Hvorfor rister rattet mitt?

Et ristet ratt er vanligvis resultatet av dekk/hjulproblemer, fjæring og styringsproblemer, bremseproblemer eller en kombinasjon av de tre. Hvis du opplever et ristet ratt, har kjøretøyet sannsynligvis ett eller flere av følgende problemer.

Dekk- og hjulproblemer

Mange rattproblemer er forårsaket av problemer med dekkene og/eller hjulene på bilen din. Hvis rattet ditt rister, kan du oppleve ett eller flere av følgende problemer.

Dekkbalanse

På grunn av uoverensstemmelser under dekkproduksjon, er noen deler av dekket tyngre enn andre deler. Mens dekkene snurrer, kan disse ubalansene føre til ratt risting, vanligvis når bilen er kjørt i spesifikke hastigheter. Fastsette: Ha dekkene og hjulene dine balansert.

Dekkslitasje

Når dekkene dine akkumuleres miles, kan de ha på seg ujevnt, vanligvis på grunn av løs styring eller fjæringskomponenter. Denne ujevn slitasje kan føre til rattvibrasjon. Fastsette: Bytt ut løse deler og dekk.

Kaldt vær

Fordi de er laget av hardere gummi, kan sommerdekk og noen hele sesongdekk utvikle flate flekker fra å sitte over natten i kaldt vær. Disse flate flekkene får rattet til å riste til dekkene varmer opp. Fastsette: Bruk snødekk i kaldt vær.

Snøpakkede hjul

Selv balanserte hjul kan bli utenfor balansen hvis de er fullpakket med snø eller is, noe som fører til rattvibrasjon. Fastsette: Rengjør hjulene dine, spesielt om vinteren.

Fix-a-flat

Hvis dekket ditt har en langsom lekkasje, kan Fix-a-flat spare deg i en klype, men det er bare en midlertidig løsning. Fix-a-flat væske sloshes rundt og ubalanser dekket, noe som får rattet til å riste. Fastsette: Få dekket renset og få lekkasjen ordentlig reparert.

Dekkskader

Dekk er en kompleks kompositt av gummi, ståltråd og stål- og tekstilbelter. Gummien holder luften inne i dekket, men beltene og ledningene opprettholder formen. En bule i sideveggen eller trinnet, forårsaket av et ødelagt belte, fører til ratt ristet. Fastsette: Bytt ut det skadede dekket.

Hjulskader

Hjulskader er mer utbredt på kjøretøy med lavprofilerte dekk, men det kan skje med ethvert kjøretøy. Hvis hjulet er skadet, vil det ikke være perfekt rundt, noe som får rattet til å vibrere. Fastsette: Reparere eller erstatte skadede hjul.

Løst hjul

Hjulet holdes til hjulnavet av fire til seks hjulmuttere eller bolter. Hvis en eller flere av disse festemidlene er feil dreied, kan hjulet løsne og riste, noe som får rattet til å riste som et resultat. Fastsette: Stram hjulmuttere til produsentens spesifikasjon ved hjelp av en momentnøkkel.  

Løst hjulbæring

Hjullager, som støtter vekten på kjøretøyet og lar hjulene snurre, slites ut over tid. Hjulbærende støy er en god indikator på slitasje, men noen ganger løsner også lagrene og rister rattet. Fastsette: Bytt ut eller juster slitte hjullager.

Slitt aksel

På forhjulsdrevne kjøretøyer, så vel som firehjuls- og firehjuls kjøretøyer, kjører foraksler på forhjulene. Et slitt ytre universal-joint eller konstant hastighetsledd kan forårsake ratt risting. Fastsette: Bytt ut en slitt aksel eller ledd.

Suspensjon og styringsproblemer

Et ristet ratt kan også være et resultat av et av disse suspensjons- og styringsproblemene.

Ut av justering

Suspensjon og styringsjustering sikrer kjøretøyets spor rett og styrer pålitelig. Justering utenfor spesifikasjonen kan forårsake unormal dekkslitasje og for tidlig slitasje av fjæring og styringskomponenter, som alle kan forårsake ratthake. Fastsette: Ha kjøretøyet ditt på linje av en profesjonell.

Løs fjæring

Kontrollarmer og forskjellige koblinger er ikke solid festet til kroppen, men via kuleledd og gummiforinger. Bortsett fra å lage støy og bruke dekk unormalt, kan løse komponenter få rattet til å riste. Fastsette: Bytt ut løse fjæringskomponenter.

Løs styring

Enten du har et rack-and-pinion eller styringssystem, kan mange slitasjepunkter forårsake et ratt ratt. Bindestangendene er vanlige, og montering av gjennomføringer og indre gir kan slite ut. Fastsette: Bytt ut løse styringskomponenter.

Slitte støt eller stag

Selv på glatte veier er støtdempere og stag i konstant bevegelse, og demper kjøretøyets bevegelse under akselerasjon og bremsing. De er spesielt hardt på jobb på humpete veier. Imidlertid vil en slitt eller lekkende støtdemper ikke absorbere noe av bevegelsen, så rattet rister når dekkene (e) spretter ukontrollert. Fastsette: Bytt ut slitte støtdempere.

Bremseproblemer

Til slutt kan vibrasjon av rattet være forårsaket av et av følgende problemer med kjøretøyets bremser.

Bremsedratt

Hvis bremsen ikke slippes ut fra rotoren, vil den ganske enkelt forbli påført. Du vil sannsynligvis merke kjøretøyet som trekker til den ene siden, en bremselukt og et ristet ratt. Fastsette: Få bremsesystemet ditt reparert av en kompetent tekniker.

“Warped” rotorer

Hvis rattet bare rister når du bruker bremsene, kan du ha det som er feil kalt “Warped Rotors.”Det er virkelig bremsemateriale som er bygd opp på visse deler av rotoren-et sikkert tegn på skade eller en forhastet bremsejobb. Du vil merke pulsasjonen i bremsepedalen så vel som i rattet. Fastsette: Gjenopprette rotorene med en bilbremse dreiebenk eller erstatte bøyde komponenter og dreiemomenthjul ordentlig.

Forebygging av ratt risting

Det er så mange deler å spille i det gjennomsnittlige kjøretøyet at det ikke er noen overraskelse at noen av dem kan forårsake rattet. Flere små feil stabler ofte opp, og gjør diagnosen og reparerer et vanskelig og dyrt forslag. Likevel er det noen måter du kan unngå et ratt i rattet i utgangspunktet, og det hele koker ned til regelmessig vedlikehold.

1. Har dekkene dine rotert og balansert hver 5000 miles.
2. Bruk sesongmessig passende dekk.
3. Kontroller og juster dekktrykket minst en gang i måneden, hvis ikke ukentlig.
4. Sørg for bare å hånd-dreie hjulene dine for å forhindre at skader løs eller strammet lugnøtter.
5. En gang i året, så vel som når du får nye dekk, kan du be om en datastyrt firehjulsjustering.
6. Når du kjører, gjør ditt beste for å unngå jettegryter og store støt. Hvis du treffer noe alvorlig (e.g. en jettegryte eller fortauskant), kan det hende du trenger en justering for å rette opp eventuelle skader.
7. Hvert halvår eller 5000 miles, la kjøretøyet ditt sjekket av en kompetent bilreparasjonstekniker.
8. Har noen løse deler erstattet eller justert så snart som mulig.