Hva du skal gjøre når bilen din ikke vil begynne eller snu

Det er lett å bli frustrert når du kommer i bilen din og motoren ikke snur seg. Ikke bekymre deg helt ennå. Hvis du er hjemme, er det tre ting du kan teste som vil fortelle deg hva som er galt-og du kan ha en billig reparasjon på hendene. Det mest sannsynlige problemet er et dødt eller drenert batteri. Hvis det er bra, kan batterikablene dine være skitne, eller startpakken din kan gå dårlig. Regel disse tingene før du bruker tid på å feilsøke andre muligheter.

Død batteri

Bare fordi du har et dødt batteri i dag, betyr ikke nødvendigvis at du må ut og kjøpe en ny. Mange batterier mister ladningen eller går død på grunn av et utvendig strømavløp.

Det kan ha vært noe så enkelt som å forlate frontlyktene eller en kuppellys på. En av disse kan tømme batteriet over natten. Den gode nyheten er at du kan lade den opp, og den vil fortsatt ha full kostnad.

Hvis du har en batteritester som kan måle veivforsterkere, kan du teste batteriet for å se om det er svakt. Hvis testeren viser et svakt batteri, må du erstatte det. Hvis du ikke har en batteritester, kan du fremdeles se om batteriet er bra ved å hoppe av bilen. Kjør eller kjør bilen din i omtrent en time eller så, slå den av, og start den på nytt. Hvis det starter, er batteriet bra. Hvis det ikke gjør det, og du trenger å starte den igjen, kjøre den til nærmeste bilbutikk og kjøpe et nytt batteri.

Skitne kabler

En annen ting som kan stoppe bilen din fra å snu er en skitten startkabel. Dette er den tykkeste kabelen i bilens elektriske system og bærer mest strøm. Som sådan er det også veldig utsatt for korrosjon.

Hvis startkabelen blir korrodert, kan den rengjøres ganske enkelt. Fjern hver ende av kablene-en end. Ikke glem å også rengjøre batteriinnleggene samtidig.

Dessverre kan den samme skjebnen ramme bakkekablene dine. En korrodert eller dårlig tilkoblet jordkabel kan også forhindre at bilen starter. Rengjør bakkeledninger og tilkoblinger på samme måte.

Dårlig startpakke

Det er også mulig at du har en dårlig startpakke. En startpakke kan gå dårlig sakte over tid, og det er noen ting som kan indikere når den er klar til å gå. For eksempel kan du legge merke til at det virker som om motoren begynner å være saktere enn normalt om morgenen, eller at du kanskje kan høre starteren snu saktere enn vanlig når du snur nøkkelen. Du kan også oppleve at bilen en dag klarer ikke å starte, så starter perfekt i noen dager på rad. Så mislykkes det igjen.

Ytterligere feilsøking

Hvis du sjekket de tre store skyldige og de ikke fungerte, hold deg kjølig. Det er bare noen få deler i startsystemet ditt, og litt feilsøking kan hjelpe deg med å finne ut hvorfor det ikke fungerer.

Noen ganger snur motoren din seg, men faktisk ikke skyter. Skyldige i dette tilfellet kan inneholde alt fra distributører til spoler, drivstoffpumper til drivstofffilter, tennplugger til pluggledninger. I dette tilfellet kan det være verdt det å slippe bilen for en økt med fagfolkene. Men hvis feilsøking er din lidenskap, er dette drømmeproblemet ditt. Gå for det.

Elektriske problemer uten start

Med batteriet og starteren eliminert, er det på tide å jobbe deg gjennom bilen. Det beste stedet å begynne er med det elektriske systemet.

Sjekk sikringene dine: Bare noen få biler har en sikring tilknyttet startsystemet. Imidlertid, før du går med å apes rundt med alt annet, kan du sjekke sikringene dine for å være sikker på at det ikke er så enkelt.

Dårlig tenningsbryter: Hvis batteriet sjekker ut, men starteren er fortsatt stille, kan det være en feil tenningsbryter. Snu nøkkelen til "ON" -posisjonen, ikke helt å starte, og sjekk følgende:

• Hvis de røde advarsellysene på streken ikke lyser opp og batterilekoblingene er rene, er tenningsbryteren dårlig.
• Hvis de røde varsellampene lyser opp, vri nøkkelen til startposisjonen. I de fleste biler skal advarselslysene for streken slå av i denne nøkkelposisjonen. Hvis du ikke er sikker, kan du slå på frontlyktene. Når du prøver å starte bilen, skal lysene enten svimpe betydelig eller slå av helt. Hvis de gjør det, bør tenningsbryteren være god. Hvis ikke, må bryteren byttes ut.

Dårlig startforbindelse: Korrosjon kan forhindre at batteriet kobles til. Det kan også påvirke enhver elektrisk komponent, spesielt de som i likhet med starteren er utsatt for elementene.

Hvis du har noen som kan hjelpe deg, kan du teste startforbindelsen ved å holde en kretstesterleder på ledningen som engasjerer starteren. Dette er det mindre av de to ledningene som er koblet til starteren. La en venn snu nøkkelen og sjekke strømmen. Hvis du blir oppdatert til starteren, men den ikke snurrer, må du erstatte den. Merk: Forsikre deg om at ingen del av kroppen din er i nærheten av de bevegelige delene av motoren-det kan fortsatt starte når som helst! 

