Motorinnbrudd for din ATV

Innbruddsprosedyren for ATV-motoren for en ny motor er et sterkt omdiskutert tema blant fagpersoner og amatører, og med rette slik. Det er en viktig del av en ny ATV -motorens omsorg, og den vil ha en betydelig innvirkning på hvordan den nye motoren din vil fungere gjennom hele livet, og faktisk, hvor lenge livet kan være.

Flate flekker på de samme motorene som bruker samme teknikk

Av dusin eller så nye motorer vi har eid, skiller to, spesielt ut når vi diskuterer motorinnbrudd-et par 600cc, in-line 4-sylinder Yamaha-motorer.

Vi hadde to av de samme splitter nye motorene og brøt dem bokstavelig talt side om side, ved å bruke den samme produsenten anbefalte "langsom og enkel" teknikk.

Begge motorene led av veldig merkbare "flat-spots" og "skrangler" når de var på visse forskjellige omdreininger. Det var ikke før år senere at vi skjønte hvorfor de flate spottene kan ha skjedd på samme sted på begge motorene, og vi er sikre på at det ikke var noe som er iboende for motorutformingen.

Det var sannsynlig fordi de var de samme omdreiningsnivåene som Yamaha antydet som "grenser" når de brøt inn de nye motorene. Det var en 6000 o / min grense for deler av innbruddsperioden, og en 7500 o / min. Rødlinje på disse spesielle motorene var rundt 10 eller 11 tusen.

Ved 6000 o / min var det en klar flat-flekk som du ville legge merke til når du akselererte på en glatt overflate, og ved 7.500 o / min var det en høy skranglende lyd hvis du kjørte motoren jevn ved den omdreininger per minutt o / min.

Motorinnbruddsmetoden som overbeviste oss

Å bryte inn en ATV -motor kan være risikabelt for motoren hvis den ikke gjøres riktig. Det er også sporadiske defekte motorer som vil være dårlige uansett hvordan du bryter dem inn.

Med det i bakhodet, her er metoden vi har brukt med god suksess på Performance Motors.

Varm det opp og rev opp det

Varm motoren helt, vanligvis ca 4-6 minutter, avhengig av mange ting inkludert motorstørrelsen, og hvis den er flytende avkjølt. Større motorer tar lengre tid å varme opp, og det samme gjør flytende avkjølte motorer.

Når du er helt varmet opp, gå ut og sykle ATV og legg en belastning på motoren ved å åpne og lukke gassen hardt i så mange gir som mulig, vekslende mellom korte utbrudd av hard akselerasjon og retardasjon.

Kjør i 3 til 5 minutter ved å bruke hele RPM -området og slå av ATV og la den avkjøles helt. Mens det er avkjøling, må du sjekke ATV for løse nøtter, bolter, lekkasjer eller andre ting som kan ha løsnet under den første turen.

Når firedningen er avkjølt, gjenta prosessen flere ganger, hver gang å ri litt lenger enn tiden før.

Endre oljen og filteret

Etter en times tid med å ri ATV og deretter avkjøle den, må du huske å bytte olje. På en ny motor vil den første driftstimen fjerne alle burr fra motordelene, og de vil bli blandet med oljen og fanget i filteret.

Fortsett å ri med variert akselerasjon i flere timer, og endre oljen minst en gang til. Du kan nesten ikke bytte olje for mye.

Noe å huske på å ri ATV -en din er at du alltid bør varme den opp før du sykler, spesielt hvis du skal sykle på den. Hvis du bare legger rundt leiren eller går ned til postkassen, er det trygt å starte den opp og ta av innen 5 sekunder eller så, akkurat lenge nok til å sikre at oljen sirkulerer gjennom motoren og at du ikke binder på gass ​​med en gang.