Ford F-serie lastebiler 1967-1972

For mange mennesker er begrepet "pickup" synonymt med Fords F-serie. Selv de klassiske modellene forblir etterspurt. Her er en titt på funksjonene og oppdateringene Ford som tilbys for 1967-1972-modellene.

1967

Ford valgte 1967 for å introdusere sin neste generasjon F-Series pickup Truck. Designere kvadratet av kroppslinjene og aksenterte de flate sidepanelene med en smal innrykk, som på Ranger -modellene ble fremhevet av en støping av rustfritt stål. Truckinteriør var også mer "plysj", og inneholdt en polstret strek, polstret solvisirer og sikkerhetsbelter med skulderanker, alt som standardutstyr.

Også standard i år var doble bremser, en sikkerhetsfunksjon som forhindret en lokal fiasko fra å ta ned hele systemet. Valg av motor og overføring forble de samme som i 1966 lastebiler, men Ford økte drivlinjegarantien til 5 år eller 50 000 mil.

1968

Federally mandatreflektorer, som designere monterte på siden av panseret og baksiden av sengen, gjør det enkelt å skille lastebilene fra 1968 fra 67 -tallet. Ford gjorde også motorendringer i år, og erstattet lastebilenes forrige 352 cu.i. V8 med enten en 360 cu.i eller en 390 cu.i. versjon. Kjøpere som valgte kraftig suspensjon mottok også Fords Flex-O-Matic System på bakfjærene, som inneholdt en lengre fjær og en svingende vårsjakk som justerte seg for å passe til lasten i sengen.

Bremser fikk en annen oppdatering: Kontaktområdet på F-100s trommestilbremser økte med 45 prosent. Klimaanlegg ble litt mer moderne takket være en ny enhet som ble integrert i varmekassen. Ford hevdet at det ville holde førerhuset 35 grader kjøligere enn tidligere AD-AC-enheter.

1969

Ford tilbød tre spesielle modeller av F-serien for dette året. Entreprenøren special inneholdt tunge fjærer, dobbelt svinglåsespeil, en baktrinns støtfanger, en lyspakke og en valgfri elektrisk strømpakke under hette. Den tunge spesialen kom med et større batteri, en kraftigere generator, tunge fjærer, en baktrinns støtfanger og en målepakke. Farm & Ranch Special tilbød en kraftig generator, et større batteri, tunge fjærer, sidelister og skjenker for sengen.

Til nå hadde tilpassede modeller et malt rist, men Ford gjorde en midtårsbryter, og ga alle lastebiler et lyst aluminiumsgitter. Nok en midtårsskifte var tillegg av en 302 V8, tilgjengelig som alternativ på 2WD-pickuper.

1970

F-serien motor og transmisjonsvalg forble de samme for 1970, så de fleste endringer var kosmetiske. Ford delte trimnivåene i fire kategorier: Custom, Sport Custom, Ranger og Ranger XLT. XLT inneholdt interiørtrim så fine som de fleste passasjerbiler i tiden, en annen indikasjon på at Ford prøvde å tilfredsstille kjøpere som ønsket å kombinere transportkapasitet med komfort og stil. 

1971

Bare mindre endringer ble gjort til F-serien i 1971. Alle lastebiler fikk drivstofftankdampkontrollsystemer for å hindre røyk fra å rømme ut i luften, og California -modeller fikk også et eksosutslippskontrollsystem. Mindre endringer ble gjort for å trimme og møbeltrekk.

1972

F-serien lastebiler gjennomgikk bare noen få endringer for det siste året av denne generasjonen. Alle motorer mottok utslippskontrollsystemer for å tilfredsstille nye forskrifter. Firehjulsdrevne lastebiler hadde en ny 3.300-lb.-Rangert foraksel, mens alle modeller kunne velge en kaldt-værpakke som inkluderte en motorblokkvarmer, et større batteri, en kraftigere generator og en baklip bakaksel.