Hva som skjer med busser etter at deres levetid er over?

Hva som skjer med busser etter at deres levetid er over? Husk at busser forventes å vare rundt 12 år. Det er klart at bussen ikke går i oppløsning på den tiden. Svaret er at gamle transitt- og skolebusser ofte selges på en auksjon, og noen ganger selges gjennom forhandlere. Siden det er rundt 480 000 skolebusser på veien i USA og bare 67 000 transittbusser, er det langt mer sannsynlig at en kjøper finner en skolebuss enn en transittbuss.

Priser på brukte busser

Når de kjøpes nye, kan busser koste alt fra $ 300 000 - $ 600 000. Som du uten tvil forventer, brukte brukte busser betydelig mindre - men hvor mye mindre er sjokkerende. En gjennomgang av busser for bud på eBay -show brukte transittbusser som detaljhandler hvor som helst mellom $ 5000 og $ 15.000 (brukte motorveisbusser er mye dyrere). En grunn til at brukte busser er så billige er at de kanskje ikke oppfyller regjeringsregler (diskutert nedenfor) og dermed ikke kan kjøpes av offentlige etater. En annen grunn til at de er så billige er at mange av dem nettopp er kjøpt for deler.

Mens kjøpesummen for brukte busser er lav, må kjøpere være på vakt for at enhver brukt buss sannsynligvis vil kreve minst noe vedlikeholdsarbeid, og bussvedlikehold er kostbart. For eksempel, hvis bussen ikke kan kjøres, kan du forvente å betale opp til $ 3 per kilometer for å få den tauet. Rutinemessig vedlikehold av busser tolv år med gamle er eldre kan være mer enn $ 10.000, og dette teller ikke noen deler som må byttes ut.

Kvalitet på brukte busser

Selv om de er solgte busser når de blir solgt, betyr det ikke at de ikke kan fortsette å operere 90% eller mer av sin opprinnelige detaljhandel. Faktisk vil ryttere av Hollywood Bowl -skyttelen i Los Angeles legge merke til at bussene deres tidligere ble drevet av Metro, og ryttere av Goofy Lot Parking Shuttle på Disneyland vil merke bussene deres (og sjåførene) som tidligere jobbet for Orange County Transportation Authority. Regjeringsforskrifter tvinger noen ganger transittbyråer til å disponere helt gode kjøretøyer. I kjølvannet av amerikanerne med funksjonshemmingsloven eliminerte amerikanske transittbyråer for eksempel ikke-hjulstolstilgjengelige busser fra flåten. I Sør -California, på grunn av forurensningsproblemer, er dieselbusser nå Verboten. At dette etterlater CNG -busser som den eneste tilgjengelige typen fremdrift kan begrense regionale transittsystemer, men ikke angår South Coast Air Quality Management District. Totalt sett vil jeg vurdere å kjøpe en brukt buss på samme måte som å kjøpe en bruktbil som tidligere ble brukt som leie - du vet at den har blitt drevet av mange mennesker, og hver og en har kjørt den annerledes.

Er en brukt buss for meg?

Noen brukte busser er kjøpt av folk som har tenkt å antrekket dem på en måte som ligner på en bobil eller et bobil. Å kjøpe en brukt buss og ettermontere den er sannsynligvis billigere enn å kjøpe en sammenlignbart utstyrt RV. Før du kjøper en buss, må du imidlertid få et kommersielt førerkort, som innebærer å bestå en skriftlig test, to veitester og en fysisk. Du bør også sørge for at lokale forskrifter lar deg parkere det hjemme, noe som bare betyr at innbyggerne og landlige og landlige innbyggere trenger å søke. Deretter bør du vite at bussen din bare vil få 2 til 3 miles per gallon drivstofføkonomi, noe som er mye verre enn 6 til 14 miles per gallon vi forventer med en bobil eller bobil. Til slutt kan du forvente å betale mye mer for å vedlikeholde bussen din enn du vil betjene bilen din.

Alt i alt

I USA har avhending av busser ved tolv år først og fremst vært på grunn av at transittbyråer kan motta statlige midler for å erstatte busser i den alderen. Fordi kapitalfinansiering er lettere å få enn driftsfinansiering, velger transittbyråer å kaste bort sine fungerende busser og bruke kapitalpenger til å kjøpe nye i stedet for å bruke driftspenger for å opprettholde sine eksisterende. Dette faktum betyr at brukt transitt og skolebusser vanligvis er gode kjøp, så lenge du forstår hvilke tilleggskostnader som kan være involvert. I andre land brukes busser mye lenger, så kvaliteten på brukte busser vil sannsynligvis være lavere.