Hvordan holde båten din tørr og forhindre mugg

Båter lever i et fuktig miljø, og fuktighet inne i båten forårsaker problemer når det er utilstrekkelig ventilasjon. Fiberfiberbåter er spesielt et problem, ettersom fuktighet i den varme dagen i dagen kan kondensere på det kjøligere skroget inne om natten. Problemet er generelt verre når båter dekkes i løpet av høysesongen, eller ikke brukes på vannet i lang tid. Fuktighet lar mugg og mugg vokse, produsere ubehagelige lukt og svarte muggflekker, og til slutt forårsake stoffer og andre interiørbåtmaterialer for å gå i oppløsning.

Ventilasjon er den beste løsningen

Tilstrekkelig ventilasjon gjennom båtens indre rom er den ideelle løsningen for å forhindre oppbygging av fuktighet, og dermed forhindre vekst av mugg og mugg og de tilhørende problemene. En båt som åpnes opp og brukes ofte sjelden har et problem, bortsett fra i veldig fuktige miljøer eller når lekkasjer lar regnvann og spray komme inn i hytta.

Mekanisk ventilasjon er med på å gi litt lettelse. Doradebokser lar vinddrevet luft komme inn i hytta. For en båt som sitter uten tilsyn, resulterer ikke Dorade -bokser i nok luftutveksling av seg selv til å forhindre oppbygging av fuktighet. Et annet alternativ er å installere passive (ikke -elektriske) ventilasjonsåpninger på luker eller på skroget. Når vinden blåser over ventilen utenfor båten, er innvendig luft utmattet. Som Dorade -bokser, kan slike ventilasjonsåpninger hjelpe, men alene er sjelden en ideell løsning for en båt som ikke brukes ofte. De jobber heller ikke med en overbygd båt i høysesongen.

Solcelledrevne ventilasjonsåpninger blir stadig mer populære og en bedre løsning, selv om det ikke er billig å installere flere for å opprettholde en god luftutveksling. Solventiler har solceller på den ytre overflaten, som lader et lite batteri som driver en eksosvifte. Produsenter hevder en eksoskapasitet opp til 25 kubikkmeter per time i full sollys. Vellykket ventilasjon avhenger delvis av plasseringen av slike ventilasjonsåpninger slik at interiøret som helhet blir ventilert, i stedet for at luft trukket inn på ett sted som umiddelbart blir evakuert på et punkt kort avstand unna. Dette lar resten av hytteluften stagnere.

Kraftigere elektriske ventilasjonsåpninger er også tilgjengelige, ved å bruke enten båtens batteri eller ekstern effekt ved kaien eller om vinteren når den er dekket. Dette kan være en flott løsning når det er tilgjengelig, men er rett og slett ikke praktisk for mange båtfolk.

Ved hjelp av kalsiumklorid

Kalsiumklorid er et kjemisk salt som tiltrekker vanndamp fra luften. Det vil ikke slippe fuktigheten til null, men det hjelper til med å redusere luftfuktigheten betydelig i fravær av kontinuerlig ventilasjon. Det forhindrer vekst av mugg og mugg betydelig for en overbygd båt. Uansett hvor tett dekket, fuktig luft fremdeles finner veien inne i båter.

Den billigste måten å bruke kalsiumklorid i høysesongen er å kjøpe det i bulk som et fortau issmeltende produkt. Når du kjøper, må du huske å lese etiketten for å sikre at det er kalsiumklorid og ikke et annet smelteprodukt. Hell flere kilo i en stor beholder, som en gips sammensatt bøtte - eller enda bedre, to eller flere - og la bøttene være ute i forskjellige deler av båten før du dekker til vinteren. Om våren finner du de tørre krystallene smeltet sammen i en masse oppblåste små hvite baller, muligens med væske i bunnen.

Hvordan fjerne vann fra en lagret båt

Du vil ikke ha åpne bøtter med kalsiumklorid som sitter rundt på båten i den aktive sesongen, men. Når båten er i bevegelse, og også for vinterbruk av de som foretrekker et "renere" alternativ, kan du prøve å bruke fuktighetsinnlyste produkter laget for hus, kjellere, båter og så videre. Disse produktene er tilgjengelige i mange jernvareforretninger i store kar som inneholder kalsiumklorid, men har også et topp barrieredekning som forhindrer søl. En måler på siden lar deg overvåke hvor "full" karet blir, og så kaster du det ganske enkelt og starter en annen. Produktet er også tilgjengelig i påfyllbare kar og mindre hengende enheter for skap og mindre mellomrom.