Hvordan teste ride brukte motorsykler

Så du har lært å sykle på motorsykkel og tenker på å kjøpe en sykkel? Å kjøpe en brukt motorsykkel er et godt valg for første gangs sykkeleier, men det er viktig å velge klokt, slik at du ikke sitter fast med noe du vil angre.

01 av 06

Vær forberedt

For det første, ikke vis opp til en testtur uforberedt: Å bringe riktig sikkerhetsutstyr vil ikke bare vise selgeren at du er en ansvarlig rytter, det vil beskytte deg i tilfelle noe går galt.
Forhandlere vil sannsynligvis få deg til å fylle ut forsikringspapirer før du tar en sykkel av partiet, så ikke bli overrasket om du blir bedt om å fylle ut et skjema før du treffer veien. Hvis du kjøper fra en privat fest, må du sørge for at du er interessert i motorsykkelen før du tar den ut for å snurre; Det er ingen grunn til unødvendig å risikere skader på sykkelen (eller deg selv, for den saks skyld.)

02 av 06

Lett i sykkelen

Basem wasef

Hver motorsykkel er unik, og forskjellige sykkeltyper krever forskjellige rideteknikker.
Gjør deg kjent og sørg for at du vet hvor alt er. Er speilene justert? Er bremsespaken innen rekkevidde? Kan foten enkelt finne den bakre bremsepedalen? Vet du hvor mye krefter det tar å engasjere og koble fra clutchen? Minimer usikkerheten ved å bli oppmerksom på sykkelens oppsett før du treffer veien.
Når du har syklet, ta det med ro - spesielt først. Lett inn i gasspedalen og bremsene, og gjør ikke noen plutselige trekk. Ikke bare er det tryggere å ri med forsiktighet, det vil gjøre deg mer bevisst på sykkelens dynamikk, og om du vil bo sammen med dem eller ikke.

03 av 06

Akselerere, bremse og gjenta

Å cruise med konstant hastighet kan avsløre visse ting om en sykkelens mekaniske tilstand, men det vil ikke fortelle deg alt du trenger å vite. Når du er komfortabel med måten sykkelen reagerer på innspill, kan du prøve å akselerere og bremse på. Vær oppmerksom på måten koblingen engasjerer seg på; glir det? Hvordan føles skifteren? Er det glatt, og er girene enkle å finne? Er strømleveransen til din smak-det vil si, gir motoren nok lav ende dreiemoment til å trekke lett fra stopplys?
Du bør også prøve gjentatte stopp og merke hvordan bremsene fungerer. Føler de seg svampete? Fungerer de jevnt? Er det nok innledende bitt til at du føler deg trygg under panikkstopp? Hvis sykkelen har anti-lock-bremser, kan du teste dem ved å bruke bakbremsen og sørge for at den ikke låser seg. Pulserende bremser på ikke-ABS-utstyrte sykler kan bety at rotorene er skjevt, så vær oppmerksom på om den uregelmessigheten dukker opp.

04 av 06

Føler for håndtering

Kevin Wing

Når du har testet sykkelens bremser, kan du prøve å snu og se hvordan motorsykkelen håndterer. Føler det seg eller føler seg underdampet? Det kan bety at sjokkene har på seg tynne, eller det kan bare være en mindre enn sporty sykkel; Cruisers tilbyr vanligvis kostere ritt enn sportssykler, så vær klar over forskjellen.
Ta hensyn til den typen sykkel du tester, ta hensyn til håndteringsegenskapene. Trekker den til den ene siden mer enn den andre? I så fall kan rammen bøyes. Skrapes det noen deler når den snur? Justerbare knagger kan settes lavere enn nødvendig, eller sykkelen kan ha blitt senket. Er det en vingle? Det kan bety at en felg er ute av balanse. Føles det responsivt eller nummen?
Å ta hensyn til motorsykkelhåndteringen vil bidra til å avgjøre om det er riktig sykkel for deg.

05 av 06

Lytt nøye

Basem wasef

Hørbare ledetråder kan gjøre deg oppmerksom på hvilke deler som kan trenge oppmerksomhet, og spare deg fra dyre reparasjoner nedover linjen:

Støtdempere

Ment å jevne turen over røffe overflater, sjokk kan gjøre skrangling eller knirkende lyder når de er utslitte, noe som kan kompromittere håndtering og skape et sikkerhetsproblem.

Hjullager

Pakket inne i hjulnavene for å redusere friksjon og bjørnelastkrefter, kan lagre lage en dronende lyd når de er forbi prime.

Bremser

Noe bremseknak kan være normal, men overdreven støy-spesielt etter at bremsene varmer opp-opp-signaliserer behovet for en padbytte og/eller slitte rotorer.

Eksos

Du vil også lytte etter uvanlige eksoslyder, ettersom en perforert lyddemper vil være uvanlig høy, og korrosjon fra rust kan påvirke eksosanleggets funksjon.

06 av 06

Tenk ergonomisk

Stjerne motorsykler

Brukte motorsykler gir mye mer mulighet for testturer, så dra nytte av det og se etter potensielle ergonomiske problemer. Forsøk å bruke mer enn bare et par minutter på motorsykkelen for å se om sykkelen kan være ukomfortabel over lang tid. Er styret for langt unna? I så fall er de justerbare? Føles salen morsom? Er fotpegene for langt tilbake? Er instrumentene enkle å lese? Alle disse variablene passer inn i sykkelens ergonomi, og de er avgjørende for din glede av ditt potensielle kjøp. Tenk på disse faktorene og bruk så mye tid i salen som mulig før du forplikter deg til motorsykkel.