De forskjellige typene overføringer på ATV -er

ATV -er har forskjellige typer overføringer avhengig av type ATV og hva den hovedsakelig brukes til. De mest grunnleggende typene av overføringer er automatiske og manuelle. Det kan hende du også må skifte i revers eller mellom HI og lavt eller til og med fra 2 hjulstasjon til 4 hjulstasjon.

Manuelle overføringer

Mange firer har en manuell girkasse, spesielt sportsfirer. De fungerer akkurat som en manuell girkasse på motorsykkel. Manuelt å skifte gir mens du er på en firk.

Det kan også gjøre det lettere å snu eller komme ut av en sving. Når du snur deg skarpt, vil du ikke virkelig at overføringen skal skifte fordi det kan forstyrre balansen din.

Det er litt enklere å lære å skifte gir på en ATV. Alt annet er omtrent det samme.

Manuelle overføringer krever bruk av en kobling, gassen og en skiftspak alt på samme tid. Det kan hende du også må bruke en brems på samme tid hvis du er på en høyde.

Bremsene på disse firene er de samme som en motorsykkel også; Den bakre bremsen betjenes ved å bruke høyre fot, og frontbremsen betjenes ved hjelp av høyre hånd.

Siden du må bruke gassen mens du tar av, vil det være lettere å bruke fotbremsen mens du tar av, men det er kanskje ikke alltid den beste måten avhengig av situasjonen.

Bratte åser utgjør et helt annet problem, og teknikken du bruker for å starte på en høyde vil variere hvis du vender oppover bakken eller vender nedover bakken.

SX -er har ofte en manuell girkasse også, men de er mer som en bil. Du bruker gassen med høyre fot og kobling med venstre fot.

Skiftspaken er enten en håndskifter på gulvet som en jeep eller på mer høy ytelse SX-er, kan du finne dem på rattet som skal betjenes av hendene dine. Disse kalles paddle shifters og lar deg holde begge hendene på rattet og kunne skifte både opp og ned uten å gi slipp.

Automatisk overføring

En automatgir gjør alt arbeidet for deg, vanligvis til rett tid. Mange ATV -er i bruk har en automatgir for å tillate deg å fokusere på andre ting som tauing, pløying, transport osv.

Automatiske girkasser fungerer veldig som en bil, og noen av dem har til og med en spak for enten hei eller se giring. Rektoren er basert på sentrifugalkraft, der kraften som beveger seg bort fra midten av et spinnende objekt øker når rotasjonshastigheten øker.

Når du er i HI -utstyr, vil firhjulen reise med mye raskere hastighet, men vil ikke ha så mye kraft når du går sakte. I LO -gir reduseres maks hastigheten kraftig, men strømmengden i lavere hastighet er kraftig økt, slik at du kan slepe eller dra mer.

Mange ungdoms -ATV -er har en automatgir, noe.

Med alle forskjellige typer overføring tilgjengelig for ATV -er, kan det virke forvirrende når du prøver å finne ut hva du trenger.

Den beste måten å bestemme er å bare la ingeniørene hos produsenten bestemme for deg basert på dine andre krav til hvilken type ATV du skal kjøpe.