Militære skip prefikser for den amerikanske marinen

For over et århundre siden var det ingen fast prefiks for skip fra den amerikanske marinen. Skip ble identifisert på en av flere måter i korrespondanse eller dokumenter - for eksempel:

• Av Naval Type - U.S. Fregatt (USF) [navn], u. S. Destroyer (USD) [Navn]
• Ved rigging - USAs Barque [navn], USAs sloop [Navn]
• By Function - United States Flag -Ship (USFS) [Navn].

Skip ville også identifisere seg som "fregatten [navnet]", eller ganske enkelt "skip [navn].""

Begrepet "USAs skip" - forkortet som prefikset u.S.S. Eller USS - ble sett så tidlig som på slutten av 1790 -tallet, og det var i hyppig (men ikke eksklusiv) bruk av siste halvdel av 1800 -tallet. Men i begynnelsen av de 20^th Century - 8. januar 1907, faktisk - President Theodore Roosevelt utstedte utøvende ordre 549 og etablerte den nåværende bruken av prefikser og eliminerte alle andre prefikser enn "USS", "USNS", "USNV," og "USRC" for skip og annet militær vannscootere.

Prefikset USNS står for "United States Naval Ship," og indikerer et sivilt bemannet skip av Military Sealift Command (eller andre kommandoer). Disse skipene er også indikert med et prefiks av "T" foran skrognummeret - for eksempel USNS Nåde T-AH-19.

Prefikset USNV står for USA.

Prefikset USRC sto for "USAs inntektskutter" til 1915 da Revenue Cutter Service ble omgjort til USA.”For en tid brukte USCG også prefikset USCGD for“ United States Coast Guard Destroyer ” - disse ødeleggerne ble brukt i 1920 -tallet (Under "forbudstiden"), etter å ha blitt overført fra marinen til kystvakten for å hjelpe deg med å jage ned "romløpere.”

USA.

"United States Ship" gjelder bare et skip mens hun er i kommisjon - skipet mottar ikke USS -prefikset før det er bestilt - så før det blir skipet referert til som en pre -kommisjoneringsenhet, med prefikset PCU. Som et eksempel, CVN-80 (Bedriften) skal etter planen begynne aktiv konstruksjon rundt 2018 - da vil hun bli omtalt som PCU Bedriften til hun har bestilt en gang i 2027.

Når et bestemt skip er erklært utenfor aktiv tjeneste, er et prefiks av "eks-" vedlagt foran navnet. Det gjøres for å skille det rammede fartøyet fra ethvert annet fartøy som har samme navn og i tjeneste, på den tiden. Som et eksempel ble CVN-65 referert til som eks-Bedriften Etter at den godtok pensjonisttilværelse. Etter nedbygging blir et skip riktig referert til med navn, uten prefiks.

Generelt refererer den amerikanske marinen til skip etter navn uten bruk av artikkelen “The” - ganske enkelt å si “Bedriften”I stedet for“ den Bedriften.”Et eneste unntak er i tilfelle av (DDG-68 (og tidligere DD-537)-“Sullivans”Er det fulle navnet på skipet, som en hyllest til de fem Sullivan -brødrene (George, Francis, Joseph, Madison og Albert) som mistet livet under andre verdenskrig.

Andre grener av det amerikanske militæret

USAs hær driver fortsatt 50 fartøyer med fem typer - unntatt U.S. Army Corps of Engineers Ship (som Dredge Vessels) - og bruker prefikset USAV for “United States Army Vessel.”I det siste inkluderte andre hærskipprefikser USAS for“ United States Army Ship ”, Usat for“ United States Army Transport ”og USAHS for“ United States Army Hospital Ship ” - Eksempler som USAav Spydspiss, USAS American Mariner, Usat American Legion, og USAHS kløver.

I 1957 begynte USA."Også brukt var USAFS for"United States Air Force Ship ” - Eksempler er USAF Ekko & USAFS Kyststans.

United States Marine Corps har ingen bestilt skip, og er avhengig av USAs marin for slik transport.

For å være inkluderende for de uniformerte tjenestene, bruker National Oceanic and Atmospheric Administration prefikset NOAAS for “National Oceanic and Atmospheric Administration Ship” - for eksempel NOAAS Gordon Gunter.