Hvordan bli flyinstruktør

Hvis du er interessert i å bli flyinstruktør, er du heldig - flyinstruktører er etterspurt akkurat nå, og denne spesielle karriereveien forventes å forbli etterspurt i ganske mange år, ifølge noen eksperter.

Piloter velger å bli flyinstruktører av mange grunner. For mange er det en drømmejobb og en primær inntektskilde. For andre er det neste trinn på vei til å bli en kommersiell pilot eller en flypilot, og for noen er det en hobby som de kan glede seg over som en sidejobb eller bare for moro skyld. De fleste - hvis ikke alle - flyinstruktører vil fortelle deg at de lærte mer etter å ha blitt sertifisert flyinstruktør (CFI) enn de visste å gå inn på det.

FAA utsteder et sertifisert flyinstruktørbevis (CFI) og en sertifisert flyinstruktør-instrument (CFII eller CFI-I) tilleggssertifikat. For det første flyinstruktørbeviset ditt er sjekketuren gjort med en FAA -sensor. For tilleggsinstrumentsertifikatet vil enhver utpekt sensor gjøre det.

Her er trinnene for å få et FAA-sertifisert flyinstruktørbevis:

Kjenn kravene til valgbarhet

Jacom Stephens/Getty

Flyinstruktørsøkere må være minst 18 år gammel, kunne lese, snakke, skrive og forstå engelsk og holde enten et kommersielt pilotbevis eller et Airline Transport Pilot (ATP) -sertifikat (ATP).

Oppdater legeattest

Bilde: Getty/Joe Raedle

Siden du må ha minst et kommersielt pilotbevis for å begynne flyinstruktøropplæring, er sjansen stor for at du allerede har et gyldig medisinsk sertifikat for luftfart.

Du trenger minst en 3. klasse medisinsk for å fungere som pilot-i-kommando for et fly mens du instruerer, men faktisk er det ikke pålagt en flyinstruktør for å ha en aktuell legeattest hvis de ikke fungerer som pilot i kommandoen eller utføre plikter til en nødvendig besetningsmedlem. De fleste instruktører er imidlertid ivrige etter å logge bilder. Det vil også forhindre at du må vende deg bort fra begynnelsen av studenter som ennå ikke kan fungere som pilot i kommando. Uansett vil du fungere som pilot i kommandoen under sjekketuren for sertifisert flyinstruktørbevis, så det er ingen grunn til å sette den av hvis du ikke allerede har en.

Ta FAA -skriftlig eksamen og FOI

  Fatcamera/ Getty Images 

For CFI -sertifikatet er det to innledende eksamener du må ta: FOI (Fundamentals of Instruction) -eksamen og FAA -sertifisert flyinstruktørkunnskapseksamen. FOI dekker emner relatert til undervisning, for eksempel læringsprosessen, effektive undervisningselementer, treningsteknikker osv. Du vil sannsynligvis få en studieguide for dette, for eksempel en fra Gleim, akkurat som kunnskapseksamen. Kunnskapseksamen dekker alt du har lært frem til dette punktet, inkludert alle fritids-, private og kommersielle emner, samt instrument-, multimotor- og høyytelsesemner. Nesten ethvert tema du kan tenke på kan bli inkludert.

Forbered leksjonsplanene dine

  Heltbilder /Getty Images

Det er best å forberede ved å bruke de samme planene som du har tenkt å bruke som aktiv instruktør. Bruk tid og energi på denne delen nå, så er du evig takknemlig for deg selv. Skriv ut tegning, diagrammer, diagrammer og alt som vil hjelpe deg med diskusjonen din om et emne. Kjøp de kule dingsene, for eksempel miniatyrflyet eller holder datamaskinen hvis du tror det vil hjelpe deg å forklare et emne. Skriv ut relevante rådgivende rundskriv (ACS) og FAA Sikkerhets orienteringer for hver leksjon hvis du tror det vil hjelpe dine fremtidige studenter.

Ikke glem å sørge for at leksjonsplanene dine inkluderer alt i FAA Practical Test Standards (PTS) for hver leksjon. (For eksempel, hvis PTS refererer til beslutningstaking, må du ta en plan for å evaluere studentens beslutningstaking under hver flytur eller hver leksjon.)

Øv deg på å instruere

  Colin Anderson /Getty Images

Din CFI -trening vil mest sannsynlig være med en mer erfaren instruktør. Hvis du ikke har fløyet på en stund, kan begynnelsesdelen av treningen din være en anmeldelse. Du vil øve på alle manøvrene opp til PTS -standarder og sørge for at du er oppdatert med lokal drift og FARS.

Det meste av CFI -treningen din vil imidlertid være fra riktig sete. Du øver på å instruere en late som student, demonstrere manøvrer, se på "studenten" utføre de samme manøvrene, og deretter evaluere og coache studenten. På bakken vil du lære instruktøren din som du ville en student om de forskjellige temaene, og du vil orientere og de-brief studenten før og etter hver flytur. Du vil i hovedsak rollespill til du er komfortabel med å lære alt og alt i flere scenarier. Ikke glem å bruke leksjonsplanene dine.

Ta sjekken

Cavan Images/Getty Images

Når du har mestret den nye rollen som flyinstruktør, vil instruktøren din melde deg av for Check Ride. Siden du har tatt sjekkturer før, vet du hva du kan forvente- for det meste. Vær imidlertid oppmerksom på at CFI Check-tur. Det er mye materiale å dekke, og noen sensorer liker å dekke hver detalj på bakken for å sikre at du er forberedt. Andre vil dekke noen få varer, og hvis de er fornøyde, vil du gå videre til flyturen. Men ikke skimp på noe. Være forberedt så mye som mulig.

Husk at sensoren tester for å se hva slags instruktør du vil være, så handle profesjonelt til enhver tid og kle deg riktig. Later som sensoren er student og forebærer alt. Ikke skimp på sikkerhetsbriefingen, og ikke la sensoren/studenten slippe unna med å gjøre noe ulovlig. Se dem nøye.