Hvordan erstatte et servostyrestativ
- 1064
- 16
- Jonathan Berg
Å bytte ut et servostyrestativ kan være en vanskelig og utfordrende jobb. Men hvis du er opptatt av det, kan du gjøre det selv og spare hundrevis av dollar.
Symptomer på svikt i servostyrestyring
Du snur rattet for å gå nedover gaten, og hjulet er ekstremt stivt. Du åpner hetten og ser etter et åpenbart problem. Servostyringsbeltet er fremdeles der, og servostyringen er full. Servostyringsvæsken er svart som natt, men den er full. Beltet ser litt slitt ut, og det er forbi det fire år lange servostyringsbeltet erstatningsintervall. Så du setter en ny på. Noen dager senere skjer det igjen. Dette er det som er kjent i handelen som "morgensyke."Det blir ikke bedre, bare verre.
Årsaken er normal slitasje på de indre delene av servostyrestativet, eller "The Rack" som vi kaller det. Den svarte servostyringsvæsken er svart på grunn av metall slitt fra innsiden av stativet og hadde blitt som sandpapir, spist bort ved stativet. Så du må bytte ut servostyrestativet og skylle servostyringssystemet for å bli kvitt all den gamle væsken.
Kan jeg erstatte servostyrestativet selv?
Å bytte ut et servostyrestativ kan være en enkel jobb på noen kjøretøy, for eksempel bakhjulsdrevne kjøretøyer, eller det kan være vanskeligst og stygt hos andre. Så hvordan vet du om din er lett eller vanskelig? Å lese fjerningsprosedyren i en servicehåndbok vil fortelle deg hva som er involvert, og du kan bestemme om det er innenfor ferdighetsnivået ditt. Vær imidlertid anbefalt at manualen ikke er helt nøyaktig ved at den vil fortelle deg å gjøre noe du kanskje ikke trenger å gjøre.
For eksempel sier boken på en Oldsmobile at du må støtte motoren og senke underrammen med i det minste tre tommer. Vel, kanskje du gjør det, og kanskje ikke det gjør du ikke. Du kan ofte vri og snu og vende den ut gjennom hjulbrønnen uten for mye vanskeligheter.
Men les prosedyren først. Det vil gi deg dreiemomentspesifikasjoner, hva, om noen, nøtter og bolter må byttes ut, og hvis det er noen "o" -ringer du trenger å erstatte.
Før du tar noe fra hverandre. Se på det nye racket. Legg merke til monterende bolthull og høytrykks- og returlinjebeslag. Jakk deretter opp bilen og støtt den med Jack står. Aldri gå under et kjøretøy som bare støttes av en knekt.
Ta en titt på hvor monteringsboltene er, hvor rattstolkoblingen er og servostyringslinjene. Etter å ha sett på hva jobben innebærer, kan du bestemme at det er utenfor ferdighetene dine og få en butikk til å gjøre jobben.
Hva du trenger
- Jack
- Jack står
- Skiftenøkkel
- Ratchet og stikkontakt med utvidelser
- Skrutrekkere
- Tang eller skruer grep
- Hammer
- Stålbørste
- Slips stang separator eller kuleledd gaffel
- Motorstøttearmatur (om nødvendig)
- Servostyringsfilter
- Servo olje
- Automatisk transmisjonsvæske
- Ny servostyringstativ
- Latexhansker (valgfritt)
Før du begynner
- Følg disse instruksjonene nøye. Les og vær sikker på at du forstår dem før du begynner.
- Samle alle verktøyene og forsyningene dine før du begynner.
- Tillat god tid til å gjøre jobben slik at du ikke trenger å skynde deg.
- Husk at dette er generelle instruksjoner. For mer detaljerte instruksjoner om det spesifikke kjøretøyet ditt, ta kontakt med en passende reparasjonshåndbok.
- Pass på varme gjenstander, skarpe instrumenter og farlige materialer.
- Ikke erstatt verktøy med mindre du er sikker på at du ikke vil gå på akkord med verken din sikkerhet eller ytelsen til kjøretøyet ditt.
- Arbeid aldri med et kjøretøy som bare støttes av en knekt. Sett bilen på Jack står for å støtte den mens du jobber. Arbeid på en solid, jevn overflate. Aldri jack en bil opp på skitt eller gress.
- Sjekk for væskelekkasjer eller sprukne servostyringslinjer. Erstatt dem etter behov.
Hvordan erstatte et servostyrestativ
Føler at du er opp til det? Er du klar til å komme i gang? Så la oss gjøre det!
