Hvordan jibe en seilbåt

Gybing er handlingen med å snu en seilbåt over vinden nedover. For eksempel, hvis vinden er fra nord og du er på vei sørøst, er vinden bak deg på havnen etter kvartal og seilene dine er til styrbord. Hvis du vil vende deg til en vestlig retning, krysser du vinden direkte motvind og seilene blir blåst til babordiden.

Her er hva som skjer når du snur båten i et jibe:

1. Havseil og bom vil svinge over båten fra den ene siden til den andre av seg selv. I en større seilbåt eller en liten båt i en sterk vind, kan dette skje veldig raskt og stresse riggingen. Bommen som beveger seg veldig raskt kan være farlig for hva som helst eller noen i veien. Hovedarket blir deretter justert for det nye seilpunktet.
2. I en båt med en headseil vil jibben også bli blåst til den andre siden. Det for øyeblikket brukte jibarket må slippes for å la seilet bevege seg til den andre siden, og det andre jibarket blir brakt inn for å trimme seilet til den nye overskriften.

Vanskeligheten og faren ved gybing

Gybing er vanskeligere enn å takle eller vri over vindens øye fordi seilene beveger seg fra langt ut på den ene siden til langt ut på den andre siden. Hvis vinden er lett, spesielt i en liten seilbåt, kan det hende at dette ikke er vanskelig. Men en større båt og til og med en mindre båt i en sterk vind møter disse vanskene og farene:

• Fordi bommen og til og med hovedarkstakingene kan være tung og bevege seg veldig raskt under et jibe, kan de skade et mannskap i veien. Flere seilere blir slått over bord av gybes enn noe annet på en seilbåt.
• Høye belastninger på riggingen og seilene oppstår når hovedserien knipser inn i sin nye posisjon over båten. Rigging eller seilet kan bli skadet, inkludert å bryte et hylse eller opphold-noe som til og med kan forårsake en dusing.
• Med en stor jib bellied ut foran skogen, kan seilet vikle seg rundt foran Forestay under jibe. Friksjon og vinden kan feste seilet mot Forestay, og forhindre at den kommer rent ut på den andre siden.

Hvordan gjøre en trygg, kontrollert jibe

Hvis du velger å jibe i stedet for å herde seil og takle i stedet til den nye overskriften, følg disse trinnene for en kontrollert jibe:

1. Varsle alle mannskaper om at du vil gi deg. Forsikre deg om at mannskapet ikke er der de kan bli truffet av bommen eller taklingen. Har noen klare med jibarkene.
2. Forbered deg på jibe ved å stramme hovedarket for å minimere avstanden bommen vil reise under jibe.
3. Stram jibarket for å forhindre at seilet kommer ut foran Forestay.
4. Når alle er klare, kunngjør du "Jibe Ho" og snur båten over vinden. Jib.
5. Når jibben er bakover, kan du dra i det andre jibarket som det første jibarket blir utgitt. Gjør dette gradvis og under kontroll. Trim jibben med det nye jibarket. Stabiliser retningen på båten på den nye overskriften.
6. Slipp hovedarket for å trimme storseilet for den nye overskriften.

Merk: I en seilende jolle med bare en storseil er trinnene de samme som ovenfor, minus jibarkstegene. I en liten båt med liten eller ingen ballast, må du bevege deg under bommen til den andre siden av båten under strupen.

Forhindre tilfeldige gybes

Når du seiler motvind, er det alltid en fare for en utilsiktet jibe på grunn av et vindkast, en bølge som plutselig snur båten eller en styrefeil. For å forhindre dette, bruk en linje for å holde bommen på plass slik at den ikke kan bevege seg over båten.

Denne linjen, kalt en forebygging, kan rigges på forskjellige måter avhengig av båten. Det kan være så enkelt som en docklinje bundet til bommen og en cleat eller stending fremover av masten. Permanente forebyggere kan rigges fra bommen på begge sider, løpe frem til blokker ved skinnen og deretter tilbake til cockpiten. Slike forebyggere kan bli liggende på plass, klamret seg fast i cockpiten på Lee -siden etter behov og frigjøres på den vindsiden til det er nødvendig.

Gybing fremdeles en fare med en forebygging

En forebygging holder ikke båten i å snu over vinden - den forhindrer bare at bommen krysser båten. Skulle båten snu over vinden, vil storsømmen tilbake, og det vil være vanskelig å kontrollere eller snu båten, spesielt i en sterk vind. Det er derfor viktig å styre veldig nøye motvind, og når det er praktisk, å seile et bredt rekkevidde i stedet for et løp for å unngå risikoen for en utilsiktet jibe.