Amerikanske krav og grenser for militærpilotalder

De som flyr for USA.

Å bli militærpilot er en meget konkurransedyktig prosess og krever at en kandidat skal være på toppen av spillet sitt både fysisk og mentalt. Å oppnå høye standarder på eventuelle opptaksprøver tester som luftfartsvalgtestbatteriet, fysiske kondisjonstester (PFT), samt Officer Aptitude Rating, og til og med Armed Forces Vocational Aptitude Battery (ASVAB).

Navy and Marine Corps

For å bli en marinekorps aviator for marinekorps, må du være mellom 19 og 26 år på det tidspunktet du går inn i flytrening. Justeringer (dispensasjoner) kan gjøres opptil 24 måneder for de med tidligere tjeneste, og opptil 48 måneder for de som allerede er i militæret på søknadstidspunktet. For å bli en marine/USMC Aviator, må du bestå luftfartsvalgtestbatteriet (ASTB).

Den består av fem tidsbestemte undergrupper: matematikk og verbal, mekanisk forståelse, luftfart og nautisk, romlig oppfatning og en undersøkelse som måler interesse for luftfart. Rundt 10.000 kandidater sitter til eksamen hvert år. ATSB brukes av Navy, Marine Corps og Coast Guard for å velge kandidater til opplæringsprogrammer for pilot og flyoffiser. 

Luftstyrke

Søkere i Luftforsvaret må møte et utvalgsstyre før alder 28 1/2, og de må gå inn i bachelorflyging (UPT) før 30 år gammel. Aldersavvik opp til 35 år blir vurdert. For å kvalifisere deg som en flyvåpenpilot, trenger du minst en bachelorgradstjente ved enten et sivilt høyskole eller universitet, eller ved Air Force Academy i Colorado.

Luftforsvaret bruker Air Force Officer Qualifying Aptitude Test (AFOQT). I likhet med ASVAB består denne luftforsvarets testen av 12 underprøver for å inkludere: verbale analogier, matematikk, vitenskap, lesing, bordlesing og luftfartsinformasjon.

Luftforsvaret foretrekker vitenskap, matematikk og ingeniørgrader, for eksempel luftfartsteknikk, fysikk, informatikk og kjemi. Du må også ha et gjennomsnittlig gjennomsnitt på høyskolen, vanligvis 3.4 eller over, for å være konkurransedyktig. Kandidater med sivil flytrening, for eksempel en privat pilotlisens, har også en tendens til å klare seg bedre med utvelgelsesbrettet enn de uten flyopplevelse.

Army (Rotary Wing)

Søkere i hæren må ikke ha nådd 33 -årsdagen fra datoen for innkallingsstyret. Tjenesten kan vurdere dispensasjoner for de som er 33 eller 34 år på styrets tid, forutsatt at søkeren ellers er eksepsjonelt høyt kvalifisert (noe som betyr at søkeren har en bachelorgrad, en høy college GPA, flytrening eller veldig høy score på Army Flight Aptitude Exam).

Imidlertid kan du også bli med i luftfartssamfunnet til hæren rett ut av videregående skole hvis du kvalifiserer deg til Army Warrant Officer Flight Training Program. Warrant Officer -pilotprogrammet gir mulighet for unge menn og kvinner uten høyskolegrader å bli piloter. Hvis du ikke har en bachelorgrad, vil hæren teste deg ved å bruke ASVAB eller college -opptaksprøver som SAT eller Act for å vurdere dine kvalifikasjoner for offiser -kandidatskole (OCS).

Hæren har flere fastvingede fly i varelageret, men disse er begrenset til erfarne og erfarne luftfartøyer. For det andre er hæren unik fordi Warrant Officer Flight Training (Woft) inneholder et program tilfeldig kalt "gate-til-sete" eller "videregående skole-til-flukt-skole.”Hvis du er valgt, signerer du en kontrakt. Hvis du ikke er valgt, har du ingen forpliktelse overfor hæren og er fremdeles en sivil. Woft -søknadsprosessen fungerer for å eliminere dem uten motivasjon til å følge gjennom, da det er vanskeligere enn det ser ut.

kystvakt

Kystvakten godtar ikke pilotsøknader med mindre personen allerede har vært en militær pilot i en annen tjeneste. Kystvakten bruker for øyeblikket ASTB -poengsum for å velge pilotkandidater til trening på kystvaktfly og helikoptre.

For å søke må man være over 21 år og under 32 år, må ha minst 500 timer som en vurdert militærpilot, og må ha flygende erfaring på heltid innen to år etter søknaden. For å bli medlem av kystvakten som offiser, må du kvalifisere deg til deler av ASVAB og SAT og ACT College Entry Tests.