatet ble et hopp fra 163 hk og 267 pund.ft. dreiemoment til 210 hk og 304 lb.ft. av dreiemoment.

Andre motorendringer:

• Ford utstyrte 4.9L 6-sylinder, 5.0L V-8, og basen 5.8L V-8 motorer med EEC-IV elektronisk motorkontroll.
• 3.8L V-6-motor ble droppet fra F-serien.

I år begynte Ford å bruke forhåndsbelagt stål og ytterligere galvaniserte paneler for å bekjempe rust og korrosjon.

Ny clutch -sikkerhetsbryter holdt motoren i å sveiv med mindre clutchpedalen var fullt deprimert. F-serien nøkkel-intensjon advarselssummer ble standardutstyr.

1985 oppdateringer

Drivstoffinjeksjon ble tilsatt til 5.0L V-8-motor i år. Andre endringer var mindre og fokuserte på kosmetikk.

1986 Oppdateringer

Ford gjorde bare noen få endringer i det siste året av den syvende generasjon F-serien. Nyutformede skivebremser foran ble standard, og en ny sømforsegler og elektrofrakk grunning hjalp til med korrosjonsbeskyttelse.

Flere tidligere alternativer ble standardutstyr i 1986.