Hvordan fikse et skranglende eksosanlegg med en strammet bolt

Et løst varmeskjold kan høres ut som en tinnboks full av steiner, veldig irriterende. Hvordan vet du om skrangelen din er et løst varmeskjold under bilen eller lastebilen din? Den enkleste måten å gjøre det på er å gli under kjøretøyet og begynne å riste ting til du finner noe løs.

01 av 02

Feilsøking av problemet

Det skal egentlig aldri være en løs del under bilen eller lastebilen din. Løse deler fører nesten alltid til reparasjonsregninger. Hvis du kan fange noe så enkelt som et løst eksosvarmeskjold tidlig, vil du ikke bare lade en lyddemperbutikk vil gi deg for å stramme en eller to bolter, men du kan potensielt unngå å betale for å få et dyrt fabrikkvarmeutskiftet erstattet. Disse tingene kan løpe inn i hundrevis av dollar! Så klatre der under (når motoren er veldig kjølig, som før du kjører den en helg morgen) og begynn å lete etter løse ting. Det kan hjelpe å få noen til å lytte etter deg mens motoren kjører. Hvis du ikke hører det med det første, kan du rev ​​motoren litt. Noen løse skjold må treffe sin perfekte harmoniske frekvens for å starte i en full skrangler. Hvis det ser ut som et løst heteskjold er det som forårsaker skrangler, kan du lese videre for å finne kilden og fikse den gratis.

Vent til bilen din er fin og kjølig, minst en time siden den sist ble kjørt; Mufflerreparasjon på en varm lyddemper er ikke morsomt. Hev bilen og sikkert den trygt på jackstands. Nå kan du shimmy under for å se hva som skjer.

Omtrent to meter bak motoren vil du se eksosrøret på vei mot baksiden av bilen. Akkurat hvor setene dine sitter, vil det være et tynt metallskjold mellom eksosrøret og gulvet i bilen. Trekk, skyv, poke og legg dette på alle måter du kan forestille deg at du prøver å få det til å skrangle. Hvis den er løs, vil du høre den samme irriterende lyden du har hørt.

Hvis du ikke kan få det til å skrangle, må du starte bilen. Ikke kryper under bilen mens motoren kjører. I stedet, pirke hodet der nede og lytt nøye for å se hvor skrangelen kommer fra.

02 av 02

Løs problemet (aka, slår det kjeft)

MW

Hvis du har funnet ut at varmeskjoldet er løst, er alt du trenger å gjøre å stramme det opp. Med motoren av, kryper du under den hevede bilen og stram alle boltene som holder varmeskjoldet på plass.

Du kan også oppleve at heteskjoldet har blitt bøyd av noe det traff i veien. Du kan bøye den tilbake ved hjelp av tang eller en skrutrekker (til og med en hammer hvis du er forsiktig), alt du trenger å gjøre er å trekke skjoldet bort fra noe sted det kan berøre eksosrøret.

Før du kommer under det, må du være sikker på at bilen er i parken, nødbremsen er på, hjulene blir chocked av noe sterkt (som en ekte hjul chock). Bedre ennå, prøv å gjøre denne reparasjonen uten å slå opp kjøretøyet i det hele tatt. Hvis mulig, er det et mye tryggere alternativ. Mens du er der under banker og skyver, må du være forsiktig så du ikke skader den ene tingen der som er skjør-oksygenføleren. De stikker ut på forskjellige steder langs eksosanlegget, foran den katalytiske omformeren. En smell med en hammer, og du har kanskje kastet bort $ 300 og erstatter en O2 -sensor!

Til slutt, hvis heteskjoldet ikke er den skyldige, kan du ha en ødelagt eksoshenger. En ødelagt gummi -henger er en annen jobb som er nesten gratis (ikke helt) og kan spare deg for et knippe penger hvis du bestemmer deg for å takle dem selv. Du vil se dette under inspeksjonen din og bør sjekke det hvis lyddemperen din ser ut til å henge for lavt.