Hvordan du ikke kan skade hjulene dine

En av de tristeste tingene jeg noensinne har sett i jobben min, var faren hvis unge sønn bestemte seg for å vaske pappas bil som en overraskende farsdag tilstedeværende. Han gikk flittig så langt som å rense av den bakte bremsestøvet på eikene til pappas dyre hjul. Problemet var at han gjorde det med stålull, en feil som jeg har sett ganske mange voksne også gjøre. Stålull er rent ondt. Det klør seg klar på felger som har det, og klør i metall av felger som ikke gjør det. Å se faren synlig kjempe for å holde sønnen - som uansett var klar til å bryte i gråt - fra å se ham bli sint når han ble fortalt hva det ville koste å refinere hjulene hans er en opplevelse jeg aldri vil gjenta.

Men det er mange andre farer med felgene dine der ute. Her er noen måter å holde dem på å se på - og løpe - som nye.

Se på fortauskanten

Sannsynligvis er 70-80% av skaden som skjer med hjulutførelser forårsaket av skraping av en fortauskant. For mange av dagens hjul har kanter som stikker utover kanten av dekket, eller eikene som kaster utover forbi kanten. Dette gjør det altfor enkelt å hente det vi kaller “fortauskant utslett.”Noen ganger er dette uunngåelig, enten du har en fortauskant hopp ut på deg når bilen er i bevegelse, eller hvis en annen sjåfør flytter inn i banen din og du sideswipe en fortauskant for å unngå en verre kollisjon. Men mesteparten av tiden er den skyldige ganske enkelt parallell parkering. Den mest effektive måten å holde de fine felgene i god form er å sikre at du kan parallelle parken jevnt og selvsikker.

Jeg vet av erfaring at dette kan være en av de vanskeligste og desorienterende kjøreferdighetene for å lære. Det er ikke umulig, skjønt. Få noen kjegler eller andre gjenstander som ikke vil skade bilen din, og øve på en parkeringsplass. Sjekk ut denne videoen om parallellparkering eller Google “Lær å parallelle Park.”Det meste som er verdt å lære, tar litt krefter, og hvis du har fine hjul, kan det å lære å parkere godt spare deg for hundrevis av dollar for å holde dem fine.

Rengjør forsiktig

Hvordan du rengjør hjulene dine, for ikke å snakke om hva du rengjør dem med, gjør en stor forskjell. Jeg kan ikke fortelle deg hvor mange ganger jeg har sett noen komme inn med et vakkert sett med hjul som de har prøvd å rengjøre med noe dypt upassende. Stålull er en slik lovbryter, men den andre virkelig dårlige er syre. Alt som påstår å være en rengjøringsvæske for hjul, men som instruerer deg til å skylle det av i løpet av 5 minutter er sannsynligvis en syrebasert rengjøringsmiddel. Syren fungerer bra med å brenne tøff bremsestøv av hjulene, men fungerer like bra med å spise bort på klarertet ditt. Etter noen bruk.

For de fleste rengjøringer er en mild såpe og vann og litt albufett bare best. Enkel grønt er en flott konsentrert rengjøringsmiddel som fungerer bra på hjul. Gi den eller andre rengjøringsmidler som ikke.

Vær mistenksom overfor fullservice-bilvask

De fullservice-bilvaskene har generelt interesse av å få bilen gjort raskt. Altfor mange av dem bruker syrebaserte rengjøringsmidler på hjul. Hvis du skal bruke en bilvask, må du sørge for at du vet hva de bruker på hjulene dine. Husk at de kanskje ikke en gang vet om renholderen deres er syrebasert eller at slike rengjøringsmidler er dårlige for hjulene dine. De som bruker gode rengjøringsmidler fordi de vet hva dårlige kan gjøre, bør gjerne fortelle deg hva de bruker og hvorfor.

Winterize

Vinteren er vanskelig på hjul. Glatte forhold kan forårsake fortauskanter eller maskere jettegryter. Veisalt spiser bort ved dyre kromhjul, og saltvann er ikke så bra for alle typer hjul. Å ha et annet sett med hjul for vinteren kan være en god idé. Hvis hjulene dine er forkrommet, og du kjører i et område som bruker veisalt om vinteren, er det viktig å ha et nytt sett for å holde felgene i mer enn noen få år. Dette kan være en relativt kostbar innledende investering, men kan spare deg for ganske mye på lang sikt på dekkbytter, dekkslitasje og vinterskader.

Stålhjul er ofte ideelle for denne typen påføring. Stål er billigere enn legeringshjul. Stål er også tyngre enn legeringshjul, og den ekstra usprungede vekten kan ofte senke det opplevde tyngdepunktet i bilen og kutte ned på ytelsen og smidigheten. Om sommeren kan dette gjøre bilen mer som en tank. Om vinteren er det en god ting. Tilsvarende kan den stygge svartmalte finishen på stålhjul være en fordel i vinterforholdene. Pensle en fortauskant, skrap malingen og hvem bryr seg? De var uansett stygge. Endelig er stål generelt mindre enn lagerlegeringshjul, vanligvis 15 ”eller 16”, og mindre snødekk er begge rimeligere og mer effektive i snø - en dobbel utbetaling.

Dette er de mest effektive måtene jeg vet om for å forhindre å skade finishen på hjulene dine. I del 2 vil vi diskutere hvordan vi kan forhindre strukturell påvirkningsskade som bøying og sprekker.