Hvordan utføre en komprimeringstest på motoren din

Bilens motorkomprimering kan fortelle deg mye om motorens generelle helse. Hvis bilen din blåser blå røyk ut av halerøret, eller hvis bilen din mister mye olje, kan du ha en dårlig stempelring. Dette vil også føre til lav komprimering i den sylinderen, og en kompresjonstest vil fortelle deg. Det samme gjelder en dårlig ventil. Selv om du bare legger merke til en generell mangel på kraft, kan en kompresjonstest hjelpe deg med å utelukke noen av de mer alvorlige mulige årsakene.

Denne testen ble utført på en gammel Porsche -motor for å demonstrere det grunnleggende om hvordan en kompresjonstest fungerer. Ta kontakt med reparasjonsmanualen for spesifikke instruksjoner på bilen din.

01 av 07

Komprimeringstestesettet

Settet inkluderer en måler, rør og adaptere.

Matt Wright, 2009

For å gjøre en komprimeringstest, må du kjøpe (eller låne) et kompresjonstestingssett. Disse kan kjøpes for overraskende lite penger fra noen bildeler -butikk.

Hva er i settet:

• Indikatorskive måler
• Testrør
• Tennplugghullsadaptere

Det er det! Virker det litt lettere nå? La oss gjøre kompresjonstesten.

02 av 07

Før du begynner

Deaktiver å tenningssystemet slik at bilen ikke starter.

Matt Wright, 2009

Før du begynner kompresjonstesten, må motoren være varm. Få motoren opp til driftstemperaturen ved å kjøre den en stund, eller du kan gjøre komprimeringstest etter en stasjon. Vær forsiktig. Noen deler av motoren kan være veldig varme!

Du må også deaktivere tenningssystemet. Vi trenger å svinge starteren for å snu motoren, men vi vil ikke at den faktisk skal starte. I de fleste biler kobler bare ECU. Hvis bilen din har en gammel skolespole som den som er avbildet over, må du fjerne ledningen fra terminalen merket 15. Hvis bilen din har en spiralpakketype distributørfri tenning, må du koble spolepakken eller pakkene. Ta kontakt med reparasjonsmanualen for å finne ut hva som er spesifikt for kjøretøyet ditt.

03 av 07

Sett inn testadapteren

Forsikre deg om at du setter inn riktig adapter. Foto av Matt Wright, 2009

De sølvtrådede delene som fulgte med kompresjonstestingssettet ditt er adaptere. De lar deg ha riktig klaring og andre ting for å måle motorkompresjonen riktig i den sylinderen.

Fjern en tennplugg og sett inn riktig testadapter. En tennpluggkontakt vil sette den enkelt inn. Stram den tett som du ville en tennplugg, men ikke stram den, dette kan skade motoren din.

Forsikre deg om at du leser instruksjonen på kompresjonstestesettet ditt og bruk riktig adapter! Motorskader kan resultere!

04 av 07

Skru i testrøret

Skru i testrøret.

Matt Wright, 2009

Med riktig adapter tett på plass, skru det lange svarte testrøret på sølvadapteren. Det er vondt i nakken å skru inn, men bare fortsette å vri det hele som et gigantisk strå til det er tett.

Ikke stram røret med et verktøy! Håndtett er nok.

05 av 07

Fest testmåleren

Testmåleren festes slik.

Matt Wright, 2009

Med testrøret godt sittende på sølvadapteren, er du klar til å feste testmåleren. Måleren viser motorkompresjon. For å installere den, trekk tilbake kragen i enden av måleren og skyv den over metallenden av røret. Gi den en slepebukk for å være sikker på at den er på.

06 av 07

Ta kompresjonslesingen din

Skiven indikerer komprimeringen for den sylinderen.

Matt Wright, 2009

Dere er alle satt opp nå og klar til å faktisk gjøre komprimeringstesten. Dobbeltsjekk at du koblet fra de aktuelle tingene slik at motoren ikke begynner. Snu nøkkelen og sveiv motoren over i omtrent 10 sekunder. Nålen på kompresjonsmåleren vil holde seg ved den høyeste indikerte kompresjonsavlesningen. Dette tallet indikerer bare komprimeringen for den sylinderen. Registrer det slik at du kan sammenligne det med de andre lesningene du skal ta.

Ikke fjern måleren ennå!

07 av 07

Fjern måleren og gjenta

Slipp trykket, og du er videre til neste sylinder.

Matt Wright, 2009

Ikke bare fjern måleren, det er mye press i linjen, og du vil frigjøre den først. Heldigvis tenkte de på dette, og det er en liten knapp på siden. Trykk på knappen, og du vil høre presset suser ut. Nå er det trygt å fjerne måleren, skru av testrøret og ta ut adapteren.

Bytt ut tennpluggen og gjenta hele prosessen på neste sylinder til du har avlesninger for dem alle. Sjekk reparasjonsmanualen din for å se om avlesningene du har er sunne.