Hvordan oppdatere C3 Corvette bensinstanken

Som alle biler har Corvettes drivstofftanker - og vintage korvetter har ståldrivstofftanker som er utsatt for rust og slitasje gjennom årene. Mange eldre korvetter har fått sine tanks erstattet minst en gang siden de var nye, og mange flere har behov for erstatning.

01 av 08

Hvordan oppdatere C3 Corvette drivstofftank i 8 stort sett enkle trinn

Enda oftere vil de fleksible drivstofflinjene som kobler drivstofftanken til de hardt stål drivstofflinjene som går langs bilens ramme, sannsynligvis være råtten i biler over 20 år gamle. Disse linjene siver ofte og gråter drivstoff lenge før de sprenger opp og lekker gass over hele gulvet - så hvis du har luktet bensin rundt korvetten din, er sjansen stor for at drivstofflinjene dine er sprukket.

Heldigvis er det noe du kan gjøre hjemme hvis du er rimelig hendig å erstatte din vintage tredje generasjons Corvettes drivstofftank (1968-1982). De nøyaktige instruksjonene vil avvike fra modellår til modellår, så sørg for å få deg en god reparasjons- og monteringshåndbok for din spesielle Corvette. Men det grunnleggende er det samme, så les denne artikkelen, og så kan du bestemme om dette er en oppgave du vil påta deg.

Merk:Prosedyren vil sannsynligvis være lik for C1 (1953-1962), C2 (1963-1967) og C4 (1984-1996) Corvettes, men jeg hadde ikke tilgang til disse for å teste disse instruksjonene. Så hvis du har en av disse modellene, må du virkelig være avhengig av reparasjonshåndboken.

02 av 08

Verktøy og rekvisita

Foto av Jeff Zurschmeide

Du trenger noen få grunnleggende verktøy for å utføre denne oppgaven og noen forsyninger. Verktøyene er enkle -

• En god gulvkontakt
• Reservedekkutgivelsesverktøyet fra bilen din
• Skjønner og stikkontakter fra ¼-tommers opp til ½-tommers og 9/16-tommers størrelser.
• Et par tang
• Philips skrutrekkere

Du bør også ha en ti kilos ABC-brannslukningsapparat rundt, bare i tilfelle.

For forsyninger trenger du omtrent 3 fot ¼-tommers drivstoffslange. Ikke bare bruk gummislange - få de tingene som er laget for å håndtere drivstoff, ellers gjør du denne jobben igjen før du vil. Du kan også trenge en lengde på 3/8-tommers slange, avhengig av modellåret ditt. Du bør også bestille en erstatningssamler og avløpslinje mens du har en enkel sjanse til å fornye den.

For å forberede deg på denne jobben, gi deg god plass til å jobbe. Du trenger ikke å jekke opp bilen, men du trenger litt plass bak bilen. Sett brannslukningsapparatet i nærheten og tøm alt drivstoffet fra bensintanken. Det kan hende du må sifre eller pumpe ut gassen, men hvis du fjerner den fleksible drivstoffledningen fra drivstoffpumpen opp i motorbrønnen, vil gassen ofte renne rett i en panne for deg. Du kan løfte den bakre enden av bilen for å la tyngdekraften hjelpe hvis du trenger det. Du vil virkelig ha all bensin ut av bilen, fordi den er tung og brennbar.

Merk: Koble fra batteriet på dette tidspunktet, fordi du ikke vil ha noen gnister mens du jobber!

03 av 08

Demonter bakenden

Foto av Jeff Zurschmeide

For å begynne prosessen med å komme deg til drivstofftanken din, må du slippe reservedekket ditt. Corvettes reservedekk holdes oppe på baksiden av bilen i en clamshell-stil innehaver. Du har et verktøy i bilen din sammen med jekken som du setter inn i et hull på baksiden av muslingen for å løfte dekket litt mens du løsner en bolt, og så senker du spaken for å sette dekket ned på bakken.

Når du har ekstra dekk ut av bilen, må du angre boltene som holder den øverste halvdelen av muslingen til rammen på bilen. Fjern hele Clamshell -enheten, og du kan se bensintanken opp under bakenden av bilen.

Bensintanken holdes på plass med en avtakbar bjelke med tverrmedlem bak differensial- og bakfjæren, og to stropper som hekter på den avtakbare bjelken og går deretter rundt tanken og bolter inn i et fast tverrmedlem mot baksiden av bilen. Bensintanken sitter på toppen av de to korsmedlemmene.

Advarsel: Avhengig av eksosanlegget på plass på bilen din, kan det hende du må fjerne den endelige lengden på eksosrør og lyddemper for å gjøre denne jobben. Hvis eksosen din er erstattet, kan den sveises på plass, og du må kanskje kutte rørene. Finn et bra sted å skjære med støtter på begge sider av snittet, og få noen ermer og klemmer for å sette sammen eksosen senere.

For å fjerne tanken, må du først angre boltene som holder stroppene på plass. Stroppene løsner, men du trenger ikke fjerne dem ennå. Neste, angre de fire boltene som holder det flyttbare tverrmedlemmet på plass. Sørg for å støtte bensintanken på gulvet ditt - selv når den er tom, er den fremdeles ganske tung og veldig klumpete. Når det avtakbare kryssmedlemmet kommer gratis, må du angre stroppene som er hektet inn i det.

Bensintanken skal sitte på det faste tverrmedlemmet, og du kan nå jobbe den gratis og senke den på jekken. Du vil merke minst to (og kanskje mer) fleksible gummibrenselinjer som går til harde stålrør festet til rammen på bilen. Disse kan alle være på passasjersiden, eller de kan være på begge sider av bilen, avhengig av året. Bruk tangen eller skrutrekkeren (etter behov) for å angre slangeklemmene og fjerne flexlinjene fra bilen. Du kan la dem være festet til tanken for nå.

