Hvordan bytte ut Pitman -armen eller styringsarmen

Idler Arms og Pitman Arms er en del av styringssystemet ditt som kobler styringsboksen din til midtlenken, og deretter videre til hub -enhetene. Pitman -armen, også kjent som "styringsarmen", er hovedspilleren mens den tomgangsarmen støtter den andre siden og lar riktig bevegelse finne sted når du snur hjulet. Hvis styringen din har blitt slurvete, kan de trenge erstatning.

01 av 06

Forstå din Pitman -arm (og Idler Arm)

Pitman Arm Replacement er ikke for tøff jobb hvis du er forberedt. Foto av Chuck

Tegn på dette er rattet ditt som beveger seg 2 tommer eller mer fra side til side uten å vri hjulene i det hele tatt, frontend shimmy som ikke kan tilskrives hjulutvikling, eller svir til venstre eller høyre når du går over en støt. Noen ganger er det bare en dårlig, men mange sier at det er enkelt å erstatte begge to, god forsikring, og ikke koster mye mer fordi arbeidskraften i det vesentlige er gratis (siden du allerede må ta alt fra hverandre for å erstatte det ene eller det andre.)

Hvis du tror det er på tide, kan du lese videre, så kan du få dem erstattet på kort tid. Og takk til Chuck for sjansen til å vise deg hvordan på Hummer!

02 av 06

Verktøy du trenger

Tuan Tran/Moment/Getty Images

Sørg for at du har alle verktøyene dine for å bytte ut Pitman -armen før du begynner. Det er tøft å gå til bilbutikken uten styring!

Hva du trenger:

• 18mm - 1/2 drivnøkkel og stikkontakt
• Pitman Arm Puller
• 1-5/16 - 3/4 stasjon (stor) stikkontakt og bryterbar for å fjerne Pitman -mutteren
• 5/16 - 1/2 drivkontakt og en lang bryterstang/rør
• 11/16 og 5/8 - 1/2 drivkontakt og skiftenøkkel
• Momentnøkkel som går til 180 fot lbs
• Diag Wire Cutter
• Flatskrutrekker
• Nål nesetang
• Jack står og en gulvkontakt
• Fett
• 2 kotterpinner 1/8 x 1-1/2
• Ny Pitman -arm

Har det sammen? Vi er klare til å erstatte den pitman.

03 av 06

Fjern den "store mutteren"

Fjern den store mutteren som holder Pitman -armen på plass. Foto av Chuck

Vi må få den i luften, så knekt venstre side (de fleste tilfeller, se reparasjonshåndboken din hvis du ikke er sikker) på lastebilen under A-armen og setter en jack-stand under rammen på venstre side. Senk lastebilen ned på jekkstativet og fjern hjulet.

Du må fjerne den store mutteren som holder Pitman -armen til styringsboksen. I dette tilfellet var det en 1-5/16-mutter som ble drept til 180 fot lbs. Jeg brukte en 3/4 "stasjonsuttak og en stor morbryterbar. Jeg var klar for en kamp, ​​og det viste seg at mutteren i det hele tatt var stram i det hele tatt. Det kom rett av, noe som ikke var bra. Loose er aldri bra når du snakker om styring.

04 av 06

Trekk Pitman -armen fra skaftet

Bruk en Pitman -armtrekker for å fjerne armen. Foto av Chuck

Ta Pitman -armtrekkeren og fjern armen fra rattakselen. Den vil frigjøre fra skaftet og slippe ned noen, men armen holdes fremdeles opp av CenterLink.

05 av 06

Koble fra Pitman fra CenterLink

Fjern kotternålen, og fjern deretter mutteren som holder midtlinken på plass. Foto av Chuck

Deretter fjerner du Cotter -pinnen og den store mutteren som holder Pitman til sentrumslenken. Bruk en pickle gaffel eller en tull for å skille pitman fra midtlinket. Du skal kunne fjerne Pitman ved å trekke ned på midtlinken og skli den ut.

Hvis du gjør både tomgangsarmen og Pitman i dag, er det her du vil sette pris på det faktum at du ikke har installert tomgangsarmen ennå. Hvis du ikke kan få Pitman -armen ut, må du slippe tomgangsarmen ned ved å fjerne de 2 boltene som fester den til rammen. Whew!

06 av 06

Installer Pitman -armen installerer Pitman

Bruk fettet liberalt for å beskytte alle styringskomponentene. Foto av Chuck

Sett litt antisieze fett på styringsboksen sin koniske bolt. Pakk fett opp i styringsboksen rundt toppen av den avsmalnede bolten. Dette vil bidra til å holde smuss og fuktighet utenfor. Forbered en ny kotternål ved å kutte ned lengden på den ene siden for å matche den du fjernet.

Ta en fille og tørk søppel bort fra rattakselen og midtlinkhullet. Ta en god glob av fett og pakk den opp rundt der rattakselen stikker ut av rattboksen. Dette vil bidra til å forsegle styringsboksen fra elementene.

Se på de indre splines på Pitman -armen. Du vil merke at det er 4 flate flekker som samsvarer med splines på styringsboksen. Installer pitman på rattakselen, og pass på å stille opp splines og samtidig sette inn den avsmalnede bolten i midtlinken. Sett den delte låseskiven og start den store mutteren på rattakselen og stram den til kjøretøyets spesifikasjoner.

Installer den store mutteren på Pitman -bolten og stram den til å spesifisere, og pass på at mens du snur mutteren, stiller du opp kotterstifthullet. Stram alltid for å justere hullene, aldri gå bakover! Installer den nye Cotter -pinnen og smør Pitman.

Treffer nå veien og hold på rett og smal!