Forstå visning av øyeblikkelig drivstofforbruk

Mens drivstofforbruksdisplayet (FCD) uttrykker gjennomsnittlig drivstoffbruk over en avstand, presenterer øyeblikkelig drivstofforbruk eller øyeblikkelig drivstofføkonomi. Når kjøretøyet beveger seg, oppdager sensorer kontinuerlig drivstoffstrømningshastighet, gassposisjon, motorhastighet og manifoldtrykk. I mellomtiden beregner den ombord datamaskinen resultater og viser dem som miles per gallon eller kilometer per liter, i sanntid, til sjåføren.

Fremkomsten av øyeblikkelig drivstofføkonomi kom på slutten av 1990 -tallet og ble implementert i de fleste kjøretøyer som ble utgitt etter 2004 (og mange raskere). Denne måleren bruker et komplekst beregningssystem for å bestemme måleravlesninger i forskjellige deler av motoren som påvirker den totale miles per gallon-forhold. 

Drivstofføkonomi kontra øyeblikkelig drivstofforbruk

Selv om USA. De to begrepene er ikke de samme, så vær forsiktig når du refererer til "øyeblikkelig drivstofføkonomi" når du snakker om øyeblikkelig drivstofforbruk. Denne vanlige misoppfatningen er en hjørnestein i en bilselgerens tonehøyde, spesielt under disse teststasjonene!

Uansett er det øyeblikkelig drivstofforbruksdisplay til å beregne nøyaktig hvor mange mil kjøretøyet som er i stand til å kjøre per gallon drivstoff som konsumeres basert på bilens forbruk i det nøyaktige øyeblikket. Sensorer rundt kjøretøyet beregner motorhastigheten, drivstoffstrømningshastigheten, gassposisjonen og manifoldtrykket. Når du ser på øyeblikkelig miles per gallonlesing i bilen din, vil du legge merke til at når du trykker på akselerasjonen, avtar antallet ettersom du deretter bruker mer gass for å gå raskere.

Det som anses som god drivstofføkonomi?

Når det gjelder å måle drivstofføkonomi, beregner EPA gjennomsnittlig mil per gallon et bestemt kjøretøy forventes å bruke i løpet av livet. I personlig bruk og vurdering av bilens drivstofføkonomi, må du imidlertid henvise til ditt personlige gjennomsnitt ettersom EPA -forskriften ofte er basert på den "gjennomsnittlige" sjåføren, og du kan være bedre eller verre enn den standarden. Det er der visningsmodellen for drivstofforbruket kommer inn, der den måler personlig bruk og forbruk i løpet av kjøretøyets eierskap. 

I alle fall bestemmer EPA et kjøretøy for å være drivstoffeffektivt og effektivt ha en god drivstofføkonomi hvis det bruker mindre enn en gallon per 39 miles kjørt i gjennomsnitt, selv om standardene er forskjellige for biler som Nissan Leaf, BMW i3 Giga eller Toyota Prius Three som alle faller inn under den drivstoffeffektive hatchback-kategorien. Noen av disse nydesignede drivstoffbesparende kjøretøyene får oppover 100 miles per gallon, noe som reduserer gassbruk og avfall betydelig.