Hvordan lese flyplassen Windsock

Windsock, en tidløs og fargerik inventar på hver flyplass, tilbyr viktig informasjon til piloter. Det er mye tryggere-og mer effektivt-for et fly å ta av og lande i vinden og for å unngå å ta av og lande med medvind. I tillegg har alle fly en maksimal sertifisert tverrvindkomponent-en motvindhastighet som flyging blir farlig. Som sådan er det viktig for piloter å ha en rask og enkel måte å bestemme vindhastigheten og retningen før du tar av eller landingslignende vindsock.

Bedre teknologi

Sannheten blir fortalt, bortsett fra under det mest uvanlige omstendighetene, har piloter mye mer nøyaktige-ikke å nevne flere teknologisk avanserte veier for å finne ut vindhastigheten og retningen enn å se på vindsokken. For eksempel gir flytrafikkontroll (ATC) rutinemessig den informasjonen før du rydder et fly for start eller landing.

Piloter kan også etterlyse værrapporter gjennom pilotens automatiske telefonsværssvaringstjeneste (patwas) eller telefoninformasjons orienteringstjeneste (TIBS). Og mange flyplasser sender stadig værforhold over Automatic Terminal Information Service (ATIS), Automated Surface Observing System (ASOS), eller det automatiserte værobservasjonssystemet (AWOS). Betingelsene vil omfatte vindhastighet og retning som bestemt av et anemometer eller annen type sensor som ligger på felt-noen ganger på polet som støtter vindsock.

Ikke desto mindre kan vindsokken, også kjent som en vindkegle, gi viktig informasjon til piloter når teknologien mislykkes eller når du lander på flyplasser eller flyplasser uten ATC.

Farger

I henhold til Federal Aviation Administration (FAA) spesifikasjoner, kan vindsocks være solid oransje, gul eller hvit og skal ikke ha noen bokstaver eller logoer. De som er de beste indikatorene på vindhastighet, har imidlertid vekslende farger som oransje og hvit-eller har striper på nøkkelpunkter.

Andre spesifikasjoner

FAA anbefaler enten en lengde på åtte fot og en halsdiameter på 18 tommer eller en lengde på 12 fot og en halsdiameter på tre fot. Stoffet må være vannavvisende og fargefast.

Rammeverket Windsock er festet til må kunne holde halsen på stoffet vindsock helt åpen når det ikke er vind. Og det må gjøre det mulig. Rammeverket kan omfatte belysning for Windsock, eller vindsokken kan bli opplyst innenfra.

Windsock -enheten må kunne fungere riktig i et temperaturområde fra -67 grader Fahrenheit (-55 grader Celsius) til 131 grader Fahrenheit (55 grader Celsius) og med en vindhastighet opp til 75 knop (86 miles per time).

Estimering av vindhastighet

Windsocks er laget for å orientere seg mot vinden når vindhastigheten når tre knop (3.5 mph). Ved den vindhastigheten vil bare det første segmentet av vindsokken bli forlenget. Hvis vindsokken strekker seg mot nordøst, kommer vinden fra sørvest, eller er sørvestlig.

Det andre segmentet av sokken strekker seg når vindhastigheten har nådd seks knop; det tredje segmentet, ni knop; og det fjerde segmentet, 12 knop. Med en vindhastighet på 15 knop (17 km / t) eller mer, vil vindsokken bli forlenget og peke bort fra retningen vinden stammer fra.

Windsocks historie

For mange århundrer siden, på en årlig guttedag, brukte japanerne koi-formet papir eller tøyrør, kalt Koinobori, som var montert på bambusstenger og blåste i vinden for å feire fedre og deres mannlige avkom. Det største røret var vanligvis svart og representerte faren. Den eldste sønnen ville ofte være farget rød.

Fra og med 150 e.Kr. brukte romerne fargerike Windsock-lignende bannere for å identifisere forskjellige splittelser av militæret.

På 1800-tallet brukte seilskip vindsegler som var formet som brede rør eller trakter for å transportere oksygen til lavere nivåer av skipet. Disse vindsekkene antas å ha vært inspirasjonen for den moderne vindsokken.