Presidentfly og samtaletegn

President Franklin d. Roosevelt var den første presidenten som flyr mens han var i verv, for å komme til en krigskonferanse i Casablanca - i dette tilfellet fløy han ombord en hær C -54 og Dixie Clipper, En panamerikansk Boeing 314 under kontrakt til regjeringen.  Det første flyet som var spesielt tildelt for presidenttransport var en sterkt modifisert B-24 Liberator som ble utpekt som en C-87A Liberator Express (seriell 41-24159) kalt “Gjett hvor ii”. Presidenten benyttet seg av det fordi den hemmelige tjenesten, etter en gjennomgang av C-87s kontroversielle sikkerhetsrekord i tjeneste, nektet absolutt å godkjenne Gjett hvor ii For presidenttransport - Selv om den første damen benyttet seg av den for å turnere sør og Mellom -Amerika i 1944.

Presidentens flymodeller

Det har vært mange fly som har fungert som presidenttransport. Mens det nåværende flyet ofte blir referert til som "Air Force One", gjelder teknisk* samtalesignalet bare når presidenten faktisk er om bord. Det er en andre VC-25A for bruk av visepresidenten, og dets anropsskilt er flyvåpen to når visepresidenten er ombord. 

Det er en historie med fly brukt som flyvåpen en i VC -25A -lenken ovenfor, men det er noen flyvåpenfly som har blitt brukt som ikke er oppført, for eksempel de minste flyene som er utpekt som flyvåpen en - Aero Commander U -4B, brukt av president Eisenhower for korte turer. Det var også det første flyet som brukte det særegne blå og hvite malingsskjemaet. Andre luftforsvarets håndverk som brukes til presidenttransport inkluderer Beach VC-6A, Nordamerikansk T-39A Saber og Lockheed VC-140B Jetstar.

Presidenten blir også transportert ved hjelp av helikoptre, den første Bell UH -13J - Luftforsvarets versjon av Bell 47J -helikopteret. President Eisenhower var den første presidenten som flyr i et helikopter utenfor Det hvite hus plenen. Et annet tidligere brukt helikopter var UH-34 Seahorse, etterfulgt av VH-3A Sea King.

Militæret og flyvåpenet en

Frem til 1976 delte Marine Corps og hæren ansvaret for presidenthelikoptertransport.  Marine One er presidentoppfordringstegn som også generelt anerkjennes av publikum.  Dette indikerer at presidenten flyr på et Marine Corps -fly - Marine Two brukes til visepresidenten.  Da hærhelikoptre ble/brukes, var den samtalenes hær en/er for presidenten og hæren to for visepresidenten.

Siden 1976 har Marine Corps eneste ansvar for presidenthelikoptertransport og bruker for tiden enten en VH-3D Sea King eller en VH-60N "Whitehawk".

Navy One og Navy Two Call Signs brukes til Navy Aircraft. Det har bare vært en bruk av Navy One Call Sign - en Lockheed S -3B Viking (Buno 159387) pleide å fly president George W. Bush i 2003 til USS Abraham Lincoln (CVN-72).

Coast Guard One Callsign er ennå ikke brukt, men Coast Guard Two ble brukt en gang da visepresident Joe Biden brukte en HH-60 Jayhawk i 2009 for å se Atlanta-området som ble oversvømmet.

Hvis det hender at presidenten bruker et sivilt fly, vil anropsskiltet for det håndverket bli utpekt utøvende, og hvis det er visepresident, ville det være utøvende to. Den eneste presidenten som faktisk er i verv som benyttet seg av regelmessig planlagte kommersielle flyflyvninger siden etableringen av presidenttransport var president Nixon i 1973 under energikrisen. Et bemerkelsesverdig unntak fra dette var bruken av et militært helikopter i 2009, da det tok ombord president George W Bush etter at hans valgperiode var utløpt - helikopteret brukte Executive One Call -skiltet.

Når det gjelder kommersielle luftlinjer, hvis presidentens familiemedlemmer er ombord, men ikke presidenten selv, kan flyet (hvis det bestemmes av Det hvite hus eller Secret Service for å være nødvendig), bruk samtalesignalet Executive One Foxtrot ( “Foxtrot” som indikerer “familie”).  For familien til visepresidenten ville samtalesignalet være utøvende to Foxtrot.

* Federal Aviation Administration Order 7110.65V (Air Traffic Control) [Endre 3 Effektiv fra 2014 3. april]