Hva er bedre for en motorvei eller by miles?

Det er en vanlig forekomst at når du ser en bil med veldig høy kjørelengde, men er i ellers god form, vil noen si: "De 160 000 milene må være stort sett motorveismiler.""

Er denne vanlige oppfatningen - at motorveismilene på en eller annen måte er enklere på en bil enn "by" miles - faktisk sant? Og i så fall hvorfor?

Konstruert for cruisehastighet

De fleste motorer i biler er designet for en cruisehastighet på 50 til 70 mph eller så. Denne hastigheten er i mellomområdet for motorens evner. Mange forbrukerbiler utenfor fabrikkgulvet kan oppnå hastigheter på 100 til 130 mph, et område som faller helt i toppen av deres konstruerte evner. Hvis du regelmessig cruiset på 100 mph, må motoren din jobbe mye hardere hver dag og forårsake økt slitasje. Ved å cruise i mellomområdet, fungerer motoren i komfortsonen.

Jevnhet, ikke hastighet

Det er vanskelig å identifisere en ideell hastighet for en gitt bil. Noen kjøretøyer vil cruise veldig pent på 80 mph i timevis, mens en annen vil slite mektig. Noen biler ser ut til å vende seg mot å cruise på 50 mph, mens dette for andre er den ideelle hastigheten. I stedet for hastigheten i seg selv, er det virkelig stødigheten i hastigheten som har større innvirkning på motorens slitasje. Når en optimal hastighet opprettholdes jevnlig, forblir oljetrykket høyere, så indre motordeler er bedre beskyttet og motortemperaturene forblir stabile. Overføringer varer også lenger, siden de ikke skifter så ofte. Hyppig skifting plasserer mest slitasje på gir og overføringslink. I tillegg varer bremsekloss og bremseskiver lenger bare fordi du går så mange mil mellom bremsapplikasjoner.

Alle disse tingene sammen gir en ideell situasjon for et kjøretøy. Hvis du noen gang har hørt en kjøreentusiast referere til følelsen av favorittbilen deres "i hastigheten," snakker de om en jevn, rask kjøretur, en som forlater systemene til bilen som fungerer perfekt sammen som et godt innøvd orkester.

Problemene med byliv

Bydriving er antitesen om de perfekte forholdene som tilbys av motorveisjakt. Du akselererer stadig og retarderer, overføringen skifter stadig opp og ned, noe som akselererer slitasje, og motoren går ofte på tomgang ved lave omdreininger, reduserer oljetrykket og forårsaker mer slitasje på interne motordeler. Du bruker bremsene oftere slik at de slites ut raskere.

Slitasje av bykjøring kan minimeres ved hyppigere vedlikeholdssykluser. En bil med et anbefalt intervall på oljeendring på 7 500 miles kan virkelig kreve endringer til 5000 eller til og med 3000 mil hvis den ikke ser noe annet enn å stopp-og-gå i kraftig trafikk. Bremseklosser og dekk som kan vare 70 000 miles i motorvei, bør inspiseres hver 25.000 mil eller så. 

Dette er ett stykke konvensjonell auto -visdom som er 100 prosent, helt sant: en bil som ser jevn bruk på motorveien som cruisehastigheter vil vare lenger og krever mindre vedlikehold enn en som står overfor den overveldende rutinen med byliv i hele livet. Når du handler etter en brukt bil, er dette et viktig spørsmål å stille, og et som kan avgjøre hvor mye du tilbyr for kjøretøyet: "Highway Car eller City Car"?