Hvordan installere et nytt serpentinbelte, viftebelt eller generatorbelte

Det er mange remskiver som snurrer rundt under hetten din. Motordesignere er geniale i antall tilbehør de har klart å boltre seg på fronten av motoren, og henter energien sin fra den utrolige kraften til den spinnende veivakselen. Alt fra vannpumpen til klimaanlegg. Men la oss ikke bli for poetiske om det. Alle disse trintene trenger belter for å overføre energien fra veivremsen, og disse beltene slites ut med all sin spinning, oppvarming, kjøling, strekking og krymping. Det er viktig å inspisere beltene dine hver sesong for å være sikker på at du ikke har noen slitte, frynsete eller strekkede belter. Det kan være fristende å vente til beltet ditt går helt ute før du bruker tid og penger på å erstatte det, men at beltesvikt aldri vil komme på et godt tidspunkt. Det ville være flott om beltet ditt brøt mens du trakk inn i oppkjørselen på en lørdag og hadde hele helgen for å fikse det, men det vil ikke skje slik.

Hvis serpentinebeltet ditt er slitt, er det en ganske grei og enkel erstatning. Stol på å bruke noen timer fordi det er en rekke ting som sannsynligvis må kobles fra eller fjernes på kjøretøyet ditt før du kan komme til beltene og trintene. De fleste belter kan byttes ut uten å måtte gjøre ting som å tømme kjølevæsken eller fjerne slanger. Les videre for noen enkle tips og bilder av de forskjellige trinnene som er involvert i å erstatte beltene.

01 av 03

Fjerne det gamle beltet

John Lake

Hvis du er heldig, må du fjerne det gamle serpentinmotorbeltet før du kan installere en ny. Vi sier at fordi hvis du ikke trenger å fjerne den gamle, er det fordi den strimlet seg og nå sitter på siden av veien et sted og koster deg en slepebil samtale. Det er lurt å konsultere reparasjonsmanualen din, slik at du vet hva som må komme av før du kan få tilgang til beltet eller beltene dine ordentlig, hvert kjøretøy er litt annerledes. De fleste biler har et deksel for å forhindre at hendene eller gjenstanden faller inn i den spinnende radiatorviften, dette kalles et viftehylse. Den delen av dette hylsen øverst må fjernes. Heldigvis kan det vanligvis løsnes raskt og settes til side.

*Forsiktighet: Fjern aldri viftehylsen med motoren i gang. Selv om bilen din har en elektrisk vifte, kan denne viften komme på noe tidspunkt, og det er lett for en av fingrene dine å være på feil sted til feil tid. Sikkerhet først!

02 av 03

Justere strammen for remskiven for fjerning av belte

John Lake

Det er tre typer beltespenere som brukes til serpentine beltesystemer. Alle av dem involverer en remskive. Den første typen er strammet eller løsnet via en vanlig sekskantet bolt i ansiktet av remskiven. Dette er også det vanligste i disse dager. En annen strammerskive bruker en firkantet bolt for justering, og en tredje bruker en stor fane som kan settes til en viss posisjon for riktig tetthet i beltet. For å fjerne et gammelt serpentinbelte, eller for å stramme opp et nytt, blir strammerbolten på strammeren remskiven til riktig tetthet er oppnådd. Vennligst se reparasjonsmanualen din for anbefalt spenning på bilens motor.

Det kan hende du også må fjerne radiatorkjølingsviften din for å få tilgang.

03 av 03

Installere og justere det nye serpentinebeltet

John Lake

Med klar tilgang til remskivene dine, kan du nå installere det nye serpentinebeltet. Husk å justere sporene på beltet med raktene på remskivene dine. Remskiver som ikke har noen spor i seg, mottar den flate siden av beltet. Hvis du roter opp og installerer den flate siden av gummibeltet på en rillet remskive, vil det sannsynligvis dele beltet raskt, og du vil være tilbake der du startet, men ett serpentinbelte dårligere. Etter at du har fått beltet pakket inn riktig (det er ofte et diagram under hetten som viser ruten beltet tar, eller du kan sjekke reparasjonshåndboken), må du stramme det ved hjelp. Du er tilbake i aksjon!