Hvordan blø motorsykkelbremser

Hvordan blø motorsykkelbremser

Blødende motorsykkelbremser er ikke vanskelig, men siden denne oppgaven åpenbart er sikkerhetsrelaterte, er det veldig viktig å følge riktige prosedyrer. I tillegg til å følge riktige prosedyrer, må verktøyene som brukes være av god kvalitet og designet for oppgaven.

Verktøy som kreves

  • Dual Ended Wrench (Combined Open End and Ring Type)
  • #2 STØRRELSE PHILLIPS DRIVER BIT (avhengig av reservoaretoppen)
  • Blødningsflaske med gummiforbindelsesslange
  • Ratchet driver med 1/4 tommers stasjonsuttak
  • Liten hammer (1/2 pund)
  • Forsyning av vann (for å rengjøre søl)
  • Bremsevæskekontroll av butikkhåndboken for riktig karakter, eller med den forrige eieren hvis ikke-standardvæske ble brukt. Ikke bland forskjellige karakterer.

Bremsblødning er en del av det vanlige vedlikeholdsprogrammet. Imidlertid, hvis systemet har blitt tømt helt som når man bytter slanger, er prosedyren litt annerledes.

For å dekke både komplett væskeutskiftning og periodisk vedlikehold, vil vi anta at systemet er tomt.

Beskytte malverket

Den første delen av prosessen er å fjerne reservoaretoppen eller hetten og fylle reservoaret. Fyll til litt under overkanten. Imidlertid er det god praksis å plassere en rekke absorberende filler rundt reservoaret for å suge opp noe søl. Det er spesielt viktig å beskytte all maling (bensintank, frontfender og ramme) mot søl.

Under reservoaret skal toppen være en gummiforseglingsmembran. Denne membranen holder bremsevæsken atskilt fra atmosfæren (luft er tillatt inn i toppen av reservoaret for å erstatte senkende bremsevæskenivå).

Bremsevæske må også helles i blødningsflasken, og sikrer å sikre at utløpsrøret er under fluidets overflate. Skiftenøkkelen (ringenden) skal plasseres først på brystvorten, etterfulgt av blødningsflastens gummislange.

Bremsblødningsprosessen

Med de forskjellige gjenstandene på plass og reservoaret fullt, kan blødningsprosessen begynne. Med et tomt system skal blødningsnippelen åpnes omtrent 1/3 av en sving og spaken gjentatte ganger pumpet for å sende væske inn i bremseslangen. Det er veldig viktig å fortsette å fylle ut fluidreservoaret i løpet av dette stadiet av prosessen, da luft kan komme inn i systemet.

Når bremsespaken blir aktivert, vil en serie luftbobler sees fra enden av blødningsflaskenes rør, under væskenivået. Disse boblene er luften i systemet som blir tvunget ut av den nye bremsevæsken.

Når mekanikeren er fornøyd med at bremsesystemet er fullt av væske, kan den endelige blødningsfasen gjøres. Dette er fasen som normalt vil bli gjort under en tjeneste, i stedet for når systemet er tomt.

Ingen luftbobler

Bremsespaken skal pumpes omtrent tre ganger og deretter holdes i (brems påført stilling). Blødningsnippelen skal nå lukkes og pumpingen gjentas. Neste, med spaken i, bør blødningsnippelen åpnes og deretter lukkes. Denne prosessen skal gjentas til det ikke kan sees luftbobler som forlater enden av blødningsrøret (væskenivået må toppes med jevne mellomrom). Det vil si: pumpe og hold spaken inn, åpne blødningsnippelen, stram deretter brystvorten og frigjør spaken.

Merk: Noen bremsekalipere har mer enn en blødning brystvorten. Når du blør denne typen system, bør brystvorten lengst borte fra reservoaret først bløres.

Ved fullføringen av bremsblødningsprosessen skal spaken føles fast når trykket påføres uten svamphet (nippel stengt).

Det må utvises stor forsiktighet når du fjerner blødningsflasken da gummislangen vil inneholde bremsevæske. Disse slangene (som er laget av gummi) har en tendens til å springe ut og sende en liten mengde bremsevæske i luften. Denne væsken vil skade maling på alvor (vaske av med mye vann) og forårsake alvorlig skade på mekanikerens øyne-lese sikkerhetsinstruksjonene før du bruker.

Etter at blødningsflasken er fjernet, kan en proprietær bremserenser sprayes på bremseklaksen og blødningstiveret for å fjerne eventuell sølt bremsevæske. Rotoren må også tørkes ren med bremsenser for å fjerne væske eller fingeravtrykk, og støvhetten erstattet på brystvorten.

Bremsevæskreservoaret skal toppes en siste gang og toppen erstattes og sikres.