Fordeler og ulemper ved å delta på et luftfartsuniversitet

Et vanlig spørsmål stilt av potensielle piloter er om de skal investere mye penger for å få en luftfartsrelatert grad fra en topp universitetsflyskole, eller bruke mindre på flytrening oppnådd på en lokal flyskole.

Luftfartsuniversiteter er et populært alternativ for folk som vil fly og også vil ha en fire-årig grad. Selv om det kan være fornuftig å drepe to fugler med en stein, begrenser en grad i luftfart deg til strengt en luftfartsrelatert karriere. På den annen side kan det å skaffe en MBA mens du flyr på den lokale flyplassen være det rimeligere og mer allsidige alternativet. 

Når du veier fordeler og ulemper ved å delta på et luftfartsuniversitet, må du huske at det er mange måter å bli flypilot.

Fordeler med å delta på et luftfartsuniversitet

• Hovedinstruksjon: Luftfartsuniversiteter ansetter bare de mest kvalifiserte professorene og instruktørene. Disse instruktørene er luftfartseksperter og er vanligvis pensjonerte flypiloter, luftfartsmekanikk og anerkjente eksperter som har gjort luftfart til sin spesialitet.
• Strenge standarder: Akkrediterte universiteter har veldig høye standarder som de er pålagt å oppfylle eller overstige. I tillegg til FAAs standarder for flyinstruksjon, må disse skolene oppfylle sine akkrediteringsretningslinjer.
• State of the Art Equipment: De beste flyene og simulatorene brukes på universiteter inkludert fly som sannsynligvis er helt nye, med de nyeste ombordsteknologiene, som GPS og ADS-B installert. Fly og simulatorer er også godt vedlikeholdt med hyppige inspeksjoner.
• Likesinnede jevnaldrende: En av de største fordelene med et universitetsflyprogram er at du er helt fordypet i luftfart. Du vil sannsynligvis ha romkamerater som forstår flyging og sørger for gode studier som du kan lære av og samarbeide med. Å studere for sjekkritt er mye enklere når du har en gruppe mennesker å brainstorme med.
• Nettverk: Luftfartsindustrien er relativt liten, og å delta på et luftfartsuniversitet vil hjelpe deg med å få kontakter i feltet. Professorer, flyinstruktører og jevnaldrende er fordypet i luftfart og mange etter karriereveier til flyselskapene. Disse menneskene kan være verdifulle forbindelser når det er på tide å finne en jobb.
• Praksisplasser: Det ettertraktede flyselskapets praksisplass er konkurransedyktig og vanskelig å få, men blir mer oppnåelig hvis du går på et luftfartsuniversitet. Representanter for flyselskaper liker å omfatte luftfartsuniversiteter for internkandidater og tilbyr vanligvis intervjuer på campus for praksisplasser Dette er en mulighet du vil savne hvis du ikke gikk på et luftfartsuniversitet.
• Karriereplassering: Mange flyselskaper samarbeider med luftfartsuniversiteter og tilbyr nyutdannede ansettelsespreferanser, eller i det minste et garantert intervju. Noen flyselskaper senker til og med kravene til piloter som kommer ut av et luftfartsuniversitet fordi de antar at studenten var godt trent i avansert flyoperasjoner, aerodynamikk, luftnavigasjon, jetmotorer og meteorologi

Ulemper med å delta på et luftfartsuniversitet

• Koste: Det største negativt av å delta på et luftfartsuniversitet er den bratte kostnaden. Undervisningen kan variere fra $ 30 000 til $ 130 000 per år, og dette inkluderer ikke alltid kostnadene for å fly. Flyutleie og instruksjon på en skole som Embry-Riddle Aeronautical University eller Purdue University kan være for dyrt for mange mennesker. Mange studenter kommer ut av luftfartsuniversitetene som er over $ 100 000 i gjeld og vil sannsynligvis fly for et regionalt flyselskap for under $ 27 000 per år.
• Ingen sikkerhetskopieringsplan: Selv om det er en god ting å ha mål og vil jobbe mot dem, er det også en god ting å ha en plan B. Å få en grad i flukt vil bare hjelpe deg hvis du til slutt blir pilot. Ikke bare er det en tøff industri så langt som tilgjengelige stillinger, men du må vurdere hva som skjer hvis du blir diskvalifisert eller ikke-utholdt på et tidspunkt. Dette kan skje hvis du blir nektet medisinsk sertifikat for luftfart, er siktet for en forbrytelse eller forseelse eller mislykkes for mange sjekkritt. Av disse grunner anbefaler mange mennesker å bruke tid og penger i en mer allsidig grad, som forretningsstyring, før de våger seg inn i luftfart.
• Mindre fleksibel plan: Universitetene blir flinkere til å imøtekomme ikke-tradisjonelle studenter, men flertallet av Aviation University-studenter er fortsatt pålagt å delta på klasser personlig, i løpet av vanlig arbeidstid. Det er ikke så fleksibelt som å fly på din lokale flyplass der du lager din egen timeplan. På en universitetsflyavdeling er timeplanen din satt sammen av en planleggingsavdeling, og du kan pådra deg gebyrer hvis du ikke kan komme deg til en flytur.
• Strenge flygende regler: Universitetsflyavdelingen, og dets forsikringsselskap, krever reglene for å fly, og de vender mot ekstrem forsiktig. Instruktører og ledelsespiloter er nøye med detaljer, noe som gir et trygt miljø uten rom for feil. Det er standarder og prosedyrer for alt, som kan ta noe av moroa ut av å fly.

Beslutningen om å delta på et luftfartsuniversitet er en stor en. Luftfartsuniversiteter kan være veldig gunstig når det gjelder læring, nettverk og til slutt å få jobb som pilot. Men de er kostbare, og mange mennesker anbefaler en sikkerhetskopieringsplan i tilfelle du er forankret i fremtiden. Hvis du har økonomiske ressurser og/eller kan få et stipend for et universitet, blir det et mer levedyktig og godt alternativ å vurdere.