Se SUV Rollover -statistikk fra NHTSA

I følge en fersk rapport fra National Highway Traffic Safety Administration, gjorde SUV -er dårligere enn biler når det gjelder rolloverstatistikk. Er din SUV en av de som er mer utsatt for å rulle over enn andre typer?

NHTSA bruker flere sett med tester og informasjon for å komme med score. Den bruker ulykkesdata i den virkelige verden (en beregning som i hovedsak måler tyngdepunkt). Den bruker også en dynamisk testmanøver der et kjøretøy raskt blir vendt en vei og deretter skarpt den andre veien for å utløse en rullering.

SUV Rollover Statistics

Når det gjelder bil- og SUV -rolloverstatistikk, hvilke kjøretøyer holdt bedre enn andre? 

• Mazda kan absolutt ta en bue, ettersom sin RX-8 fire-dørs sportsbil scoret best blant alle kjøretøyene som ble testet
• Acura tl sedan endte på andreplass
• Mazda3 Compact sedan kom på tredjeplass
• Volkswagens nye Beetle Convertible var fjerde sammenlagt
• Hyundais Tiburon Sports Coupe Fifth.
• Den høyest rangerte amerikanske bilen var Pontiac Grand Prix, som kom på åttende.

Lederen for unngåelse av rollover blant SUV-klassen var firehjulsdrevet versjon av Chrysler Pacifica, men man kunne hevde om Pacifica virkelig er en SUV. Noen vil kanskje tro at det er mer en "høy stasjonsvogn" som det er en crossover. Og hvilket kjøretøy avsluttet sist? Ford Explorer's SportTrac 4x2. 4x2 -versjonene av Mercury Mountaineer, Ford Explorer, GMC Yukon og Chevy Tahoe scoret også nær bunnen som mer utsatt for å tumle over.

Hva som gjør en bil eller SUV utsatt for å rulle over?

Noen interessante fakta fulgte med rangeringene. Selv om det å ha flere passasjerer kan gjøre en lavt ridende sedan enda mer stabile, høyløpende sportsutstyr, blir kjøretøyer enda mer ustabile med ekstra mennesker. Dette er ifølge r. David Pittle, senior visepresident for teknisk politikk i Consumers Union, som publiserer CONSUMER rapporterer Blad. Et kjøretøys stabilitet kan påvirkes av en rekke faktorer, for eksempel høyde, bredden mellom dekk, utformingen av fjæringssystemet, dekkgrep, plasseringen av motorfestet og til og med vekten på soltaket, sier NHTSA -ingeniører sier.

Den kanskje mest angående statistikken som kommer fra regjeringens data er en som viser at 75 prosent av alle beboere som ble drept i rollovers ikke hadde på seg sikkerhetsbelter. Så selv om SUV -en din kanskje ikke har stablet seg godt i henhold til NHTSA, kan det være tryggere hvis du sørger for at alle passasjerene blir slått opp.

I følge forbrukerrapporter har ethvert kjøretøy muligheten til å rulle over. Høyere, smalere kjøretøy som SUV -er, pickup og varebiler er mer utsatt for å tumle over sammenlignet med tradisjonelle biler. Dette er fordi de er mer topptunge og har et høyere tyngdepunkt. Når et topptunge kjøretøy runder en kurve, skifter tyngdekraften til den ene siden, og det kan forårsake en overgang. Å snu alene er imidlertid typisk ikke den skyldige av en overrulling; I mange tilfeller går kjøretøyet over en fortauskant eller en jettegryte som får det til å skifte og rulle over.