Hva er den mest populære bilfargen?

Vær oppmerksom når du kjører forbi en ny bilforhandler, og du kan bli truffet av en viss ensartethet. De siste to tiårene har hvitt, sølv, svart og grått vært de mest populære bilfargene, og 8 i hver 10. bil er en av disse fargene.

Hvordan bilfarger rangerer i popularitet

Basert på en autoritativ årlig undersøkelse av bilfargestrender, er White den klare globale vinneren i fargeløpet i 2019-for niende år på rad med 38% av kjøretøyene produsert i den fargen, fulgt på andreplass av Black på 19%, Gray på 13%, og sølv på 10%.

Bestillingen i Nord -Amerika er litt annerledes, med 29% hvit, 19% svart, 17% grå og 11% sølv. Bare i Europa er hvitt på andreplass med 24% av alle biler grå og 23% hvite.

For nesten 50 år siden, i 1961, regjerte Blue Supreme med 26% av alle biler i Nord -Amerika produsert i den fargen.

Hvorfor er bilfargene så like?

Årsakene bak valg av bilfarg.

Én bilmaling spekulerer om at sølv og grå fargetoner gjenspeiler vår fascinasjon for teknologi. Det er det børstede kromfarget på et bærbar deksel eller glansen av smarttelefoner og andre enheter.

Sølvfarget og tekno-grå fargetoner ser også ut til å fremheve den kantete, edgy utformingen av luksuriøse idrettskjøretøyer. De kan til og med gi en dab av sportslighet til en familie sedan.

Det kan også være at folk ser biler i nøytrale fargetoner som lettere å rengjøre, og mindre sannsynlig å være merkbart skitne når de blir ødelagt av de (vanligvis grå) tingene som bilen vår plukker opp som et resultat av å kjøre gjennom overbelastede byer, sårende nedover motorveien eller sparker opp gjørme på bakveien.

Fargen smaker forandrer seg

I de tidligste dagene av bilen ble biler kalt hesteløse vogner-og det var akkurat slik de så ut. Hestevogner ble vanligvis malt en verdig svart. Kvaliteten på malingen var dårlig, og bileiere fant ut at deres skinnende nye leker raskt bleknet til en sykt gul farge. Ikke akkurat toppen av foredling.

Da Ford Motor Company begynte å produsere den ikoniske modellen T, i motsetning til legenden, var den tilgjengelig i forskjellige farger. Etter 1913 vendte selskapet seg til All Black og opprettet en ny prosess med bilmaleri ved hjelp av en slitesterende asfaltbasert maling som tørket raskt.

På begynnelsen av 1920 -tallet slo Ford seg sammen med DuPont Company, som skapte en forbedret "Duco" -prosess som kunne brukes til å male kjøretøyer i en hvilken som helst farge på regnbuen. Malingen tørket på noen få timer i stedet for dager.

Depresjonseffekten

Depresjonen på 1930 -tallet satte ikke forbrukerne i humør for lyse farger. Biler, som mote, tok på seg kjedelige grønne og grå fargetoner, ifølge tyske bilfargehistoriker Gundula Tutt.De ville holde seg slik gjennom depresjonsårene og verdenskrigen som fulgte.

Med fredstid kom en eksplosjon av godterifargede kjøretøyer, men trenden med monotonbiler var vanskelig å bryte. 

Selv om nyanser tonet litt gjennom årene som fulgte, forsvant ikke en smak for farge i biler helt. I 1976, året for USAs Bicentennial, var de mest populære bilfargene røde, hvite og blå.

Farges innvirkning på forsikringsprisen

Ideen om at visse farger på bil koster mer å forsikre er en myte. Forsikringsselskaper spør ikke engang hvilken farge bilen din er. Den røde bilen din vil være dyrere å forsikre om det er en sportsbil, og om det er en modell som er mer kostbar å reparere.

Bunnlinjen

Farge har relativt liten innvirkning på videresalgsverdien, sammenlignet med bilens tilstand og alder. Likevel foretrekker folk generelt å kjøpe biler som er hvite, svarte, grå eller sølv. Hvis du maler kjøretøyet ditt lyse lilla, kan du ha det vanskeligere å selge det. Det er best å holde seg til standardpaletten.