Karriereprofil Army Air Traffic Controller

For en jobb som faktisk ikke krever flyging (og ikke krasjer) et fly på flere millioner dollar, Army Military Occupational Specialy (MOS) 15Q, Air Traffic Controller, virker fortsatt som en ganske tung belastning å bære. Heldigvis er belønningen for en godt utført jobb ikke bare tilfredsheten med å gjøre Army Airspace tryggere, men også å vite at du har mestret en jobb som er ganske vanskelig å bryte inn uten den typen erfaring hæren tilbyr.

Plikter og ansvar

På noen måter kan det å være en flygeleder uten tvil være vanskeligere enn å fly flyet - tross alt, med ansvar for bevegelser og flygemønstre for alt håndverk i det tildelte luftrommet ditt, er det litt som å fly alle disse flyene med en gang.

Goarmy.COM beskriver jobben i villedende enkle termer, og sier at kontrollere "[c] Ontrol luftbårne og bakketrafikk" og "[P] Rocess Flight Plan Data og opprettholder logger, poster, filer og båndopptak av stemmekommunikasjon."De mer tekniske stillingsbeskrivelsene i offisiell hærlitteratur er ... vel, så tekniske at jeg ikke en gang kan finne ut en tilfredsstillende fordøyelsesversjon for deg, kjære leser.

Det er nok å si at under et skifte opprettholder en Army Air Traffic Controller radiokontakt med alt nærmer seg, avgang og flyging fly; Administrerer flyplaner for å sikre at det ikke er noen kollisjoner, krasjer eller brudd på luftromsreglene; og gir veiledning til piloter som bruker både visuelle og instrumentflygelegler, som situasjonen tilsier. De opererer på etablerte Army Airfields samt midlertidige ekspedisjonsfelt konstruert for kamp- eller beredskapsoperasjoner.

Og med erfaring og promotering, kan hærens flygeledere også finne seg som spesielle rådgivere eller forbindelser med Federal Aviation Administration (FAA) på vegne av hæren.

Militære krav

Hvis du er interessert i å bli en hærluftskontroller, vil du åpenbart trenge ditt videregående vitnemål og en tur fra rekruttereren din til nærmeste Test -anlegg for væpnede tjenester (ASVAB). 101 eller høyere er nødvendig i det dyktige tekniske (ST) aspektet av testen som skal anses som passende for jobben.

I tillegg må potensielle 15Qs underkaste seg en detaljert bakgrunnsundersøkelse for å bevise seg kvalifisert for en hemmelig sikkerhetsklarering, og de må ha normal fargesyn.

Diagnostiserte alkoholmisbrukere får normalt bagasjerommet, selv om avkall er mulig for de som med suksess fullfører en hær eller sivil behandlingsprogram og holder seg edru. Salg eller bruk av ulovlige stoffer vil også føre til at du kommer mye hjertesorg i døra, med et snill unntak for "Teenage Civilian Experimentation with Marihuana," ifølge The Army's MOS Book.

utdanning

Etter uteksaminert Army Basic Training blir 15Qs tildelt et 15-ukers formelt treningskurs på Fort Rucker, Alabama, hjemmet til Army Aviation Center.

MOS-boken sier at soldater uteksaminerte Fort Rucker-kurset "med et lærlingnivå av kunnskap" og fokuserer på "de kampkritiske oppgavene til MOS" ved hjelp av klasserom og datastyrt treningsmateriell.

Hopp over MOS -skolen

Army Civilian Acquired Skills Program (ACASP) er designet for å la trente og dyktige sivile fagpersoner verve seg i visse karrierespor uten å delta på opplæring på inngangsnivå. (Ikke så raskt - du gjøre må fortsatt gå til boot camp, rekruttere.) For å hoppe over skole på Fort Rucker og bli 15Q, må søkerne ha to eller flere års erfaring som flygeledere og ha et nåværende FAA -kontrolltårnoperatørbevis.

Sertifiseringer og utsikter

Hærens legitimasjonsmuligheter online uttaler at GI-lovforslaget vil bidra med penger til å tjene en sivil flysavlatende lisens gjennom FAA. Nettstedet viser også en rekke relaterte sertifiseringer som.

Army Air Traffic Controllers er også kvalifisert til å melde seg inn i Partnership for Youth Success (Pays) -programmet for en garantert mulighet til å intervjue med sivile selskaper etter å ha forlatt hæren. Goarmy.COM nevner spesifikt at 15Qs kanskje vil tappe betaler for et skudd med selskaper som AAR Aircraft Services, Lockheed Martin, Raytheon eller L-3 Communications Linguist Operations & Technical Support.