Hva er et fartøys chine?

Når det. Skroget er den vanntette delen av fartøyet, over som er dekket og alle andre overbyggingsfunksjoner. Kannen er den laveste delen av et fartøy under vannlinjen.

Harde og myke kinesere

En chine beskrives som myk eller hard, avhengig av måling av den indre vinkelen mellom lensen til overgangen til toppsiden.

En hard chine har en mindre indre vinkel enn en myk chine. Det er ingen absolutte verdier for å bestemme en myk eller hard chine -konstruksjon, men vinkler mindre enn 135 grader (90/2) +90) regnes som harde kiner og vinkler større enn 135 grader anses som myke kiner. Et fartøy med en 90-graders vinkel mellom lens og toppsiden har en veldig hard chine. 

Typer kinesere

Her er noen eksempler på chine -typer. En "V" form chine er konstruert ved å koble til to flate paneler på det nederste punktet på fartøyet, og skaper en "V" -form. Dette kalles også et enkelt chine skrog. Mens en enkel konstruksjon er det ikke den mest stabile.

Et 2 chine skrog består av en flat bunn og 90-graders vinklede sider på begge sider. En hard chine -modell, et 2 chine skrogfartøy er veldig stabilt og har en stor kapasitet for last. 

En av de mer vanlige Chine Builds, et 3 Chine -skrog har en veldig bred "V" -form som strekker seg fra kjølen. Deretter strekker over 90-graderte sider seg opp fra slutten av "V".

Multi-chine skrog

Multi-chine skrog er fartøyer 3 eller flere kiner. Moderne skrog på høyhastighets eller grove vannkar kan ha flere chine skrog. Disse kan sees på skroget nær baugen.

Multi-chine skrog lar tverrsnittet av skroget som blir utsatt for vannet reduseres når fartøyet løftes på grunn av vannets motstand foran skroget. Dette er også kjent som planlegging av Hull. Når et fartøy løftes, kontakter mindre av skroget vannet og det blir lateralt ustabilt. Denne ustabiliteten gjør at et skrog kan svinge langs lengden for å stabilisere en høyhastighets sving.

Flere kiner er også verdifulle på større håndverk som opererer under tøffe forhold. Det flere chine skroget letter båten i en møtende bølge saktere ved å absorbere sjokket, i motsetning til en enkelt flat overflate som ville overføre all bølgeenergien til skroget på en gang. Trinnene i Chine undertrykker også skrogrullen og skyver ved å spre effekten av bølger over lengre tid.