Hvis starteren din snurrer fritt når du snur nøkkelen, ligger problemet andre steder. Nå kan du begynne å sjekke de andre systemene som kan forhindre at det skyter opp.

Feilsøking av tenningssystem

Med de startrelaterte årsakene til problemet ditt ut av veien, fortsetter vi søket etter hvorfor bilen din ikke vil starte. Spark er opprettet av bilens tenningssystem. Feilsøking av tenningssystem er ikke så vanskelig, og det første du kan sjekke er spolen din.

• Spoletesting: For å teste tenningsspolen riktig, trenger du et multimeter som kan måle impedans. Hvis du ikke har et multimeter, er det en enklere test du kan utføre ved hjelp av enkle håndverktøy. Test spolen din, og hvis det er dårlig, bytt den ut.
• Distributørhette: Det er ikke sannsynlig at distributørdekselet ditt er problemet, men av og til (spesielt under vått vær) kan en feil hette hindre bilen din fra å starte. Fjern distributørhetten og sjekk innsiden for fuktighet. Hvis det til og med er en dråpe eller tåke med vann inni, tørk den ut med en ren, tørr klut. Inspiser hetten for sprekker og erstatt den om nødvendig. Når det er tørt, skal det fungere.
• Tennpluggtråd: Startproblemet kan også skyldes en ødelagt eller kortslående spoletråd. Inspiser ledningen for å se om det er noen åpenbare sprekker eller splittelser, og test deretter for kontinuitet ved hjelp av en kretstester.

Startet bilen din? Hvis ikke, er det på tide å gå videre til mulige drivstoffrelaterte problemer.

Feilsøking av drivstoffsystem

Hvis starteren snurrer og gnistene flyr, må problemet ditt være relatert til drivstoffsystemet. Hvis kjøretøyet ditt er injisert drivstoff, er det en rekke delsystemer som kan være den skyldige. Det vil ta noe alvorlig diagnostisk arbeid å finne ut av det, men det er noen ting du kan sjekke i garasjen i et forsøk på å begrense det. Disse kan spare deg for litt penger og unngå en tur til verkstedet. 

Elektriske tilkoblinger: Det er mange elektriske tilkoblinger i drivstoffinjeksjonssystemet ditt. Hver drivstoffinjektor har en kontakt på toppen. Det er tilkoblinger på luftsiden av inntaket og på sylinderhodene. Du bør sjekke hver elektriske tilkobling du kan finne under panseret for å være sikker på at den er stram.

• Drivstoffpumpe og relé: For å sjekke drivstoffpumpen din, kan du gjøre en drivstoffsystemtrykkstest hvis du har utstyret. Siden de fleste av oss ikke har den typen ting, kan du sjekke de elektriske tilkoblingene først. Test den positive siden av drivstoffpumpen for strøm med en kretstester. Forsikre deg om at nøkkelen er i "på" -posisjonen. Hvis det er gjeldende, kan du gå videre til neste trinn. Hvis ikke, bør du sjekke sikringen. Hvis sikringen er god, er problemet ditt drivstoffpumpeléet.
• Drivstoffilter: Hvis drivstoffpumpen fungerer som den skal og drivstoffet fremdeles ikke når motoren, kan problemet være et tilstoppet drivstoffilter. Du bør bytte ut drivstoffilteret hver 12.000 mil uansett, så hvis du mistenker at det kan være tilstoppet, kan du gå foran og erstatte det.

Elementene over er ting du enkelt kan sjekke deg selv ved hjelp av hverdagslige bilverktøy. Det er mange andre elementer i drivstoffinjeksjonssystemet ditt som krever elektronisk diagnose. Med mindre du er kjent med dette og har riktig utstyr, er det best å overlate dette til proffene.

Andre problemer som kan forhindre at bilen din starter

Med de store systemene som er sjekket ut, er det en rekke andre ting du kan sjekke for å se hvorfor bilen din ikke vil starte.

• Løs startpakke: Løse startbolter vil føre til at den danser rundt og vrir seg, og ikke klarer å snu motoren.
• Dårlige injektorer: En dårlig injektor kan kaste av hele drivstoffsystemet og forhindre at motoren skyter, spesielt når motoren er varm.
• Feil kald startventil: En mislykket kald startventil vil forhindre at bilen begynner når motoren er kald. Ikke la navnet lure deg, det kan til og med fungere når det er varmt.
• Fliset svinghjul eller ringutstyr: Starterens utstyr kobles til girtennene på svinghjulet eller ringutstyret (avhengig av type overføring). Hvis en av disse tennene blir slitt eller fliset, vil starteren snurre. I dette tilfellet vil du høre høye skrik, skraper, skrik og sliping.
• Dårlig elektronikk: Hvis motorens hoveddatamaskin eller noen del av systemets elektronikk går dårlig, vil ikke bilen din starte. Dessverre må du legge igjen denne typen diagnostiske arbeider til et kvalifisert verksted.