Feilsøking av motoroljeforbruk

Er oljenivået ditt lavt mellom oljeskift? Hvis bilens motor fungerer som den skal, vil det ikke være behov for å legge til olje. Dessverre liker eldre motorer sjelden denne luksusen. Når motoren har på seg, slipper oljen sin flukt. Litt olje lagt til nå og da er ingenting å bekymre deg for, men hvis du legger til en kvart eller mer mellom oljeskift, kan det hende du har et fiksbar problem der inne. Motoren din kan brenne olje takket være slitte stempelringer. Motoren din kan også være lekker olje takket være en dårlig pakning eller sprukket del. Eller du kan miste olje gjennom hodepakningen inn i kjølesystemet. Dette kan være en dyr reparasjon.

Sjekk følgende symptomer relatert til oljeforbruk

• Røyk i eksos
• Ingen røyk i eksos
• Kjølevæskebrun og skummende
• Oljepytter eller drypper under bilen

Symptom

Bilen bruker mer olje enn normalt, men det er ingen spor av røyk fra eksosen. Oljenivået er lavt mellom planlagte oljeskift. Du har aldri lagt merke til det før, og det ser ikke ut til at oljen blir brent av motoren. Det er ikke et spor av røyk i eksosen.

Mulige årsaker

1. PCV -systemet fungerer ikke ordentlig.
   Fix: Bytt ut PCV -ventil.
2. Motoren kan ha mekaniske problemer.
   Fix: Kontroller komprimering for å bestemme motortilstand.
3. Motorens ventilforsegling kan brukes.
   Fix: Bytt ventilforsegling. (Generelt ikke en DIY -jobb)
4. Motorens pakninger og tetninger kan bli skadet.
   Fix: Bytt ut pakninger og tetninger etter behov.

Symptom

Motoren bruker mer olje enn normalt. Kjølevæske virker brunaktig og skummende. Bilen din ser ut til å miste olje et sted, men det er ikke noen åpenbare lekkasjer og ingen røyk fra eksosen. Du sjekker kjølevæsken din, og det ser ut som skummende rotøl

Mulige årsaker

1. Blåst hodepakning.
   Fix: Bytt ut hodepakningen.
2. Sprukket sylinderhode.
   Fix: Fjern og reparer hodet, eller bytt sylinderhode med en ny del.
3. Lekker olje-til-vann kjøler. Noen oljekjølere sirkulerer olje inne i et kammer som er fylt med kjølevæske. Dette gir mulighet for utveksling av varme mellom de to systemene. Noen ganger kan en lekkasje i oljelinjen inne i dette kammeret føre til at olje lekker seg inn i kjølesystemet ditt.
   Fix: Reparere eller erstatte oljekjøleren.

Symptom

Motoren bruker mer olje enn normalt. Oljepytter under bilen når du er parkert. Oljenivået er lavt mellom oljeskift. Du ser sølepytter under bilen. Det er klart at du har en oljelekkasje. Du kan kanskje ikke se røyk eller lukte oljeforbrenning når du stopper ved et lys, stoppskilt. eller parker bilen. Du bør sørge for at motoren alltid har riktig oljenivå.

Mulige årsaker

1. PCV -systemet fungerer ikke ordentlig.
   Fix: Bytt ut PCV -ventil. Kontroller og reparer PCV -systemet etter behov.
2. Motorens pakninger og tetninger kan bli skadet.
   Fix: Bytt ut pakninger og tetninger etter behov. Å finne dem er trikset, og visuell inspeksjon er den beste måten.
3. Oljefilter kan ikke strammes ordentlig.
   Fix: Stram eller erstatt oljefilteret. Noen ganger er løsningen langt mer enkel enn du hadde forestilt deg!

Symptom

Motoren bruker mer olje enn normalt, og det er litt røyk fra eksosen. Oljenivået er lavt mellom oljeskift. Det ser ut til at oljen blir brent av motoren på grunn av røyken i eksosen. Du merker kanskje ikke at motoren ikke har den samme kraften som den pleide å.

Mulige årsaker

1. PCV -systemet fungerer ikke ordentlig. Et tilstoppet PCV -system kan forårsake større oljeblåsing, noe som betyr at olje faktisk suges tilbake i motoren gjennom luftinntaket.
   Fix: Bytt ut PCV -ventil.
2. Motoren kan ha mekaniske problemer.
   Fix: Kontroller komprimering for å bestemme motortilstand. En motor med dårlig komprimering kan være en enkel løsning, men den kan også ha store lekkasjer i ringene, hodepakningen eller andre steder.
3. Motorens stempelringer kan brukes. En slitt stempelring får motorolje til å gli forbi. Dette betyr at motorolje vil bli funnet på feil side av ringene. Dette kan skyldes en slitt ring, eller i et verste fall, en rillet og slitt sylindervegg.
   Fix: Bytt stempelringer. (Generelt ikke en DIY -jobb)
4. Motorens ventilforsegling kan brukes. I likhet med slitte stempelringer, vil en slitt ventilforsegling la oljen gli gjennom der den ikke skal.
   Fix: Bytt ventilforsegling. (Generelt ikke en DIY -jobb)