Hvordan generatoren på en bil fungerer

Generatoren i bilen din er en slags mini elektrisk generator, som konverterer mekanisk energi til elektrisk energi gjennom en prosess kjent som vekselstrøm. Uten en generator ville motoren i bilen din ingen gnist, ikke lyskasterne og varmen og varmeren din ingen måte å holde deg komfortabel om vinteren. Prosessen høres komplisert ut, men måten en generator fungerer på er egentlig ganske enkel.

Batteri vs. Generator

Selv om mange antar at en bils batteri driver alle disse tingene, er sannheten at batteriet bare gjør en ting annet enn å holde elektronikken på når motoren er av: det starter motoren. Og bare i en begrenset periode. Når motoren er avfyrt, overtar generatoren og gir saften.

Bilmotorer kjører på lufta, drivstoff og gnist. Mens batteriet leverer strømmen som trengs for den første gnisten, har den bare nok strøm til å få bilen noen mil nedover veien, og det er der generatoren kommer i-det, lader bilbatteriet kontinuerlig mens bilen er i bevegelse mens den også samtidig betjening av alle de elektroniske komponentene i kjøretøyet. Dette betyr at selv om spenningen til de fleste bilbatterier er 12 volt, vil en generator vanligvis sende ut hvor som helst mellom 13 og en halv og 15 volt strøm.

Hvordan generatorer fungerer for å lage strøm

Generatoren består av en spenningsregulator og tre hovedkomponenter: stator, rotor og diode. Når batteriet opprinnelig driver bilen, snurrer generatorbeltet, eller V-Belt, remskiven på generatoren, og får rotoren inne i generatoren til å snurre veldig raskt. Denne rotoren, som i utgangspunktet er en magnet eller gruppe magneter, ligger i et rede av kobbertrådene, som kalles statoren.

Prosessen der elektrisitet genereres av spinnende magneter i utrolig raske hastigheter langs et sett med kobberledninger kalles elektromagnetisme. Elektrisiteten som er utnyttet på denne måten, føres gjennom kobberledningene til en diode, som endrer strøm fra vekselstrøm til DC, strømmen som bilbatteriet bruker.

Neste trinn skjer innenfor spenningsregulatoren-en innebygd komponent på moderne generatorer-som i utgangspunktet er en portvokter som vil slå av strømmen av strømmen til batteriet hvis spenningen går over et visst nivå, vanligvis 14 og en halv volt, som forhindrer at batteriet blir overladet og brenner ut. Når bilbatteriet er tappet, får strømmen lov til å strømme tilbake i det fra generatoren, og syklusen fortsetter og fortsetter.

Tegn på en dårlig generator

Når en bilgenerator går dårlig, vil sjåførene merke en redusert kapasitet for elektrisk bruk, noe som ofte resulterer i ting som svake frontlykter. Men disse ledetrådene vil ikke vare lenge, fordi et delvis ladet batteri vanligvis har nok strøm til å betjene ting som frontlykter og strømvinduer, men vil mislykkes neste gang du prøver å starte kjøretøyet.

Det er også vanligvis et dashbordlys, også kjent som batterilyset fordi det ofte er formet som et lite batteri, som vil varsle drivere om en generator som ikke gir nok lading til å holde systemet oppe. Bekymrede bileiere kan også sjekke ladesystemet, eller ta bilen til en mekaniker hvis de opplever noen form for elektrisk problem.