Topp 5 muskelbilmotorer

Disse topp 5 muskelbilmotorene gjennom tidene representerer en mening basert på følgende kriterier:

1. De bygde motoren i store nok tall slik at den gjennomsnittlige samleren kan få hendene på en.
2. Kraftverket kan produsere mer hestekrefter enn dens fysiske forskyvning, enten fra fabrikken eller med små modifikasjoner. 427 Chevy er et godt eksempel siden den fortrenger 427 kubikk tommer, men likevel produserer 430 hk.
3. Motoren laget også listen hvis de ble respektert at de hjalp til med å heve salget av bilene som bar dem.
4. Det hjalp også hvis noen skrev en sang om den. 

01 av 05

409 Chevy Big Block

Mark Gittelman

De bygde Chevrolet 409 fra 1961 til 1965. General Motors kalte denne førstegenerasjonen Big Block the W-serien. De vurderte den tidlige 1960-tallsversjonen med en enkelt firet-tønne forgasser på 340 hk. Med muskelbilkrigene som nærmet seg GM, redesignet motoren med en kamaksel med høy løft og solide løftere.

De økte også kompresjonsforholdet til 11.25: 1 og boltet på et par store Carter AFB fire-tønne firkantede forgassere. Motoren ble konservativt vurdert til 425 hk i 1963. Dette kan presse store biler som Chevrolet Impala SS raskt nok til å inspirere Beach Boy's til å skrive en sang om den. Motoren ble erstattet av den andre generasjonen av store blokker kalt Mark IV -serien. Dette inkluderte 396 og etter hvert 454.

02 av 05

440 Big Block Mopar V8

Mark Gittelman

Det hele startet med 413 CID Big Block bygget på slutten av 50 -tallet. Chrysler kalte det B -serien Wedge Engine. De bygde det fra 1961 til 1964. Med 2 fire fat forgasser pumpet den ut 380 hk. De økte forskyvningen i 1965 og 440 ble født. De bygde denne motoren fra 1965 til 1978, noe som gjorde den til det lengste løpet av en stor blokk produsert fra de tre store. Ikke bare er motoren lett tilgjengelig på grunn av de store tallene som er produsert, men antallet tilgjengelige ytelsesdeler er også mind-blåsende.

Mopar Parts Division tilbyr motoroppbyggingssett som inkluderer oppskrifter for å ta 440 godt over 450 hk -rangering. Noen år etter at de 440 debuterte utslippsstandardene økte, økte drivstoffprisene, oktanvurderingen reduserte med fjerning av bly fra bensin. Chrysler begynte å redusere kompresjonsforholdet som var den enkleste måten å takle alle disse problemene. Dette slo kontinuerlig hestekrefter ned år over år. Muskelbilvifter kan reversere dette ved å øke kompresjonsforholdene med modifisering.

03 av 05

426 Hemi

Når det gjelder Mopar V8s første motor som kommer til hjernen, er 426 Hemi. Bygget fra 1964 til 1971 ble motoren konservativt vurdert til 425 hk av forsikringsgrunner.  Biler som bærer motoren anses som sjeldne og vanskelige å finne. En av hovedårsakene til dette er på grunn av 440 V-8 nevnt ovenfor.

Hemi -alternativet koster et par hundre dollar ekstra. Denne oppgraderingen hadde et rykte for å bringe en plagsom og ineffektiv drift til innkjørselen din. 440 ga en større forskyvning, bevist pålitelighet og effektiv levering av nesten samme mengde hestekrefter. Da Dodge-fans tok seg til lokale forhandlere for å kjøpe en andre generasjons Dodge-lader med en stor motor, gikk de fleste for 440. Alt dette la til samlingen av en bil som kom fra fabrikken med en 426 Hemi.

04 av 05

350 liten blokk Chevy

Når det gjelder General Motors muskelbiler, er den 350 Chevy Small -blokken ofte det du finner når du løfter hetten. Det debuterte i 1967 i den helt nye Camaro. I 1969 løftet de komprimeringen til 11: 1, installerte noen høyytelses sylinderhoder og motoren produserte 350 hk, men krevde høytoktan drivstoff. Den vanlige versjonen av motoren med kompresjonsforholdet på 10.5: 1 kjører pent på pumpegass og produserer rundt 300 hk. I 1970 gled de dette inn i Chevrolets hele produktlinjen inkludert den første generasjonen av Monte Carlo.

Vi hadde en vits om at 350 var så vanlig at du kunne hente ventildekselpakninger i den lokale matbutikken. Selv om dette kan være en liten overdrivelse, er deler med høy ytelse for den lille blokken Chevy tilgjengelig for rimelige priser fra anerkjente leverandører inkludert Summit Racing, Jegs og Edelbrock. Mindre modifikasjoner som installasjon av eksosoverskrifter med høy ytelse i forbindelse med et aluminiumsytelsesinntaksmanifold og en Holly-forgasser kan produsere billig hestekrefter i overflod.

05 av 05

302 Ford V8

De første 302 Ford V8 -ene fant veien inn i Shelby GT350 fra 1968. Det ga en god balanse mellom kraft og pålitelighet. Ford fortsatte å produsere den lille blokkmotoren gjennom midten av 1990-tallet. Ford lanserte en 300 hk høy komprimering, høy ytelse versjon av Boss 302 Mustang i 1969. Motoren gir et godt grunnlag for ytelsesoppgraderinger, på grunn av den fire bolts hovedkonstruksjon. Dette refererer til de viktigste lagerhettene som holder veivakselen på plass. Det gir også Ford -fans en solid plattform for å slå tilbake mot den lille blokken Chevy 350. The Boss 302 Mustang i 1969. Motoren gir et godt grunnlag for ytelsesoppgraderinger, på grunn av den fire bolts hovedkonstruksjon. Dette refererer til de viktigste lagerhettene som holder veivakselen på plass. Det gir også Ford -fans en solid plattform for å slå tilbake mot den lille blokken Chevy 350.