- Sett hjulene i en rett frem posisjon. Rattet skal være i midtposisjonen. Fjern tasten fra tenningen og sørg for at rattet er låst. Du vil ikke at rattet skal snu mens du fjerner stativet. Å gjøre det vil gjøre det mulig for spiralkabelen i rattet å slappe av og bli ubrukelig.
- Sprekk løs alt hjulets nøtter
- Heve og støtte kjøretøyet med godkjent jack -stativ.
- Fjern begge forhjulene.
- Fjern styret for rattskaftet.
- Løsne den ytre slipsstangen. Det kan hende du må bruke en spesiell slipsstangenden for å få dem av. Du kan leie en i den lokale utleiebutikken. De fleste ganger vil en skarp rap med en BFH på enden av slipsstangfeste sjokkere det løs. Ikke treffe slipsstangenden selv.
- Fjern alle deler som kreves for å få tilgang til monteringsboltene, linjene og styringskoblingen.
- Avhengig av tilgjengelighet, kan du på dette tidspunktet fjerne monteringsboltene for servostyringstativet, eller knekke servostyringens høye trykk og returlinjer.
- Avhengig av tilgjengelighet, kan du på dette tidspunktet fjerne monteringsboltene for servostyringstativet, eller knekke servostyringens høye trykk og returlinjer. Det kan være lettere å få en skiftenøkkel til å svinge på en servostyringslinje når du har løsnet stativet og flyttet det litt. Det kan også være enklere å gjenkjenne linjene.
- Plasser en avløpspanne under kjøretøyet og fjern den hydrauliske servostyringstrykksslangen og servostyringsslangen fra servostyringsstativet.
- Nå kommer den morsomme delen, vri og snu og vende den ut gjennom en av hjulbrønnåpningene. Forsikre deg om at barna er i huset fordi visse ord vil være nødvendige for å koke racket og de er ikke ord at små ører skal høre.
- Hvis det nye stativet har nye slipsstang, må du måle den totale lengden på det gamle stativet og slipsstangmonteringen. Sett den totale lengden på den nye forsamlingen til denne samme dimensjonen ved å vri bindestangen ender på trådene deres. Hold racket sentrert og del overlappingsforskjellen mellom venstre og høyre stang ender når du gjør dette, ellers vil rattet være utenfor sentrum når du er ferdig.
- Hvis du gjenbruker de gamle slipsstangendene, kan du knekke låsemutrene løs. Tell hvor mange fulle svinger det tar å fjerne slipsstangen ender. Sentrum det nye racket og installere slipsstangen ender samme antall svinger på det nye racket. Igjen, sjekk den totale lengden og del forskjellen.
- Installer det nye stativet med de samme ordene du brukte for å få det ut.
- Koble servostyringslinjene på nytt ved å bruke nye "O" -ringer, om nødvendig. Vanligvis bruker høytrykkslinjen en litt større "O" -ring, så vær forsiktig så du ikke blander dem sammen.
- Koble styrets koblingsmontering på nytt og bolt stativet på plass igjen.
- Fest stangstangen på nytt til styringsknokene. Bruk nye kotterpinner til de castellated nøttene; aldri gjenbruke de gamle kotterpinnene.
- Sett hjulene på igjen og dreide lugnøttene til spesifikasjoner.
- Fjern returlinjen fra servostyringspumpen og legg enden i en bøtte.
- Fyll servostyringspumpen og start motoren til ren væske kommer ut av returslangen. Du kan kanskje installere et inline -filter i returlinjen for å beskytte det nye racket. Jeg har kjent gutter som har brukt drivstofffiltre til dette formålet.
- Ha frontenden på linje for å tilbakestille tå-inn justering til spesifikasjonen, eller kjøretøyet vil håndtere dårlig og slit ut dekket raskt.
Blødende servostyringssystemet
Det siste trinnet er å blø den fangede luften ut av systemet. Fyll reservoaret, start og tomgang motoren. Vri rattet frem og tilbake stopp for å stoppe. Bare berør stoppet, ikke hold den der, ellers kan du skade servostyringspumpen. Gjør dette 10 til 15 ganger.
Servostyringsvæske som er en solbrun farge eller har et ølhode inneholder luft. Slå av motoren og la den sitte 15 minutter eller lenger. Topp servostyringsvæsken og start motoren igjen. Gjenta til væsken ser normal ut.
Og det er det. Figur på jobben som tar den bedre delen av en dag, avhengig av installasjonstypen. Jeg ville sette av en helg i tilfelle du får problemer.