Hvordan male motorsykkeldeler for restaurering

Under en motorsykkel restaurering vil eieren bli møtt med mange utfordringer. En av disse utfordringene vil angripe overflatebehandlingen på et element, eller å være mer presis: om du skal ha en gjenstand malt, belagt eller pulverlakkert eller ikke eller ikke. Avgjørelsen vil vanligvis komme til kostnadene eller den sannsynlige påliteligheten til komponenten. For eksempel kan en eier godt bestemme seg for å ha et rammepulver belagt i stedet for å male. Imidlertid, hvis kostnadene er en viktig vurdering, kan eiere bestemme seg for å male rammen selv.

På noen av de eldre syklene vil eieren finne mange forskjellige monteringsbraketter. Braketter for å montere batterier, horn, seter osv. er typiske, og under en restaurering kan de totale kostnadene holdes nede av eieren som maler små gjenstander ham selv.

Alle de store bilbutikkene har et stort utvalg av spraymaling som er tilgjengelige i trykkbokser på trykk. Type maling som er tilgjengelig på denne typen utsalgssteder er noe begrenset, men akseptabelt for små deler som parentes.

01 av 03

Forberedelse

Det har blitt sagt mange ganger av profesjonelle malere at forberedelser er nøkkelen til en god finish, men det er verdt å gjenta her, ettersom mengden arbeid som er nødvendig for å bruke den endelige malingsfinishen er ubetydelig sammenlignet med forberedelsen som kreves. Som med de fleste arbeider med klassiske sykler, er rengjøring den første delen av jobben (når en vare er fjernet fra sykkelen). Imidlertid anbefales den mindre erfarne mekanikeren å fotografere eventuell demontering som kreves-spesielt hvis en butikkhåndbok ikke er tilgjengelig.

Til enhver tid i forberedelsesfasen av sprøyting av en komponent, skal mekanikeren bruke latexhansker. I tillegg til å beskytte mekanikerens hender, beskytter latexhansker også delen mot naturlige fett og oljer fant menneskelig hud som vil forårsake problemer når du bruker malingen.

02 av 03

Avfangende

Rengjøring av komponenten skal først gjøres i en avfettingstank (hvis tilgjengelig) etterfulgt av tørking med en luftlinje før sprøyting (eller tørker ved hjelp av et papirhåndkle) med et kjemikalie som bremsenser, som ikke vil etterlate en fet rest.

Komponenter som har gammel maling eller rust på dem, bør sprenges på dette tidspunktet hvis en passende maskin er tilgjengelig; Alternativt må mekanikeren koble gjenstandene og/eller, sand dem med våt/tørt papir. Hvis komponenten har lagre eller andre gjenstander som må beskyttes mot korn, vil det være viktig å tette området fullstendig med aluminiumsfoliebånd. Enkelte komponenter bør sprenges med natron, noe som er mindre aggressivt og kan vaskes av med vann. Etter sprengning skal komponenten igjen rengjøres og avverges.

På dette tidspunktet kan mekanikeren finne at en gjenstand må ha en liten innrykk fylt med Bondo ™, men før du påfører fyllmaterialet, skal området sprayes med en grunning som en etsningsgrunning. Noen gjenoppretkere foretrekker imidlertid å ha komponentene pulverlakkert på dette stadiet for å forsegle dem fullstendig før du bruker noe fyllmateriale. Elementer som stålfendere faller inn i denne kategorien.

Etter å ha tilsatt fyllstoffer og slipt området flatt, må mekanikeren male området med etsende grunning. Før det øverste maling kan påføres, kan det hende at komponenten må slipes med et veldig fint vått/tørt papir, for eksempel et 1200 -klasse kornpapir. (Merk: Mekanikeren må utøve stor forsiktighet når du sliper på dette tidspunktet for ikke å eksponere noe bare metall.)

Den siste fasen av å male en komponent er å påføre toppbelegget. Imidlertid er det veldig viktig å følge noen grunnleggende regler for spraymaling, og hvis mekanikeren ikke oppleves med spraymaling (selv fra en aerosolboks), bør han øve på noe skrotmateriale med en lignende sammensetning som komponenten han har til hensikt å male.

03 av 03

Grunnleggende spraymalingregler

1. Bruk sikkerhetsutstyr

Mange av malingene som brukes på motorsykler har giftige elementer som kan være farlige for luftveiene. Derfor må masker designet for spraymaling brukes. Som nevnt i teksten, bør latexhansker til enhver tid brukes under maleriets prosedyre.

2. Overspray

Spraymaling vil holde seg til komponenten som instruert av maleren; Imidlertid vil et visst beløp gå glipp av det og lande på nærliggende gjenstander. Jo nærmere disse objektene er for spray.

3. Prime bare metall

Alle komponenter må sprayes med en grunning først før noen etterbehandlingsfrakk. Etsende primere er best for alle metalliske komponenter.

4. Temperatur og fuktighet

Miljøforholdene der en komponent blir sprayet, vil ha en betydelig effekt på den endelige finishen. Ideelt sett bør området være støvfritt, oppvarmet til malingsprodusentens anbefalinger, og fuktigheten skal være relativt lav.

5. Tillat tørketid

Selv om en nylig sprayet gjenstand kan være berørt-tørt, må mekanikeren motstå fristelsen til å håndtere det til den er helt tørr, selv om trykket som kreves for å løfte en vare, kan trenge gjennom ny maling og etterlate et fingeravtrykk.