04 av 08

Inspiser tanken

Foto av Jeff Zurschmeide

Med drivstofftanken din ut av bilen, kan du inspisere den grundig - og du kan vanligvis fortelle en rusten tank selv før du ser inni den med en lommelykt. Men hvis du er i tvil, koster en ny tank mindre enn $ 300 fra de fleste Corvette Supply -butikker.

Merk: En ting du kanskje finner, hvis drivstofftanken er original for bilen, er et "tank klistremerke" på toppen av tanken. Dette er det originale fabrikkbyggingsarket, som viser alle alternativene som var innebygd i bilen på fabrikken. Å ha dette arket er en stor gevinst for å bevise Corvettes herkomst, da det vil liste opp den originale motoren, alle alternativene og det originale fargevalget. Fotografere tank klistremerket hvis du planlegger å installere den samme tanken på nytt.

Du finner en gummiutslippssamler festet til drivstoffhalsen på tanken, med en avløpslinje som går langs tanken. Dette er en billig vare, og du bør erstatte den mens du har tanken ut.

05 av 08

Bytt ut drivstofflinjene

 Foto av Jeff Zurschmeide

Med tanken ut av bilen, kan du se drivstofflinjene. Det er to til fire av dem festet til tanken forskjellige steder. Jeg vil ikke prøve å beskrive dem i detalj fordi Chevrolet endret ting vesentlig gjennom årene, så det er ingen måte å vite hvordan din kan se ut. Men den gode nyheten er at de alle er 1/4-tommers eller 3/8-tommers drivstoffkvalitetsslange. Få deg en lengde på slangen i størrelsen (e) du trenger.

På min Corvette fra 1977 trengte jeg omtrent 18 tommer 3/8-tommers slange og omtrent 3 fot 1/4-tommers slange. Det var en nylon T-passende og fire tilkoblinger til tanken. Bare måle hver lengde på slangen og kutt en ny lengde i riktig størrelse og sett sammen slangene i samme mønster. Hvis du har problemer med å få de gamle slangene fra tanken, kan du skive dem nøye, men vær sikker på at du ikke henger beslagene! Du kan gjenbruke de eksisterende slangeklemmene hvis de er i god form, eller legger nye på bilen.

Tips: Kontroller ledningstilkoblingene til avsenderen av drivstofftanken mens du er der, og frisk dem opp hvis de trenger oppmerksomhet. Hvis drivstoffmåleren din ikke fungerer, er det en god sjanse for at du ikke trenger en ny avsender - bare en bedre forbindelse for disse ledningene!

Når de nye linjene er installert og ordnet, er du klar til å sette tanken tilbake i bilen.

06 av 08

Installer tanken på nytt og koble til drivstofflinjene

Foto av Jeff Zurschmeide

For å installere tanken på nytt, må du først bytte ut metallstroppene, og pass på at de løper under slangene. Du kan bruke et lite duct tape for å holde dem på plass mens du jobber. Da kan du benytte tanken på plass hvis du er rimelig sterk, men det er lettere å bruke jekken din til å løfte - spesielt hvis du ikke fikk all bensinen ut av den, til å begynne med!

Når du får tanken for det meste løftet på plass, bør du kunne rute slangene opp til de harde linjene som er festet til rammemedlemmene, og du skal kunne gjøre ledningstilkoblingen for drivstoffnivå avsender. Fest og stram slangene mens du fremdeles har plass til å jobbe. I 1974 og senere biler kan det være mer praktisk (men mye arbeid) å fjerne det bakre støtfangerdekselet fra bilen, noe som gir utmerket tilgang til de harde linjene.

07 av 08

Fest korsmedlemmer på nytt

Foto av Jeff Zurschmeide

Når du løfter tanken på plass, kan du vinkle bakover og støtte tanken på det største kryssmedlemmet. Den skal ha en gummipute på tverrmedlemmet. Tanken skal lett gli inn i sin posisjon. Støtt tanken mens du får det fremover på plass på plass.

Det fremre tverrmedlemmet har to spor for å holde de hektede endene av tankstroppene. Drei korsmedlemmet for å få de hektede endene i sporene og plasser deretter kryssmedlemmet opp mot rammen. Stram en bolt i hver ende av korsmedlemmet. Merk at disse boltene ganske enkelt settes inn gjennom hull i rammen, og det er et større hull på utsiden av hvert rammemedlem for at du skal sette inn en skiftenøkkel for å holde bolthodene.

Når du strammer boltene, vil det fremre tverrmedlemmet presse tanken tett på plass. Se så på det bakre korsmedlemmet, så finner du de andre endene av tankstroppene. En lengre bolt setter seg inn fra bunnen av korsmedlemmet og engasjerer fangenskaper på endene av tankstroppene. Stram disse ned for å fullføre installasjonen.

08 av 08

Sett sammen bilen på nytt

Foto av Jeff Zurschmeide

Koble nå batteriet og hell litt gass - kanskje 5 liter eller så - inn i bilen. Forsikre deg om at den ikke lekker noe sted, sjekk drivstoffmåleren og skyter opp bilen. La det løpe noen minutter for å sikre at alt fungerer ordentlig. Hvis du tok av lyddemperne, vil det være høyt!

Med bensintanken på plass, kan du installere det bakre støtfangerdekselet (hvis du fjernet det), så vel som musling og reservedekk. Installer deretter eksosen på nytt hvis du måtte fjerne eller kutte den.

Testkjør bilen nøye en stund, bare for å sikre at alt er i god stand.

Hvis korvetten din nå er garasjert på heltid og ikke kjørt hver dag, bør denne reparasjonen vare deg godt over 20 år før slangene trenger å bytte ut igjen.