Dekkreparasjon plugging vs. Lapping

Du kjører langs motorveien når du plutselig kjenner bilen Lurch og deretter hører tellten Thunk Thunk Thunk av et flatt dekk. Du kommer ut, endrer det og drar deretter av for å få den reparert. Men hvilken metode er best for å fikse et flatt dekk, pluggen eller lappen?

Debatten om den rette måten å gjøre disse reparasjonene har pågått i flere tiår. Noen eksperter mener at lapping er for tidkrevende og kompleks en prosedyre for noe som et lite spikerhull, i hvilket tilfelle en plugg vil gjøre det bra. Andre hevder at plugger er farlige uansett hva, og lapper er den eneste riktige måten å fikse et dekk. I 2012 gikk New York State Legislature til og med så langt som å innføre lovgivning, noe som gjorde det ulovlig for verksteder å bruke plugger eller lapper på seg selv-de må brukes sammen. Unødvendig å si at lovforslaget ikke passerte. Her er vårt ta på emnet:

Hvordan plugger fungerer

Dekkplugger er laget av korte skinnlær dekket med en søt, ikke -vulcanisert gummiforbindelse. Når du blir tvunget inn i et spikerhull, fyller pluggen hullet og gummien Goo -vulkaniserer under varmen av kjøringen for å tette reparasjonen fullt ut. Pluggreparasjoner kan gjøres veldig enkelt og krever ikke at dekket tas av rattet for å reparere, selv om de som hevder at reparasjoner kan utføres med hjulet fremdeles på bilen helt klart aldri har prøvd å gjøre det selv. 

Plugg fordeler og ulemper

Fordelene med plugger inkluderer lave kostnader og enkelhet, og de fleste reparatører vil fortelle deg at de aller fleste plugger vil vare i dekkens levetid. Du kan til og med plugge dekket ditt til den gammeldagse måten, eller kjøpe et spesielt verktøy som revolusjonerer prosessen for Do-It-Yourselfer.

På den annen side er det helt klart mulig for en plugg å mislykkes, og det er aldri en god ting. Imidlertid oppstår de fleste pluggfeil fordi hullet er for stort for pluggen eller på annen måte er uregelmessig formet, i hvilket tilfelle skadene skal ha blitt lappet i utgangspunktet.

Hvordan lapper fungerer

En lapp er et limbakket stykke gummi som er plassert på innsiden av dekket. Limet. Dette er en mye sterkere og mer effektiv reparasjon. Fordi lappreparasjoner generelt er provinsen trente teknikere som har utstyret til å demontere og montere dekket, tar de lengre tid og koster mer. På den ene siden kan dette være en form for overkill for veldig små neglehull som like lett kan kobles. På den annen side, når det gjelder dekksikkerhet, kan ikke overkill lett beskrives som en dårlig ting.

Når skal du erstatte og ikke reparere

Husk at verken en plugg eller en lapp noen gang skal brukes til å reparere skader som er plassert innen en tomme av begge sideveggen. Sideveggen og skulderområdene i dekket vil bøye seg for mye når du ruller og vil til slutt arbeide for å reparere løs, og ofte forårsake et uventet og katastrofalt tap av luft mens du kjører.

En annen ting å huske på er at hvis dekket har blitt kjørt på mens det er flatt eller ved lavt trykk i mer enn et par hundre meter, er det en sterk sannsynlighet for at sideveggene har blitt skadet. Når et dekk begynner å miste luft, begynner sideveggene å kollapse. På et tidspunkt vil de kollapsende sideveggene brette seg over og begynne å gni mot seg selv. Denne prosessen vil skrubbe gummiforingen fra innsiden av sideveggene til sideveggen er skadet utover reparasjon. Hvis du kan se en "stripe" av slitasje som sirkler rundt sideveggen til dekket som er mykere å ta på enn resten av sideveggen, eller hvis du fjerner dekket og finner store mengder "gummistøv" inni, eller hvis Sidewall er blitt slitt bort til du kan se den indre strukturen-ikke reparere eller legge lufttrykk i dekket, da det er svært farlig. Bare fortsett og kjøp et nytt dekk i stedet.