Når sluttet Ford å produsere originalen 5.0L Mustang?

For bilhistoriske buffs er historien om Ford Motor Company delvis en historie om motorene. Historien inkluderer de berømte V8-flatheads på 1940-tallet, Y-blokene som erstattet dem, og en serie småblokk-windsorer, inkludert 5.0-liters V8 som ville gi Mustang så mye av muskelen.

I fjor av de 5.0 Motor

I de tre tiårene etter introduksjonen i 1962, de 5.0-liters Windsor ville bli omtalt i nesten alle Mustangs, med unntak av 1980 og 1981-modeller. Den siste mustangen som har 5.0-liters motor var 1995-modellen, hvoretter Ford erstattet den med en 4.6-liters V8-motor i stand til å produsere 215 hestekrefter.

Coyoten

I desember 2009 kunngjorde Ford produksjonen av en Ford Mustang GT, planlagt for 2011, med en ny 5.0-liter, fireventil, Twin Independent Variabel kamaksel Timing V8-motor. Kallenavnet “Coyote”, denne motoren produserte 412 hestekrefter og 390 pund fot moment. I tillegg rapporterte GT Mustangs med den nye motoren bedre gass kjørelengde enn tidligere Windsor V8 -motormodeller.

Sjefen

I 2012 kom en spesiell sjef med begrenset utgave 302 Mustang inn i markedet, og kan skilte med en modifisert 5.0-liters hi-po Ti-VCT V8 Motorutgang 444 hestekrefter og 380 pund fot moment. Denne ytelsen markerte en trinnvis forbedring av 412 hestekrefter-basen GT 5.0-liters coyote. Den automatiske GT Mustang tilbød 18 byer (25 motorvei) EPA-estimerte miles per gallon, mens den modifiserte sjefen 302 5.0-liters motor tilbød 17 by (26 motorvei) EPA-estimert MPG.

I 2013 inneholdt GT Mustang nok en gang de nye 5.0-liters TI-VCT Coyote V8-motor. Denne gangen produserte motoren anslagsvis 420 hestekrefter. Boss 302 Mustang kom også tilbake, og produserte fortsatt 444 hestekrefter og 380 pund fot moment.

Ford Mustang 2014 inneholdt Coyote 5.0-liters V8 i GT nok en gang. I mellomtiden ble Boss 302 Mustang fjernet fra modellårets oppstilling, etter å ha avsluttet sin begrensede utgave i 2013.

Andre generasjon

Ford Mustang 2015, som var fullstendig redesignet, inneholdt en andre generasjon (Gen 2) Coyote. Dette var en modifisert 5.0-liters V8-motorutgang 435 hestekrefter og 400 pund fot dreiemoment takket være en oppgradert valvetrain og sylinderhoder. Den inneholdt også et nytt inntaksmanifold designet for å forbedre pust i lav hastighet for bedre drivstofføkonomi, tomgangsstabilitet og utslipp. Ford Engineers sa at de var i stand til å forbedre Coyote V8 takket være lærdommer når de jobbet med sjefen for begrenset utgave 302 Mustang.

2016 og 2017 Ford Mustang GT-modellene inneholdt også den nymodifiserte Gen 2 Coyote V8-motoren, i tillegg til en rekke andre oppgraderinger, alle hyller den klassiske Ford Mustang fra 1967.

Tredje generasjon

I 2018 introduserte Ford Third Generation (Gen 3) av Coyote, en oppgradert Gen 2-motor med ny duel-drivstoff, høyt trykk direkte og lavtrykksinnsprøytning, noe som forbedrer drivstofføkonomien mens du opprettholder 460 hestekrefter, 420 pund -føt med dreiemoment, og en 0-til-60-mph hastighet på under fire sekunder. Ytterligere funksjoner inkluderer forbedrede sylinderhoder, 93 mm sylinderboringer, større ventiler, et nytt inntaksmanifold, oppgraderte lagre og en tyktflytende veivspjeld.