Transportarbeideridentifikasjonsopplysning (TWIC) som kan søke?

En transportarbeideridentifikasjonsopplysning (TWIC) er nødvendig for å få tilgang til sikre områder med fartøy og andre maritime fasiliteter i U.S. Legitimasjonen ble opprettet med Maritime Transportation Security Act (MTSA) fra 2002. Før MTSA var det ingen standardprosedyre for bakgrunnssjekker ved u.S. Havnene, men angrepene fra 11. september fikk Kongressen til å stramme sikkerhetstiltak. TWIC -programmet trådte i kraft i 2007.

Transportation Security Administration (TSA) gjennomfører bakgrunnssjekker og utsteder legitimasjon, og U.S. Coast Guard sjekker legitimasjon og begrenser eller tillater tilgang som påkrevd i loven. De som er kvalifisert for et TWIC -kort inkluderer u.S. Innbyggere, lovlige fastboende, naturaliserte borgere, ikke -immigrant romvesener, asylees og flyktninger som er i lovlig status, ifølge TSA.

Søkere er ikke kvalifisert hvis de er dømt for eller er under garanti eller tiltale for spesifikke forbrytelser som beskrevet av TSA. Blant de børsnoterte lovbruddene som diskvalifiserer søkerne permanent er forbrytelser relatert til spionasje, sedisjon, forræderi eller terrorisme. Forbrytelser som diskvalifiserer søkere i en periode på syv år inkluderer slike smuglingsovertredelser, innvandringslovbrudd og flere våpenrelaterte lovbrudd.

Kortet og som trenger et

Fra 2018 hadde TSA behandlet 4.2 millioner påmeldinger, ifølge Homeland Security i dag. De som mest sannsynlig trenger et TWIC -kort, er kjøpmannssamfolk, havnansatte, langskjermede og lastebilsjåfører. Selve kortet ligner på andre identifikasjonskort og inneholder en biometrisk datamaskinbrikke som de som finnes på kredittkort. Brikken inneholder identifiserende informasjon om kortholderen, og kortlesere på havneanlegg brukes for å sikre at bare legitimerte individer får tilgang til begrensede områder. Fra sommeren 2018 hadde ikke alle berørte maritime fasiliteter implementert bruken av de biometriske kortleserne.

Søknadsprosessen

Søkere som er født i USA og som hevder deg.S. statsborgerskap må gi dokumenter for å bevise sitt statsborgerskap. Søkere må ta med ett dokument fra liste A eller to dokumenter fra liste B:

Liste A: ett av følgende:

• Uoppgått u.S. Pass (bok eller kort)
• Uoppgått u.S. Forbedret førerkort (EDL)
• ENBLEDIGE ENHANCED TRABLE CARD (osv.)
• ENSKPIREDE GRATIS OG SIKKERT TRADE (FAST) -kort
• ENSKPIRED NEXUS -kort
• ENTRI
• ENFORMAVERT Global inngangskort

Liste B: ett av følgende pluss en statlig utstedt foto-ID:

• Opprinnelig eller sertifisert kopi av fødselsattest utstedt av en stat, fylke, kommunal myndighet eller utliggende besittelse av U.S. bærer en offisiell segl
• U.S. Certificate of Citizenship (N-560 eller 561)
• U.S. Naturaliseringssertifikat (N-550 eller 570)
• U.S. Citizen Identification Card (I-179 eller I-197)
• Konsulær rapport om fødsel i utlandet (FS-240)
• Sertifisering av rapporter om fødsel (DS-1350)
• Sertifisering av fødsel i utlandet (FS-545)
• Utløpt u.S. Pass innen 12 måneder etter utløpet

Søkere som ikke er u.S. Innbyggere kan bestemme de spesifikke dokumentene de trenger ved å legge inn statusen sin på TSAs nettsted. For eksempel kan en kombinasjon av nødvendige dokumenter omfatte et utenlandsk pass og en mannskaps landingstillatelse (I-95), men hver situasjon kan være forskjellig avhengig av omstendighetene og statusen til søkeren.

Etter å ha bestemt dokumentene de trenger, fyller søkere ut den elektroniske søknaden og planlegger en avtale. Gebyret for nye søkere, fra 2020, er $ 125.25, og erstatningskort koster $ 60. Søkere som har et gratis og sikkert handelskort eller gyldig førerkort med godkjenning av farlige materialer, kan betale et redusert gebyr på $ 105.25.

Søkere bør motta svar innen 30 til 45 dager og er i stand til å sjekke statusen til søknadene sine på nettet.

Søkere kan motta eskortert tilgang mens de venter på en beslutning om søknadene sine hvis arbeidsgiveren deres søker om en midlertidig fritak. Denne fritaket er bra i 30 dager, og de som har det, må ha papirene så vel som gyldig identifikasjon. Personer med midlertidig dispensasjon må ha en annen fullt legitimert ansatt med seg til enhver tid når de får tilgang til begrensede områder.

Kontrovers

Transportarbeiderens identifikasjonsopplysning Accountability Act fra 2018 er et topartisk tiltak som ble innført i mai det året for å begrense eventuelle regler som krever bruk av biometriske kortlesere inntil vurderingen av TWIC -programmets effektivitet er utført og sendt til Kongressen.

U.S. Government Accountability Office (GAO) ga en lignende anbefaling i 2013. GAO -rapporten siterte feil med lesere og andre systemer som samlet inn nøyaktige data, og bemerket også at TSA ikke registrerte baseline -data for å sammenligne operasjonell ytelse på forskjellige tilgangspunkter. I tillegg ble forekomster av nektet tilgang ikke registrert riktig.