Hvordan bli en flymekaniker

Flyvedlikeholdsteknikere (AMTS) er ansvarlige for å utføre reparasjoner, og forebyggende og rutinemessig vedlikehold på alle typer fly og helikoptre. FAA -sertifiserte flymekanikk, også kalt Airframe and Powerplant Mechanics, eller A & P -mekanikk, er etterspurt. Militæret, flyselskapene, regjeringen og mange andre selskaper ansetter flymekanikk.

Flyvedlikeholdsteknikere trenger spesifikk trening, et øye for detaljer og en grunnleggende forståelse av hvordan ting fungerer. Og de har en stor mengde ansvar når det gjelder å vedlikeholde og inspisere fly for service, så det å være profesjonell og flittig er viktig for flymekanikk.

Potensielle flymekanikere kan gå på en teknisk skole eller motta trening på jobben for å bli AMT. En AMT -student kan velge å være en flyramme eller kraftverksmekaniker, eller begge deler. En A & P -mekaniker kan også jobbe med avionikk med passende trening og kan rykke opp for å bli en inspektør autorisasjon (IA).

I likhet med en pilotopplæring, må en AMT bestå en FAA -skriftlig eksamen, samt de medfølgende muntlige og praktiske eksamenene. Autoriserte inspektører og luftfartsteknikere krever ytterligere opplæring og testing. Tiden som kreves for å bli en flymekaniker er vanligvis ett til fem år eller mer.

Møt forutsetningene

Hvis du vurderer en karriere som A & P -mekaniker, må du kunne lese, skrive, snakke og forstå engelsk, og du må være minst 18 år gammel.

For å være kvalifisert til å jobbe som AMT, må du uteksaminere deg fra en FAA-godkjent skole for vedlikehold eller få minst 18 måneders erfaring på jobb med å jobbe med enten flyger eller kraftverk. Hvis du vil ha begge sertifiseringer, trenger du minst 30 måneders erfaring på både flyrammer og kraftverk.

Til slutt må alle søkere til et A & P -sertifikat tilfredsstillende bestå FAAs skriftlige, muntlige og praktiske eksamener.

Skriv inn et treningsprogram

Det er tre grunnleggende ruter du kan ta for AMT -trening:

1. Delta og uteksaminert fra en av de FAA-godkjente AMT-treningsskolene. Disse skolene tilbyr vanligvis hele pakken, inkludert airframe & powerplant -sertifisering og avionikkopplæring.
2. Hvis det formelle utdanningsmiljøet ikke er noe for deg, bør du vurdere et treningsprogram for jobben, hvor du fullfører minimum 18 måneders trening under tilsyn av en kvalifisert mekaniker for enten flyframmen eller Powerplant-sertifikatet. For begge A & P -sertifiseringene vil du fullføre 30 måneders trening under tilsyn av en kvalifisert mekaniker.
3. Mange amts stammer fra militæret. Militær erfaring blir sett høyt på i den sivile verden, og opplæringen er betalt. Mange mennesker opplever at det å tjene en lønnsslipp mens han betjener landet sitt, er en tilfredsstillende livsstil. FAA gir tjenestemedlemmer kreditt for tidsbruk i visse yrkesspesialiteter som involverer vedlikehold av luftfart. Høgskoler og andre AMT -treningsprogrammer vil også gi kreditt for militærtjeneste som luftfartsmekaniker.

Ta de nødvendige testene

Før du mottar sertifiseringen din, må du bevise kunnskapen din ved å ta eksamen.

• De skriftlige eksamenene: Det er tre mulige skriftlige eksamener: AMT-General Test, AMT-Airframe Test og AMT-PowerPlant-testen. Den generelle testen er 60 spørsmål. Flyfram- og kraftverkets tester er hver 100 spørsmål. Alle testene er flervalgs og tillater 2 timer for fullføring. En 70 prosent eller bedre poengsum kreves for å bestå alle testene.
• Den praktiske testen: For å demonstrere for FAA at du har kunnskap, ferdigheter og evner til å være en AMT, må du bestå en praktisk test som består av både en muntlig del (diskusjon) og en praktisk del (demonstrasjon). En test må gjøres for hver etterspurt sertifisering (General, Airframe eller Powerplant Certificate), og hver test tar omtrent åtte timer. Testen er gitt av en FAA -utpekt sensor og inkluderer 43 fagområder.