Marine Corps Crew Chiefs Jobbbeskrivelse

Før en flytur, under en flytur og godt etter en flytur, er det en Marine som påtar seg ansvaret for å opprettholde flyet, observere det.

Hvem er mannskapssjefene?

Mannskapssjefer for CH-53E Superhingster er ansvarlige for flyets velvære gjennom flyene sine, samt observerer miljøet for pilotene om bord.

"Mannskapssjefer er de vervet vedlikeholdere og flygeblad for helikopterskvadronene," sa CAPT. Eric c. Palmer, Natops Officer, Marine Heavy Helicopter Squadron 361, Marine Aircraft Group 16, 3. Marine Aircraft Wing. "De tar seg av alle pliktene pilotene ikke har, noe som handler om alt på baksiden av flyet.""

Crew Chiefs observerer hindringer på en pilots vei, ettersom piloten ikke kan se mer enn 180 grader i begge retninger fra flyet til flyet.

"CH-53 har ikke den beste utsikten rundt seg, så vi må stole på mannskapets sjefens øyne og ører under en flytur," sa Palmer, en Endwell, n.Y., innfødt. "Å kunne se ting som piloten ikke kan er virkelig en av de største hjelpemidlene til en mannskapssjef.""

I følge Lance CPL. D. L. Chewey, mannskapssjef, HMH-361, de er pålagt å vite litt om alt ombord på flyet.

"Mannskapssjefer er pålagt å berøre alle aspekter av flyet," sa Stilwell, Okla., innfødt. "Vi må vite begrensningene. Vi må kjenne til våre begrensninger. Vi er der for å sikkerhetskopiere pilotene.

"Når vi flyr, har vi alle et oppdrag for hånden," la Chewey til. "Oppdraget vårt er et oppdrag som et team. Du har pilot og co-pilot. Den ene vil fly, og den andre vil navigere. Da har du en besetningssjef som vil se og lytte til selve helikopteret. Vi er en del av en flybesetning, og vi spiller en uerstattelig rolle.""

Imidlertid endrer jobben som en besetningssjef, som enhver jobb, litt når de blir utplassert.

"Mens vi er distribuert, er vi i beredskap hele tiden," sa CPL. Fidel r. Florez, mannskapssjef, HMH-361. "Så langt som personlige forskjeller mellom å være i garnison eller i Irak, der borte har vi vår rustning, våpen og sidearmer på, og det kan også være litt mer stressende.

"Her har vi omtrent fire til fem timer til å forberede oss på en flytur," Anthony, n.M., Innfødt, lagt til. "Der borte har vi litt mer enn en time til å gjøre oss klar for en flytur som kan komme opp når som helst.""

I følge Palmer vil besetningssjefer også påta seg ekstra ansvar sammen med sine opprinnelige oppgaver mens de er utplassert.

"De fleste av sine plikter med trygt å hjelpe piloten med å betjene flyet vil være det samme mens de er utplassert," sa Palmer. "De vil ha flere oppgaver, for eksempel å holde øynene ut for fiender. De opererer .50-kaliber maskingevær også.""

Den generelle viktigheten av en besetningssjef blir ikke alltid lagt merke til, sa Palmer.

"Mannskapssjefer er absolutt nødvendige," konkluderte Palmer. "De gjør mange ting på baksiden av flyet som piloter bare tar for gitt. De har en upåklagelig systemkunnskap om flyet og er en uunnværlig, uvurderlig del av CH-53-flybesetningen.""

av Lance Cpl. James f. Hoke